防护壳及变速自行车制造技术

本实用新型专利技术提供一种防护壳及变速自行车，涉及自行车技术领域，用于解决变速自行车的变速调节装置的主体容易受损的问题。防护壳包括上壳和下壳，上壳与下壳可拆卸连接；上壳与下壳围成容纳腔，容纳腔用于容纳变速调节装置的主体；上壳与下壳之间设有第一开口，第一开口与容纳腔连通，第一开口用于供变速调节装置的变速线穿过；下壳上设有第二开口，第二开口用于使变速调节装置的转把暴露在防护壳外；下壳上设有第三开口，第三开口用于供车把穿过。第三开口用于供车把穿过。第三开口用于供车把穿过。

【技术实现步骤摘要】
防护壳及变速自行车


[0001]本技术涉及自行车
，尤其涉及一种防护壳及变速自行车。

技术介绍

[0002]变速自行车可以根据不同骑行者的能力或不同的路况，调节变速自行车的车速，因而受到消费者的青睐。
[0003]变速自行车通常包括车体以及安装在车体上的车把、前轮、后轮和脚踏，脚踏上连接有链轮，后轮上连接有由多个飞轮组合而成的多级飞轮，链轮与多级飞轮的某一个飞轮之间通过链条传动连接。当骑行者踏动脚踏使脚踏转动时，脚踏带动链轮转动，从而使得链轮通过链条带动该飞轮转动，该飞轮带动后轮转动，进而使变速自行车移动。车把上通常设有变速调节装置，变速调节装置包括主体、转把和变速线，转把设置在主体上，主体和转把一起安装在车把上，变速线的一端伸入至主体中与转把连接，变速线的另一端与拨链器连接。当骑行者转动转把时，转把拉动变速线，变速线驱动拨链器将链条从当前飞轮拨动至其他飞轮上，进而调节变速自行车的车速。
[0004]然而，由于车把安装在车体的前部，且变速调节装置的主体安装在车把上，当变速自行车倒地或撞到物体时，变速调节装置的主体容易受损。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种防护壳及变速自行车，以解决变速自行车的变速调节装置的主体容易受损的问题。
[0006]一方面，本技术提供一种防护壳，包括上壳和下壳，上壳与下壳可拆卸连接；上壳与下壳围成容纳腔，容纳腔用于容纳变速调节装置的主体；上壳与下壳之间设有第一开口，第一开口与容纳腔连通，第一开口用于供变速调节装置的变速线穿过；下壳上设有第二开口，第二开口用于使变速调节装置的转把暴露在防护壳外；下壳上设有第三开口，第三开口用于供车把穿过。
[0007]如上所述的防护壳中，容纳腔的形状与主体的形状相匹配。
[0008]如上所述的防护壳中，上壳具有透明区域，透明区域与主体的挡位显示区域相对应。
[0009]如上所述的防护壳中，上壳为透明壳体。
[0010]如上所述的防护壳中，上壳的外表面上设有多个定位柱，下壳的外表面上设有多个定位板，定位柱与定位板一一对应设置；定位柱中设有螺纹孔，定位板上设有通孔，螺纹孔和通孔中穿设有螺钉，螺钉的螺杆与螺纹孔螺纹连接，螺钉的头部与定位板相抵。
[0011]如上所述的防护壳中，通孔为台阶孔，定位柱与台阶孔的台阶面相抵。
[0012]如上所述的防护壳中，上壳的边缘设有插接板，下壳的边缘设有插接口，插接板插入插接口中，且插接板的形状与插接口的形状相匹配，定位柱设置在插接板的外表面上。
[0013]如上所述的防护壳中，第一开口为由上壳与下壳围成的圆形孔。
[0014]如上所述的防护壳中，下壳上设有第四开口，第四开口用于供变速调节装置的锁紧件穿过。
[0015]另一方面，本专利技术还提供一种变速自行车，包括变速调节装置以及上述防护壳，变速调节装置的主体容纳在防护壳的容纳腔中，变速调节装置的转把暴露在防护壳外，且变速调节装置的变速线伸出至防护壳外。
[0016]当使用本技术提供的防护壳时，先将上壳罩扣在变速调节装置的主体的上部外，将下壳罩扣在变速调节装置的主体的下部外，然后通过螺钉等可拆卸地连接上壳与下壳，进而将变速调节装置的主体容纳在上壳与下壳围成的容纳腔中。在将变速调节装置的主体容纳在容纳腔中时，变速调节装置的变速线从上壳与下壳之间的第一开口穿过，使变速调节装置的变速线伸出至防护壳外，并与拨链器连接；此外，变速调节装置的转把从下壳上的第二开口穿过，使变速调节装置的转把暴露在防护壳外，以免防护壳妨碍骑行者转动转把。最后将安装有防护壳的变速调节装置安装在车把上，具体地，利用变速调节装置的主体和转把上的安装孔和下壳上的第三开口，进而将变速调节装置和防护壳一起安装在车把上。
[0017]由上可知，本技术提供的变速自行车，通过防护壳对变速调节装置的主体进行外部防护，当变速自行车倒地或撞到物体时，变速调节装置的主体不易受损，与现有技术中变速调节装置的主体无任何防护相比，可以解决变速自行车的变速调节装置的主体容易受损的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的变速自行车的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的防护壳的安装示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的上壳的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例提供的下壳的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]100-车体；
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200-车把；
[0024]300-前轮；
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400-后轮；
[0025]500-脚踏；
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600-变速调节装置；
[0026]610-主体；
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611-安装孔；
[0027]612-锁紧孔；
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613-挡位显示区域；
[0028]620-转把；
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630-变速管；
[0029]700-防护壳；
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710-上壳；
[0030]711-透明区域；
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712-插接板；
[0031]713-第一顶壁；
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714-第二顶壁；
[0032]715-第一端壁；
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720-下壳；
[0033]721-第二开口；
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722-第三开口；
[0034]723-插接口；
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724-第四开口；
[0035]725-第一侧壁；
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726-第一底壁；
[0036]727-第三侧壁；
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728-第四侧壁；
[0037]729-第二底壁；
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7210-第二端壁；
[0038]730-第一开口；
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740-定位柱；
[0039]750-定位板；
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751-通孔；
[0040]760-螺钉。
具体实施方式
[0041]为了解决当变速自行车倒地或撞到物体时，变速调节装置的主体容易受损的问题。本技术实施例提供了一种防护壳及变速自行车，通过将变速调节装置的主体容纳在防护壳的容纳腔中，当变速自行车倒地或撞到物体时，防护壳可以对变速调节装置的主体进行外部防护，使变速调节装置的主体不易受损。
[0042]为了使本技术实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护壳，其特征在于，包括上壳和下壳，所述上壳与所述下壳可拆卸连接；所述上壳与所述下壳围成容纳腔，所述容纳腔用于容纳变速调节装置的主体；所述上壳与所述下壳之间设有第一开口，所述第一开口与所述容纳腔连通，所述第一开口用于供所述变速调节装置的变速线穿过；所述下壳上设有第二开口，所述第二开口用于使所述变速调节装置的转把暴露在所述防护壳外；所述下壳上设有第三开口，所述第三开口用于供车把穿过。2.根据权利要求1所述的防护壳，其特征在于，所述容纳腔的形状与所述主体的形状相匹配。3.根据权利要求1或2所述的防护壳，其特征在于，所述上壳具有透明区域，所述透明区域与所述主体的挡位显示区域相对应。4.根据权利要求3所述的防护壳，其特征在于，所述上壳为透明壳体。5.根据权利要求1或2所述的防护壳，其特征在于，所述上壳的外表面上设有多个定位柱，所述下壳的外表面上设有多个定位板，所述定位柱与所述定位板一一对应设置；所述定位柱中设有螺纹孔，所述定位板上设有通孔，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春成，江文通，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：