一种滑板车的座板收纳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车的座板收纳结构，包括方向杆以及设置在方向杆上的座板，座板与方向杆之间设置有转向折叠结构，所述转向折叠结构包括固定安装在方向杆上的固定座，所述固定座以方向杆的轴线为转动中心转动连接有转动座，转动座与固定座之间设置有限制转动座转动角度的角度固定部；座板的一端与转动座枢接，且方向杆轴心通过座板转动形成的平面，在座板与转动座之间设置有限制座板转动范围的限转结构,以及使得座板在转动范围两个极限位置卡接的卡接结构。通过转动座以及固定座的配合，可以将座板绕着方向杆转动，使得座板转动到远离滑板车踏板的一侧，然后通过座板与转动座的配合，可以将座板向上翻动进行收纳。可以将座板向上翻动进行收纳。可以将座板向上翻动进行收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的座板收纳结构


[0001]本技术涉及滑板车领域，更具体的说，它涉及一种滑板车的座板收纳结构。

技术介绍

[0002]滑板车是儿童玩具中很常见的一种，常常为儿童学步以及玩耍时使用，不设置踏板，幼龄儿童坐在滑板车的座板上，两只脚作为滑板车的动力源来驱动滑板车的前进或后退。
[0003]随着城市化进度的推进，现在城市的人们基本上都是住在套房中，而小孩滑板车的玩耍使用基本是在楼下区域，从而滑板车在使用过程中将高频率的搬动，整车结构的上楼下楼搬移，通常不方便，从而要求能够使得滑板车具有较好的收纳性能。
[0004]通常方向杆均会设置有与踏板之间的折叠结构，通过将方向杆翻折向踏板，从而减小滑板车的体积，方便搬移。而对于设置有座板的滑板车，由于座板安装在踏板上方且与方向杆安装，如果座板无法做到折叠收纳，则整车收纳之后体型将非常大，故而对于座板的收纳结构研发，具有良好的市场前景。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是提供一种滑板车的座板收纳结构，能够与方向杆配合，实现座板合理化的收纳。
[0006]为实现上述目的，通过以下技术手段实现：一种滑板车的座板收纳结构，包括方向杆以及设置在方向杆上的座板，座板与方向杆之间设置有转向折叠结构，所述转向折叠结构包括固定安装在方向杆上的固定座，所述固定座以方向杆的轴线为转动中心转动连接有转动座，转动座与固定座之间设置有限制转动座转动角度的角度固定部；座板的一端与转动座枢接，且方向杆轴心通过座板转动形成的平面，在座板与转动座之间设置有限制座板转动范围的限转结构,以及使得座板在转动范围两个极限位置卡接的卡接结构。
[0007]通过上述方案，通过转动座以及固定座的配合，可以将座板绕着方向杆转动，使得座板转动到远离滑板车踏板的一侧，然后通过座板与转动座的配合，可以将座板向上翻动进行收纳，此时再利用现有的结构将方向杆向踏板一侧翻转，就能实现整车较小体积的收纳，方便搬运。
[0008]进一步优化为：所述转动座具有穿过方向杆的穿孔，在固定座上固定有与方向杆垂直的转块，转动座内设置有与转块配合的环形滑槽，当转动座与固定座配合安装时，转块进入环形滑槽。
[0009]通过上述方案，通过转块与环形滑槽的配合，实现转动座能够绕着方向杆转动。
[0010]进一步优化为：所述角度固定部包括设置在转块上且对称设置的两个角度定位槽，转动座内设置有卡块以及能够使得卡块上下滑移的滑移腔，卡块的下端穿出转动座设置有一按压块，并且卡块与滑移腔的上底面之间设置有驱使卡块向下运动的弹簧，当卡块处于下限位置且卡入角度定位槽时，转动座与固定座之间限制转动。
[0011]通过上述方案，在转块的对称两侧分别设置有角度定位槽，并且可以将其中一个角度定位槽朝向踏板，另一个朝向远离踏板设置，此时，当卡块卡入角度定位槽时，转动座将无法转动，达到定位的效果，并且由于座板与转动座一起转动，从而实现了座板能够在朝向踏板的一侧定位以及远离踏板的一侧定位。
[0012]进一步优化为：座板朝向转动座的一端设置有间隔设置的转动头，转动座嵌入两转动头之间，转动座相对两个转动头的相对面均设置有朝向转动头外凸的第一转轴，转动头朝向转动座的一侧设置有用于嵌入第一转轴的转动腔，并且第一转轴的还设置有同心的转孔，在转动腔上设置有可插入转孔的第二转轴，当座板与转动座安装之后，第一转轴进入转动腔，第二转轴进入转孔。
[0013]通过上述方案，通过第一转轴与转动腔、第二转轴与转孔的配合，实现座板能够绕着转动头上下翻动。
[0014]进一步优化为：所述限转结构包括设置在转动头朝向转动座一侧的滑销，在转动座朝向两个转动头的相对侧均设置有与滑销配合的弧形滑槽，当滑销处于弧形滑槽的两端时，座板分别处于使用状态或向上翻转状态。
[0015]通过上述方案，当座板上下翻动时，滑销将在弧形滑槽内滑动，从而限制了座板的翻动范围。
[0016]进一步优化为：所述卡接结构包括设置于转动头朝向转动座一侧的弹簧跳豆，在转动头朝向转动座的一侧设置有与弹簧跳豆配合的第一卡孔和第二卡孔，当滑销处于弧形滑槽的两端时，弹簧跳豆分别与第一卡孔和第二卡孔卡接配合。
[0017]通过上述方案，通过弹簧跳豆与第一卡孔和第二卡孔的卡接配合，实现了当座板处于使用状态或收纳状态时的状态稳定性。
[0018]本技术与现有技术相比的优点在于：实现了座板能够向上翻动收纳，并且可以通过转动座与固定座的配合，使得座板首先绕着方向杆转动，使得座板先远离踏板一侧，然后再实现座板向上翻动收纳，此时当需要收纳方向杆时，方向杆向踏板一侧转动收纳时，座板将不会干涉方向杆的收纳，使得最终滑板车的收纳体积更小。
附图说明
[0019]图1为实施例的滑板车实用状态图；
[0020]图2为实施例的滑板车座板第一收纳状态图；
[0021]图3为实施例的滑板车座板第二收纳状态步骤图；
[0022]图4为实施例的滑板车座板第二收纳状态图；
[0023]图5为实施例的座板与转动座分开状态示意图；
[0024]图6为实施例的单个转动头轴测示意图；
[0025]图7为实施例的转动座与固定座分开状态示意图；
[0026]图8为实施例的转动座半剖内部示意图；
[0027]图9为实施例的转动座与固定座内部配合示意图。
[0028]图中，1、方向杆；2、座板；21、转动头；22、转动腔；221、转动贴合面；23、第二转轴；24、滑销；25、第一卡孔；26、第二卡孔；3、固定座；31、转块；32、角度定位槽；4、转动座；41、穿孔；42、第一转轴；421、转孔；43、弹簧跳豆；44、弧形滑槽；45、卡块；451、按压块；46、环形滑
槽；47、弹簧；48、滑移腔。
具体实施方式
[0029]下面结合附图并通过具体实施例对技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本技术的保护范围。
实施例
[0030]一种滑板车的座板收纳结构，首先参见附图1-4，座板2在方向杆1上的状态变化主要为这四种。
[0031]接着参见附图5-6，座板2与方向杆1之间设置有可使得座板2上下翻转的连接结构，该连接结构包括转动设置在方向杆1上的转动座4以及设置在座板2上且与转动座4上下翻转连接的转动头21，转动座4嵌入两个转动头21之间，并且通过设置在转动座4对称两侧面上的第一转轴42和转孔421，以及设置在两个转动头21相对面上的转动腔22和第二转轴23实现转动连接，当安装之后，第一转轴42进入转动腔22，第二转轴23进入转孔421，并且这里的转动腔22具有转动贴合面221，当座板2上下翻转时，转动贴合面221将贴合在第一转轴42的轴面上滑动。为了对座板2的上下翻动范围限制，在转动头21朝向转动座4一侧的滑销24，在转动座4朝向两个转动头21的相对侧均设置有与滑销24配合的弧形滑槽44，从而滑销24在弧形滑槽44上的滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的座板收纳结构，包括方向杆(1)以及设置在方向杆(1)上的座板(2)，其特征在于，座板(2)与方向杆(1)之间设置有转向折叠结构，所述转向折叠结构包括固定安装在方向杆(1)上的固定座(3)，所述固定座(3)以方向杆(1)的轴线为转动中心转动连接有转动座(4)，转动座(4)与固定座(3)之间设置有限制转动座(4)转动角度的角度固定部；座板(2)的一端与转动座(4)枢接，且方向杆(1)轴心通过座板(2)转动形成的平面，在座板(2)与转动座(4)之间设置有限制座板(2)转动范围的限转结构,以及使得座板(2)在转动范围两个极限位置卡接的卡接结构。2.根据权利要求1所述的一种滑板车的座板收纳结构，其特征在于，所述转动座(4)具有穿过方向杆(1)的穿孔(41)，在固定座(3)上固定有与方向杆(1)垂直的转块(31)，转动座(4)内设置有与转块(31)配合的环形滑槽(46)，当转动座(4)与固定座(3)配合安装时，转块(31)进入环形滑槽(46)。3.根据权利要求2所述的一种滑板车的座板收纳结构，其特征在于，所述角度固定部包括设置在转块(31)上且对称设置的两个角度定位槽(32)，转动座(4)内设置有卡块(45)以及能够使得卡块(45)上下滑移的滑移腔(48)，卡块(45)的下端穿出转动座(4)设置有一按压块(451)，并且卡块(45)与滑移腔(48)的上底面之间设置有驱使卡块(45)向下运动的弹簧(47)，当卡块(45)处于下限位置且卡入角度定位槽(32)时，转动座(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢新元，
申请(专利权)人：永康市米奇运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：