一种高速列车用洗车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速列车用洗车设备，包括横板，横板的底部一侧固定连接有支撑板，横板的底部另一侧固定连接有竖板，支撑板的一侧设置有升降机构，竖板的一侧开设有滑槽，滑槽内壁通过滑块滑动连接有承载板，所诉承载板的顶部开设有方形通孔，方形通孔的内壁滑动连接有滑动块，滑动块的底部固定连接有连接板，连接板的底部开设有卡槽，卡槽为凸字形形状，卡槽的内壁转动卡接有卡块，卡块的底部固定连接有毛刷板，毛刷板的底部固定连接有清洁毛刷。本实用新型专利技术通过卡槽和卡块的设置，实现了对毛刷板进行快速进行拆卸与更换的目的，提高了对毛刷板进行拆卸更换的便捷性，从而提高了装置使用的便捷性。高了装置使用的便捷性。高了装置使用的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车用洗车设备


[0001]本技术涉及洗车设备
，特别涉及一种高速列车用洗车设备。

技术介绍

[0002]高速列车是指最高行车速度每小时达到或超过200公里的铁路列车，世界上最早的高速列车为日本的新干线列车，1964年10月1日开通，最高时速每小时443公里，运营速度可达每小时270公里或300公里，此后，许多国家相继修建高速铁路，列车运行速度也一再提高，到目前为止，开通高速列车的国家有日，中，法、德，意，英，俄，瑞典等国，列车在日常运营中须经常对其侧面、端面进行清洗，以保持列车清洁运营，提高服务质量。
[0003]现有技术中，对列车的清洗，一般都需要操作列车驶入专用的清洗空间内，然后由清洁人员手持毛刷对列车的表面进行清洗，而毛刷在长时间使用后，会产生磨损，从而导致清洁的效果不理想，而现在的清洗装置对毛刷进行更换较麻烦，影响清洗的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速列车用洗车设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速列车用洗车设备，包括横板，所述横板的底部一侧固定连接有支撑板，所述横板的底部另一侧固定连接有竖板，所述支撑板的一侧设置有升降机构，所述竖板的一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁通过滑块滑动连接有承载板，所诉承载板的顶部开设有方形通孔，所述方形通孔的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部开设有卡槽，所述卡槽为凸字形形状，所述卡槽的内壁转动卡接有卡块，所述卡块的底部固定连接有毛刷板，所述毛刷板的底部固定连接有清洁毛刷。
[0006]优选的，所述承载板的一侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端贯穿承载板的一侧延伸至方形通孔的内腔中，所述电动伸缩杆的伸缩端与滑动块的一侧固定连接。
[0007]优选的，所述升降机构包括丝杆，所述支撑板的一侧开设有开槽，所述开槽的内壁一侧固定连接有固定块，所述固定块的中部与丝杆的外壁螺纹穿插连接，所述丝杆的顶部通过轴承转动连接有条形块，所述条形块的外壁与开槽的内壁滑动连接，所述条形块的一侧与承载板的一侧固定连接。
[0008]优选的，所述支撑板的一侧设置有转盘，所述转盘的一侧固定连接有转轴，所述转轴的一端贯穿支撑板的一侧延伸至开槽的内腔中且通过轴承与开槽的内壁一侧转动连接，所述转轴的外壁固定套接有传动齿轮，所述传动齿轮啮合连接有换向齿轮，所述换向齿轮的内壁与丝杆的外壁固定套接。
[0009]优选的，所述支撑板和竖板的底部均对称固定连接有两个限位板，两个所述限位板之间通过横杆转动连接有滚轮，所述滚轮的顶部设置有轮刹。
[0010]优选的，所述电动伸缩杆通过外接开关与外部电源电性连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)本技术通过卡槽和卡块的设置，实现了对毛刷板进行快速进行拆卸与更换的目的，提高了对毛刷板进行拆卸更换的便捷性，从而提高了装置使用的便捷性；
[0013](2)本技术通过电动伸缩杆和滑动块的设置，实现了对列车顶部的各个位置进行清洁的目的，提高了清洁的效果，又通过升降机构的配合使用，对毛刷板的高度进行调节，使其在清洁完成后脱离与列车顶部的接触，将其移动至其他位置，提高了装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图。
[0015]图2为本技术正面剖视结构示意图。
[0016]图3为本技术图2中A处局部放大结构示意图。
[0017]图4为本技术图2中B处局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、横板；2、支撑板；3、竖板；4、滑槽；5、承载板；6、方形通孔；7、滑动块；8、连接板；9、卡槽；10、卡块；11、毛刷板；12、电动伸缩杆；13、丝杆；14、转盘；15、转轴；16、传动齿轮；17、换向齿轮；18、滚轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1-4所示的一种高速列车用洗车设备，包括横板1，横板1的底部一侧固定连接有支撑板2，横板1的底部另一侧固定连接有竖板3，竖板3的一侧开设有滑槽4，滑槽4内壁通过滑块滑动连接有承载板5，所诉承载板5的顶部开设有方形通孔6，方形通孔6的内壁滑动连接有滑动块7，滑动块7的底部固定连接有连接板8，连接板8的底部开设有卡槽9，卡槽9为凸字形形状，卡槽9的内壁转动卡接有卡块10，卡块10的底部固定连接有毛刷板11，毛刷板11的底部固定连接有清洁毛刷卡块10与卡槽9相卡接，从而将连接板8与毛刷板11进行卡接定位，方便将毛刷板11拆卸进行更换，从而提高清洁的效果；
[0021]承载板5的一侧固定连接有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12通过外接开关与外部电源电性连接，电动伸缩杆12的伸缩端贯穿承载板5的一侧延伸至方形通孔6的内腔中，电动伸缩杆12的伸缩端与滑动块7的一侧固定连接，电动伸缩杆12带动滑动块7在方形通孔6中滑动，使毛刷板11在列车的顶部移动，对列车顶部进行清洁，支撑板2的一侧设置有升降机构，升降机构包括丝杆13，支撑板2的一侧开设有开槽，开槽的内壁一侧固定连接有固定块，固定块的中部与丝杆13的外壁螺纹穿插连接，丝杆13的顶部通过轴承转动连接有条形块，条形块的外壁与开槽的内壁滑动连接，条形块的一侧与承载板5的一侧固定连接，丝杆13升降使承载板5升降，使毛刷板11上下移动，支撑板2的一侧设置有转盘14，转盘14的一侧活动穿插连接有插栓，支撑板2的一侧且位于转轴15的外侧环形开设有插槽，将插栓的一端插入
其中一个插槽中，对转盘14进行定位，从而将承载板5进行定位，使清洁刷毛与列车的顶部相接触，对列车的顶部进行清洁，转盘14的一侧固定连接有转轴15，转轴15的一端贯穿支撑板2的一侧延伸至开槽的内腔中且通过轴承与开槽的内壁一侧转动连接，转轴15的外壁固定套接有传动齿轮16，传动齿轮16啮合连接有换向齿轮17，换向齿轮17的内壁与丝杆13的外壁固定套接，支撑板2和竖板3的底部均对称固定连接有两个限位板，两个限位板之间通过横杆转动连接有滚轮18，滚轮18的顶部设置有轮刹。
[0022]本技术工作原理：使用时，先将高速列车驶入专用的清洗空间中，支撑板2和竖板3分别位于高速列车的两侧，推动装置移动，使装置的顶部移动至列车的上方，顺时针转动转盘14，转盘14带动转轴15转动，转轴15带动传动齿轮16转动，传动齿轮16带动换向齿轮17转动，换向齿轮17带动丝杆13向下移动，丝杆13向下移动带动条形块向下移动，从而带动承载板5向下移动，承载板5使毛刷板11向下移动至清洁刷毛与列车的顶部相接触，打本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速列车用洗车设备，包括横板(1)，其特征在于，所述横板(1)的底部一侧固定连接有支撑板(2)，所述横板(1)的底部另一侧固定连接有竖板(3)，所述支撑板(2)的一侧设置有升降机构，所述竖板(3)的一侧开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内壁通过滑块滑动连接有承载板(5)，所诉承载板(5)的顶部开设有方形通孔(6)，所述方形通孔(6)的内壁滑动连接有滑动块(7)，所述滑动块(7)的底部固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的底部开设有卡槽(9)，所述卡槽(9)为凸字形形状，所述卡槽(9)的内壁转动卡接有卡块(10)，所述卡块(10)的底部固定连接有毛刷板(11)，所述毛刷板(11)的底部固定连接有清洁毛刷。2.根据权利要求1所述的一种高速列车用洗车设备，其特征在于，所述承载板(5)的一侧固定连接有电动伸缩杆(12)，所述电动伸缩杆(12)的伸缩端贯穿承载板(5)的一侧延伸至方形通孔(6)的内腔中，所述电动伸缩杆(12)的伸缩端与滑动块(7)的一侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种高速列车用洗车设备，其特征在于，所述升降机构包括丝杆(13)，所述支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永攀，
申请(专利权)人：南京道联交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：