披露了一种用于连接车辆和运输气候控制系统(TCCS)的接口系统。该接口系统包括连接车辆电气系统(VES)控制器和TCCS控制器的双向通信接口。该接口系统还包括电力接口，该电力接口将车辆电气系统的车辆能量源连接到运输气候控制系统，并且将运输气候控制系统的TCCS能量源连接到车辆电气系统。双向通信接口被配置为将TCCS状态从TCCS控制器分配到VES控制器，并且被配置为将VES状态从VES控制器分配到TCCS控制器。电力接口被配置为当接收到VES指令时从车辆能量源向运输气候控制系统分配电力，并且当接收到TCCS指令时从TCCS能量源向车辆电气系统分配电力。辆电气系统分配电力。
【技术实现步骤摘要】
用于连接车辆和运输气候控制系统的接口系统
[0001]本公开总体上涉及一种被配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一个一起使用的电力驱动式附件。更具体地，本公开涉及一种用于连接车辆与在由车辆移动的内部空间内提供气候控制的电力驱动式附件的双向接口系统。
技术介绍
[0002]运输气候控制系统通常用于控制在运输单元(例如卡车、集装箱(诸如平车或平台货车上的集装箱、联运集装箱等)、箱式车、半牵引车、公共汽车或其他类似的运输单元)的气候受控空间内的(多种)环境条件(例如，温度、湿度、空气质量等)。所述运输气候控制系统可以包括例如运输制冷系统(TRS)和/或加热、通风和空调(HVAC)系统。TRS可以控制气候受控空间内的(多种)环境条件以保持货物(例如，农产品、冷冻食品、药品等)。HVAC系统可以控制气候受控空间内的(多种)环境条件，从而为乘坐运输单元而行进的乘客提供乘客舒适性。在一些运输单元中，所述运输气候控制系统可以安装在外部(例如，在运输单元的顶盖上、在运输单元的前壁上，等等)。
技术实现思路
[0003]本公开总体上涉及一种被配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一个一起使用的电力驱动式附件。更具体地，本公开涉及一种用于连接车辆和电力驱动式附件的双向接口系统。
[0004]在一些实施例中，电力驱动式附件可以是在由车辆移动的内部空间内提供气候控制的运输气候控制系统。在这些实施例中，披露了一种用于与车辆和在由所述车辆移动的内部空间内提供气候控制的运输气候控制系统(TCCS)通信的接口系统。所述接口系统包括双向通信接口，所述双向通信接口与所述车辆的车辆电气系统(VES)的VES控制器和运输气候控制系统的TCCS控制器接合。所述接口系统也包括电力接口，所述电力接口与所述车辆电气系统的车辆能量源接合到所述运输气候控制系统。所述双向通信接口被配置为将TCCS状态从所述TCCS控制器分配到所述VES控制器，并且被配置为将VES状态从所述VES控制器分配到所述TCCS控制器。所述电力接口被配置为当从所述VES控制器接收基于所述TCCS状态的VES指令时，从所述车辆电气系统的车辆能量源向所述运输气候控制系统分配电力。
[0005]在一个实施例中，披露了一种用于在车辆和在由所述车辆移动的内部空间内提供气候控制的运输气候控制系统(TCCS)之间接合的方法。所述方法包括双向通信接口与所述车辆的车辆电气系统(VES)的VES控制器通信。所述方法也包括所述双向通信接口与所述运输气候控制系统的TCCS控制器通信。所述方法还包括电力接口与所述车辆电气系统的车辆能量源接合。所述方法也包括所述双向通信接口将TCCS状态从所述TCCS控制器分配到所述VES控制器和/或将VES状态从所述VES控制器分配到所述TCCS控制器。所述方法也包括当从所述VES控制器接收到基于所述TCCS状态的VES指令时，所述电力接口将所述电力从所述车辆能量源分配到所述运输气候控制系统。
[0006]在一个实施例中，披露了一种用于与车辆和电力驱动式附件(EPA)通信的接口系统。所述电力驱动式附件被配置成与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一个一起使用。所述接口系统包括双向通信接口，所述双向通信接口与所述车辆的车辆电气系统(VES)的VES控制器和电力驱动式附件的EPA控制器接合。所述接口系统也包括电力接口，所述电力接口与所述车辆电气系统的车辆能量源接合到所述电力驱动式附件。所述双向通信接口被配置为将EPA状态从所述EPA控制器分配到所述VES控制器，并且被配置为将VES状态从所述VES控制器分配到所述EPA控制器。所述电力接口被配置为当从所述VES控制器接收基于所述EPA状态的VES指令时，从所述车辆电气系统的车辆能量源向所述电力驱动式附件分配电力。
[0007]在一个实施例中，披露了一种用于在车辆和电力驱动式附件(EPA)之间接合的方法。所述电力驱动式附件被配置成与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一个一起使用。所述方法包括双向通信接口与所述车辆的车辆电气系统(VES)的VES控制器通信。所述方法也包括所述双向通信接口与所述电力驱动式附件的EPA控制器通信。所述方法还包括电力接口与所述车辆电气系统的车辆能量源接合。所述方法也包括所述双向通信接口将EPA状态从所述EPA控制器分配到所述VES控制器和/或将VES状态从所述VES控制器分配到所述EPA控制器。所述方法也包括当从所述VES控制器接收到基于所述EPA状态的VES指令时，所述电力接口将所述电力从所述车辆能量源分配到所述电力驱动式附件。
附图说明
[0008]参考构成本公开一部分并且示出可以实施本说明书中所描述的系统和方法的实施例的附图。
[0009]图1A示出了根据一个实施例的具有运输气候控制系统的厢式货车的侧视图。
[0010]图1B示出了根据一个实施例的具有运输气候控制系统的卡车的侧视图。
[0011]图1C示出了根据一个实施例的附接到牵引车的、具有运输气候控制系统的气候受控运输单元的透视图。
[0012]图1D示出了根据一个实施例的具有多区域运输气候控制系统的气候受控运输单元的侧视图。
[0013]图1E示出了根据一个实施例的包括运输气候控制系统的大运量运输车辆的透视图。
[0014]图2是根据一个实施例的附件配电单元/电力分配单元(PDU)、电源、车辆和被配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一个一起使用的电力驱动式附件之间的接口系统的示意图。
[0015]图3A是根据第一实施例的供电设备、附件PDU、车辆和被配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一个一起使用的电力驱动式附件之间的接口系统的示意图。
[0016]图3B是根据第二实施例的(多个)供电设备、附件PDU、车辆和被配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一个一起使用的电力驱动式附件之间的接口系统的示意图。
[0017]图4A至图4C是示出根据一个实施例的用于在车辆的VES和在由车辆移动的内部空间内提供气候控制的电力驱动式附件之间接合的方法的流程图。
[0018]图5是示出根据一个实施例的针对可协商任务/操作/负载的不同优先级的图表。
[0019]相同的附图标记遍及全文表示相同的零件。
具体实施方式
[0020]本公开总体上涉及一种被配置为与车辆、拖车和运输集装箱中的至少一个一起使用的电力驱动式附件。更具体地，本公开涉及一种用于连接车辆和在由车辆移动的内部空间内提供气候控制的电力驱动式附件的双向接口系统。
[0021]应当注意的是：美国申请号16/565063，“SYSTEM AND METHOD FOR MANAGING POWER AND EFFICIENTLY SOURCING A VARIABLE VOLTAGE FOR A TRANSPORT CLIMATE CONTROL SYSTEM”、美国申请号16/565110，“TRANSPORT CLIMATE CONTROL SYSTEM WITH A SELF-CONF本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于与车辆和在由所述车辆移动的内部空间内提供气候控制的运输气候控制系统(TCCS)通信的接口系统，所述接口系统包括：双向通信接口，所述双向通信接口与所述车辆的车辆电气系统(VES)的VES控制器和运输气候控制系统的TCCS控制器接合，以及电力接口，所述电力接口与所述车辆电气系统的车辆能量源接合到所述运输气候控制系统，其中所述双向通信接口被配置为将TCCS状态从所述TCCS控制器分配到所述VES控制器，并且被配置为将VES状态从所述VES控制器分配到所述TCCS控制器，以及其中所述电力接口被配置为当从所述VES控制器接收基于所述TCCS状态的VES指令时，从所述车辆电气系统的车辆能量源向所述运输气候控制系统分配电力。2.根据权利要求1所述的接口系统，其中当所述电力接口被配置为从所述车辆电气系统的车辆能量源向所述运输气候控制系统分配电力时，所述电力基于所述运输气候控制系统的形成能量要求的当前和预计电力需求来确定。3.根据权利要求1所述的接口系统，其中所述TCCS控制器和/或所述VES控制器被配置成确定可用车辆能量和可用运输气候控制系统能量的组合。4.根据权利要求1所述的接口系统，其中所述电力接口与所述运输气候控制系统的TCCS能量源接合到所述车辆电气系统，并且所述电力接口被配置为当从所述TCCS控制器接收到基于所述VES状态的运输气候控制系统的指令时从所述TCCS能量源向所述车辆电气系统分配电力。5.根据权利要求4所述的接口系统，其中当所述车辆电气系统的车辆能量源不足以满足用于所述车辆电气系统的操作的电力需求时，所述双向通信接口被配置为将所述VES状态从所述VES控制器分配到所述TCCS控制器。6.根据权利要求5所述的接口系统，其中当所述TCCS能量源足以满足用于所述运输气候控制系统的操作的电力需求，或者所述车辆电气系统的操作的优先级水平高于所述运输气候控制系统的操作的优先级水平时，所述双向通信接口被配置为从所述TCCS控制器接收所述运输气候控制系统的指令。7.根据权利要求6所述的接口系统，其中所述运输气候控制系统的操作的优先级水平由负载保持的紧要性来确定，所述负载包括受管制的负载和/或具有经济价值的负载。8.根据权利要求7所述的接口系统，其中所述受管制的负载包括药物、肉类、海产食品、农产品、乳制品和/或冷冻食品，其中所述具有经济价值的负载包括饮料、罐头食品、涂料、花和/或植物。9.根据权利要求4所述的接口系统，其中当所述TCCS能量源不足以满足用于所述运输气候控制系统的操作的电力需求时，所述双向通信接口被配置为将所述TCCS状态从所述TCCS控制器分配到所述VES控制器。10.根据权利要求9所述的接口系统，其中当所述车辆电气系统的车辆能量源足以满足所述车辆电气系统的操作的电力需求，或者所述运输气候控制系统的操...
【专利技术属性】
技术研发人员：瑞安，
申请(专利权)人：冷王公司，
类型：发明
国别省市：
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