本实用新型专利技术提供一种可以防止汽车配件偏移的送料设备，涉及汽车设备技术领域，包括机体，所述机体一侧开设有输料进口，且输料进口外侧两端安装有支撑板，所述支撑板上端两端安装有第一辊轮，且第一辊轮外侧下方安装有第二辊轮。本实用新型专利技术中，通过在支撑横杆上安装防滑垫，限位柱通过与防滑垫直径相等的连接环安置于防滑垫上，可有效保证连接环不会在防滑垫上发生位移的现象，继而保障了限位柱的稳定性，而通过在限位柱外侧设定的螺纹杆与螺纹帽作用，可对限位柱的下端提供限位作用，防止限位柱在机体移动的过程中在磁铁石上发生向外侧偏移脱落的现象，进而保证了限位柱的稳定性，从而保障了卷板材料在送料过程中的准确性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种可以防止汽车配件偏移的送料设备
[0001]本技术涉及汽车设备
，尤其涉及一种可以防止汽车配件偏移的送料设备。
技术介绍
[0002]汽车配件在加工时常投入于左右移位偏摆生产线中进行加工，此生产线适用于多种形式的汽车配件冲压加工，如冲压汽车配件为圆形件时，这样偏摆式送料就可节省1/2以上材料，极大的节约原材料成本，左右移位送料机是此生产线的组成部分之一，左右移位送料机为压力机进行送料。
[0003]现有的汽车配件送料设备不具备有对卷板材料进行稳固限位功能，使得在送料设备左右送料时卷板材料易发生位置偏移，从而影响所预设的程序，使得加工后的材料出现残缺现象，且不具备有结构简单的便于适用不同宽度卷板材料的功能，使得送料设备实用性不高。
[0004]因此，有必要提供一种可以防止汽车配件偏移的送料设备解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种可以防止汽车配件偏移的送料设备，解决了现有的汽车配件送料设备不具备有对卷板材料进行稳固限位功能，使得在送料设备左右送料时卷板材料易发生位置偏移，从而影响所预设的程序，使得加工后的材料出现残缺现象，且不具备有结构简单的便于适用不同宽度卷板材料的功能，使得送料设备实用性不高的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种可以防止汽车配件偏移的送料设备，包括机体，所述机体一侧开设有输料进口，且输料进口外侧两端安装有支撑板，所述支撑板上端两端安装有第一辊轮，且第一辊轮外侧下方安装有第二辊轮，所述支撑板中部固定有滑轨，且滑轨顶面设有滑块，所述滑块顶面固定有磁铁石，且磁铁石顶部安置有限位柱，所述限位柱顶面固定有连接环，且连接环内部套接有支撑横杆，所述支撑横杆两端焊接有卡板，且卡板外部连接有卡槽，所述支撑横杆外周中部固定有标记环，所述限位柱外侧底端固定有限位螺纹杆，且限位螺纹杆一端连接有螺纹帽。
[0007]优选的，所述标记环两侧固定有第一防滑垫，所述第一防滑垫两侧设有第二防滑垫，且第二防滑垫两侧安装有第三防滑垫。
[0008]优选的，所述支撑横杆通过卡板、卡槽与机体构成可拆卸结构，且卡板与卡槽为卡合连接。
[0009]优选的，所述限位柱通过磁铁石、滑块与滑轨构成滑动结构，限位柱通过连接环与支撑横杆相连接。
[0010]优选的，所述螺纹杆与限位柱呈垂直状分布，且螺纹杆贯穿支撑板两侧。
[0011]优选的，所述第一防滑垫、第二防滑垫、第三防滑垫分布于支撑横杆上均有两组，且第一防滑垫之间、第二防滑垫之间、第三防滑垫之间均关于标记环对称。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种可以防止汽车配件偏移的送料设备具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种可以防止汽车配件偏移的送料设备，通过在支撑横杆上安装防滑垫，限位柱通过与防滑垫直径相等的连接环安置于防滑垫上，可有效保证连接环不会在防滑垫上发生位移的现象，继而保障了限位柱的稳定性，而通过在限位柱外侧设定的螺纹杆与螺纹帽作用，可对限位柱的下端提供限位作用，防止限位柱在机体移动的过程中在磁铁石上发生向外侧偏移脱落的现象，进而保证了限位柱的稳定性，从而保障了卷板材料在送料过程中的准确性，通过在支撑横杆预设两两相对称的防滑垫作用，使得可便于对相应宽度的卷板材料进行定位，继而省却了工作人员在更换不同宽度卷板材料时还需准确对其进行位置的调整的时间，从而提高工作效率，且限位柱通过滑块与滑轨连接，可便于限位柱在滑轨上的移动，继而便于对其进行位置调整，从而可有效达到为不同宽度的卷板材料进行送料加工的效果，当需对限位柱进行保养维护时，由于卡板与卡槽的卡合连接作用，可通过将卡板从卡槽内取出，即可将支撑横杆取出，由于限位柱通过磁铁石与滑块相连接，使得可便于将限位柱脱离出滑块，继而可将限位柱一同取出，进而使得可对支撑横杆上的限位柱进行定期保养维护，继而便于更好的对卷板材料进行限位，防止其在送料过程中发生位移的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种可以防止汽车配件偏移的送料设备的正视结构示意图；
[0015]图2为图1所示的A处放大结构示意图；
[0016]图3为图1所示的支撑横杆俯视结构示意图。
[0017]图中标号：1、机体；2、输料进口；3、支撑板；4、第一辊轮；5、第二辊轮；6、滑轨；7、滑块；8、磁铁石；9、限位柱；10、连接环；11、支撑横杆；12、卡板；13、卡槽；14、标记环；15、第一防滑垫；16、第二防滑垫；17、第三防滑垫；18、螺纹杆；19、螺纹帽。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的一种可以防止汽车配件偏移的送料设备的正视结构示意图；图2为图1所示的A处放大结构示意图；图3为图1所示的支撑横杆俯视结构示意图。一种可以防止汽车配件偏移的送料设备，包括机体1、输料进口2、支撑板3、第一辊轮4、第二辊轮5、滑轨6、滑块7、磁铁石8、限位柱9、连接环10、支撑横杆11、卡板12、卡槽13、标记环14、第一防滑垫15、第二防滑垫16、第三防滑垫17、螺纹杆18和螺纹帽19，机体1一侧开设有输料进口2，且输料进口2外侧两端安装有支撑板3，支撑板3上端两端安装有第一辊轮4，且第一辊轮4外侧下方安装有第二辊轮5，支撑板3中部固定有滑轨6，且滑轨6顶面设有滑块7，滑块7顶面固定有磁铁石8，且磁铁石8顶部安置有限位柱9，限位柱9顶面固定有连接环10，且连接环10内部套接有支撑横杆11，支撑横杆11两端焊接有卡板12，且卡板12外部连接有卡槽13，支撑横杆11外周中部固定有标记环14，限位柱9外侧底端固定有限位螺纹杆18，且限位螺纹杆18一端连接有螺纹帽19。
[0020]进一步的，标记环14两侧固定有第一防滑垫15，第一防滑垫15两侧设有第二防滑垫16，且第二防滑垫16两侧安装有第三防滑垫17，通过在支撑横杆11上设有标记环14，可便于对卷板材料的位置进行校验。
[0021]进一步的，支撑横杆11通过卡板12、卡槽13与机体1构成可拆卸结构，且卡板12与卡槽13为卡合连接，当需对限位柱9进行保养维护时，通过将卡板12从卡槽13内取出，即可将支撑横杆11取出，进而可对支撑横杆11上的限位柱9进行定期保养维护。
[0022]进一步的，限位柱9通过磁铁石8、滑块7与滑轨6构成滑动结构，限位柱9通过连接环10与支撑横杆11相连接，通过其构成的滑动结构作用，可便于限位柱9在滑轨6上进行移动，继而便于对其进行位置调整。
[0023]进一步的，螺纹杆18与限位柱9呈垂直状分布，且螺纹杆18贯穿支撑板3两侧，通过在限位柱9外侧设定的螺纹杆18与螺纹帽19作用，可对限位柱9的下端提供限位作用，防止限位柱9在机体1移动的过程中在磁铁石8上发生向外侧偏移脱落的现象，进而保证了限位柱9的稳定性。
[0024]进一步的，第一防滑垫15、第二防滑垫1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可以防止汽车配件偏移的送料设备，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)一侧开设有输料进口(2)，且输料进口(2)外侧两端安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)上端两端安装有第一辊轮(4)，且第一辊轮(4)外侧下方安装有第二辊轮(5)，所述支撑板(3)中部固定有滑轨(6)，且滑轨(6)顶面设有滑块(7)，所述滑块(7)顶面固定有磁铁石(8)，且磁铁石(8)顶部安置有限位柱(9)，所述限位柱(9)顶面固定有连接环(10)，且连接环(10)内部套接有支撑横杆(11)，所述支撑横杆(11)两端焊接有卡板(12)，且卡板(12)外部连接有卡槽(13)，所述支撑横杆(11)外周中部固定有标记环(14)，所述限位柱(9)外侧底端固定有限位螺纹杆(18)，且限位螺纹杆(18)一端连接有螺纹帽(19)。2.根据权利要求1所述的一种可以防止汽车配件偏移的送料设备，其特征在于，所述标记环(14)两侧固定有第一防滑垫(15)，所述第一防滑垫(15)两侧设有第二防滑垫(16)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春国，秦信刚，梁宁，敬海静，李春植，张陈斌，
申请(专利权)人：青岛泰美嘉汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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