一种叉车变速箱供油泵制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车设备领域，尤其涉及一种叉车变速箱供油泵。它包括泵体，泵体内设有外转子和偏心布置的内转子，外转子和内转子相啮合构成转子副，泵体内设有吸油腔和压油腔，泵体上设有与吸油腔相通的进油口及与出油腔相通的出油口，泵体上设有滑动轴承、与内转子连接的导轮轴和与导轮轴连接的变矩器，变矩器设置在滑动轴承上，变矩器驱动内转子转动，所述泵体内设有呈弧形的静音槽，静音槽的截面积沿着导轮轴的驱动方向逐渐增大，静音槽的大头端与压油腔连通。本实用新型专利技术在供应泵上设置了静音槽，减轻转子副及油液的脉动，进而降低噪音。音。音。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车变速箱供油泵


[0001]本技术涉及叉车设备领域，尤其涉及一种叉车变速箱供油泵。

技术介绍

[0002]供油泵是叉车上的重要零部件，广泛应用于液压系统，如中国专利授权公告号CN210397083U，授权公告日为2020.04.24，名称为“一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵”的专利中公开了一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵，包括安装座与泵体，所述安装座的一侧外表面设置有一号螺栓与二号螺栓，所述二号螺栓位于一号螺栓的下端，所述安装座的一侧外表面固定安装有垫层，所述安装座的另一侧中部外表面固定连接有输油管，所述垫层的中部外表面设置有密封圈，所述垫层的一侧外表面设置有安装盘，所述安装盘的一侧外表面固定安装有泵体，所述安装盘的外表面开设有一号预留孔与二号预留孔，所述二号预留孔位于一号预留孔的下端，所述泵体的中部设置有变矩器。
[0003]但此类供油泵工作时，由于内、外转子处于高速运转的状态，带动内部的高压油液容易产生脉动，进而带来较大噪音。

技术实现思路

[0004]基于现有技术中供油泵的内、外转子处于高速运转的状态，带动内部的高压油液容易产生脉动，进而带来较大噪音的不足，本技术提供一种叉车变速箱供油泵，在供应泵上设置了静音槽，减轻转子副及油液的脉动，进而降低噪音。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种叉车变速箱供油泵，包括泵体，泵体内设有外转子和偏心布置的内转子，外转子和内转子相啮合构成转子副，泵体内设有吸油腔和压油腔，泵体上设有与吸油腔相通的进油口及与出油腔相通的出油口，泵体上设有滑动轴承、与内转子连接的导轮轴和与导轮轴连接的变矩器，变矩器设置在滑动轴承上，变矩器驱动内转子转动，所述泵体内设有呈弧形的静音槽，静音槽的截面积沿着导轮轴的驱动方向逐渐增大，静音槽的大头端与压油腔连通。静音槽能够使得压力输出时，转子副上各齿槽的压力能到线性增加，减轻了转子副及油液的脉动，降低气蚀噪音问题的发生，改善了供油泵的工作环境。
[0007]作为优选，所述泵体内设有配油槽，配油槽位于转子副径向的两侧，且配油槽位于内转子和外转子的啮合处。双侧配油槽的设计，使供油泵在较宽的转速范围内，均能获得良好的配油能力，使供油泵具备良好的压力输出特性和噪音表现。
[0008]作为优选，所述泵体上设有回油孔，回油孔的一端位于滑动轴承的后端，回油孔的另一端连通至油箱。该回油孔，使从泵体端面泄漏出来的油经过滑动轴承，再回到油箱，使其形成润滑油的通路，达到良好的冷却及润滑作为，提高了滑动轴承的使用寿命。
[0009]作为优选，所述泵体内设有周向布置的导油槽，导油槽分别与压油腔与油箱连通。导油槽使得从压油腔泄漏出来的油经过导油槽回流到油箱，这也大大降低了密封压力， 可靠性进一步提升。
[0010]作为优选，所述泵体上设有泵盖，泵体上与泵盖的接合处设有密封槽，密封槽开口于泵体的外周面，密封槽内设有O型密封圈。密封槽和密封圈均设在靠外端 ，因此安装的便利性得到加强。
[0011]作为优选，所述滑动轴承的外表面上设有减磨涂层。减磨涂层能够提供持久减磨作用，在复杂、恶劣的工况下仍能保持理想的运转。
[0012]作为优选，所述转子副的材料采用粉末冶金工艺制成。此工艺保证了转子副拥有稳定的尺寸成型特性和优秀的齿面耐磨特点。
[0013]本技术的有益效果是：静音槽能够使得压力输出时，转子副上各齿槽的压力能到线性增加，减轻了转子副及油液的脉动，降低气蚀噪音问题的发生，改善了供油泵的工作环境；双侧配油槽的设计，使供油泵在较宽的转速范围内，均能获得良好的配油能力，使供油泵具备良好的压力输出特性和噪音表现。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，亦可根据下述附图获得其它的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的工作原理图；
[0017]图3为本技术的内部结构示意图；
[0018]图4为图3中A-A的剖视图。
[0019]附图标记：泵体1、外转子2、内转子3、吸油腔4、压油腔5、进油口6、出油口7、滑动轴承8、导轮轴9、骨架油封11、静音槽12、泵盖13、O型密封圈14、配油槽15、回油孔16、导油槽17。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0022]下面参考附图描述根据本技术实施例的叉车变速箱供油泵，如图1至图4中所示，
[0023]一种叉车变速箱供油泵，包括泵体1，泵体内设有外转子2和偏心布置的内转子3，外转子和内转子相啮合构成转子副，转子副的材料采用粉末冶金工艺制成，如MPIF35 FD0208-55的材料，此工艺保证了转子副拥有稳定的尺寸成型特性和优秀的齿面耐磨特点，泵体内设有吸油腔4和压油腔5，泵体上设有与吸油腔相通的进油口6及与出油腔相通的出油口7，泵体上设有滑动轴承8、与内转子连接的导轮轴9和与导轮轴连接的变矩器，滑动轴承的外表面上涂有PTFE和纤维的减磨涂层，减磨涂层能够提供持久减磨作用，在复杂、恶劣的工况下仍能保持理想的运转，变矩器设置在滑动轴承上，并通过骨架油封11密封，变矩器驱动内转子转动，泵体内设有呈弧形的静音槽12，静音槽的截面积沿着导轮轴的驱动方向逐渐增大，静音槽的大头端与压油腔连通，静音槽能够使得压力输出时，转子副上各齿槽的压力能到线性增加，减轻了转子副及油液的脉动，降低气蚀噪音问题的发生，改善了供油泵的工作环境。
[0024]泵体上设有泵盖13，泵体上与泵盖的接合处设有密封槽，密封槽开口于泵体的外周面，密封槽内设有O型密封圈14，密封槽和密封圈均设在靠外端 ，因此安装的便利性得到加强。
[0025]泵体内设有配油槽15，配油槽位于转子副径本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车变速箱供油泵，其特征是，包括泵体，泵体内设有外转子和偏心布置的内转子，外转子和内转子相啮合构成转子副，泵体内设有吸油腔和压油腔，泵体上设有与吸油腔相通的进油口及与出油腔相通的出油口，泵体上设有滑动轴承、与内转子连接的导轮轴和与导轮轴连接的变矩器，变矩器设置在滑动轴承上，变矩器驱动内转子转动，所述泵体内设有呈弧形的静音槽，静音槽的截面积沿着导轮轴的驱动方向逐渐增大，静音槽的大头端与压油腔连通。2.根据权利要求1所述的一种叉车变速箱供油泵，其特征是，所述泵体内设有配油槽，配油槽位于转子副径向的两侧，且配油槽位于内转子和外转子的啮合处。3.根据权利要求1或2所述的一种叉车...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海才，黄炳锋，
申请(专利权)人：杭州萧山东方液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：