提供能够提供用户的负担得以减轻的服务的信息处理装置、信息处理方法及存储介质。信息处理装置具备：取得部，其取得对共同利用的车辆进行利用的多个用户用于移动到配置有所述车辆的配车位置的成本；以及赋予部，其在所述用户利用所述车辆且所述成本为规定程度以上的情况下，基于由所述取得部取得的成本来对所述用户赋予特惠。所述用户赋予特惠。所述用户赋予特惠。
【技术实现步骤摘要】
信息处理装置、信息处理方法及存储介质
[0001]本专利技术涉及信息处理装置、信息处理方法及存储介质。
技术介绍
[0002]以往，公开了一种装置，该装置将利用车辆共享、租赁车的服务的人在与铁路等其他交通工具组合了的情况下能够接受到的优待服务向利用车辆的用户提供(日本特开2017-199236号公报)。
[0003]然而，在上述的管理装置的处理中，有时未考虑与用户利用服务时所需的移动相关的成本。
技术实现思路
[0004]本专利技术是考虑这样的情况而完成的，其目的之一在于提供能够提供用户的负担得以减轻的服务的信息处理装置、信息处理方法及存储介质。
[0005]用于解决课题的方案
[0006]本专利技术的信息处理装置、信息处理方法及存储介质采用了以下的结构。
[0007](1)：本专利技术的一方案的信息处理装置具备：取得部，其取得对共同利用的车辆进行利用的多个用户用于移动到配置有所述车辆的配车位置的成本；以及赋予部，其在所述用户利用所述车辆且所述成本为规定程度以上的情况下，基于由所述取得部取得的成本来对所述用户赋予特惠。
[0008](2)：在上述(1)的方案中，所述成本是从与所述用户建立了关联的基准位置到所述配车位置的移动成本。
[0009](3)：在上述(1)或(2)的方案的基础上，所述取得部取得利用了所述车辆的用户用于从归还所述车辆的归还位置移动到与所述用户建立了关联的基准位置的成本，所述赋予部在所述用户结束所述车辆的利用且所述成本为规定程度以上的情况下，基于由所述取得部取得的成本来对所述用户赋予特惠。
[0010](4)：在上述(1)至(3)中任一方案的基础上，所述特惠是所述车辆的利用费的折扣、或者下次以后能够利用的所述利用费的折扣。
[0011](5)：在上述(4)的方案的基础上，所述特惠是与所述成本相当的补偿、或者上限值以下的补偿。
[0012](6)：在上述(5)的方案的基础上，所述赋予部取得为了从与所述用户建立了关联的基准位置到达所述配车位置而能够利用的公共交通工具所提供的移动方法，并基于以所取得的所述移动方法利用了所述公共交通工具的情况下的成本来对所述用户赋予特惠。
[0013](7)：在上述(6)的方案的基础上，所述取得部取得表示所述车辆的用户利用了公共交通工具这一情况的信息，所述赋予部在从预先设定的利用所述车辆的开始时刻起规定时间以内以所述移动方法利用了公共交通工具的情况下，对所述用户赋予特惠。
[0014](8)：在上述(6)的方案的基础上，所述取得部取得表示所述车辆的用户利用了公
共交通工具这一情况的信息，所述赋予部在利用在所述移动方法中预先设定的公共交通工具、且所述利用后的时刻处于从预先设定的利用所述车辆的开始时刻起规定时间以内的情况下，对所述用户赋予特惠。
[0015](9)：在上述(1)至(8)中任一方案的基础上，所述信息处理装置还具备：提取部，其提取存在于距与所述用户建立了关联的基准位置规定的范围的所述配车位置；导出部，其导出从所述基准位置向由所述提取部提取的所述配车位置移动时的移动方法；以及提供部，其将由所述导出部导出的移动方法向终端装置提供。
[0016](10)：在上述(9)的方案的基础上，所述移动方法包括从所述基准位置到所述配车位置为止利用公共交通工具的移动方法。
[0017](11)：在上述(1)至(10)中任一方案的基础上，所述信息处理装置具备导出部，所述导出部基于从所述基准位置到所述配车位置的移动距离，来导出所述成本，所述导出部将所述移动距离成为规定距离以上的用于从所述基准位置移动到配车位置的成本以所述规定程度以上的成本导出。
[0018](12)：本专利技术的一方案的信息处理方法使计算机进行如下处理：取得对共同利用的车辆进行利用的多个用户用于移动到配置有所述车辆的配车位置的成本；以及在所述用户利用所述车辆且所述成本为规定程度以上的情况下，基于所取得的所述成本来对所述用户赋予特惠。
[0019](13)：本专利技术的一方案的存储介质存储有程序，所述程序使计算机进行如下处理：取得对共同利用的车辆进行利用的多个用户用于移动到配置有所述车辆的配车位置的成本；以及在所述用户利用所述车辆且所述成本为规定程度以上的情况下，基于所取得的所述成本来对所述用户赋予特惠。
[0020]专利技术效果
[0021]根据(1)～(13)，赋予部在用户利用所述车辆且成本为规定程度以上的情况下，基于取得的成本来对用户赋予特惠，由此能够减轻用户的负担。
[0022]根据(7)或(8)，赋予部在从利用车辆的开始时刻起规定时间以内利用了公共交通工具的情况、或者利用公共交通工具且利用后的时刻处于从预先设定的利用车辆的开始时刻起规定时间以内的情况下，对用户赋予特惠，由此能够对与赋予特惠的宗旨符合的用户赋予特惠。
附图说明
[0023]图1是用于说明本实施方式的共享系统的处理的概要的图。
[0024]图2是表示共享系统的功能结构的一例的图。
[0025]图3是表示管理装置的功能结构的一例的图。
[0026]图4是表示利用信息的内容的一例的图。
[0027]图5是表示由车辆共享应用(终端装置)及管理装置执行的处理的流程的一例的流程图。
[0028]图6是表示包含配车位置的图像的一例的图。
[0029]图7是表示包含折扣额的图像的一例的图。
[0030]图8是表示由车辆共享应用(终端装置)及管理装置执行的处理的流程的另一例的
流程图。
[0031]图9是表示移动信息的内容的一例的图。
[0032]图10是表示向车辆共享应用通知的包含利用费的图像的一例的图。
[0033]图11是用于说明由第二实施方式的管理装置执行的处理的图(其1)。
[0034]图12是用于说明由第二实施方式的管理装置执行的处理的图(其2)。
[0035]图13是表示由第二实施方式的管理装置执行的处理的流程的一例的流程图的摘录。
[0036]图14是用于说明第三实施方式中的折扣额的决定的图。
[0037]图15是用于说明第四实施方式的管理装置执行的处理的图。
[0038]图16是表示实施方式的管理装置的硬件结构的一例的图。
具体实施方式
[0039]以下，参照附图来说明本专利技术的信息处理装置、信息处理方法及存储介质的实施方式。
[0040]<第一实施方式>
[0041]图1是用于说明本实施方式的共享系统1的处理的概要的图。管理装置200向用户(终端装置)建议在距用户的基准位置(当前的位置或指定的位置)规定的范围内存在的配车位置(步骤S10)。配车位置例如是能够利用的车辆M驻车的停车场。建议例如包括从基准位置到配车位置为止的移动方法。移动方法包括利用了电车(有轨电气火车)、公交车等公共交通工具的移动方法。
[0042]在用户接纳了建本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种信息处理装置，其中，所述信息处理装置具备：取得部，其取得对共同利用的车辆进行利用的多个用户用于移动到配置有所述车辆的配车位置的成本；以及赋予部，其在所述用户利用所述车辆且所述成本为规定程度以上的情况下，基于由所述取得部取得的成本来对所述用户赋予特惠。2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述成本是从与所述用户建立了关联的基准位置到所述配车位置的移动成本。3.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其中，所述取得部取得利用了所述车辆的用户用于从归还所述车辆的归还位置移动到与所述用户建立了关联的基准位置的成本，所述赋予部在所述用户结束所述车辆的利用且所述成本为规定程度以上的情况下，基于由所述取得部取得的成本来对所述用户赋予特惠。4.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其中，所述特惠是所述车辆的利用费的折扣、或者下次以后能够利用的所述利用费的折扣。5.根据权利要求4所述的信息处理装置，其中，所述特惠是与所述成本相当的补偿、或者上限值以下的补偿。6.根据权利要求5所述的信息处理装置，其中，所述赋予部取得为了从与所述用户建立了关联的基准位置到达所述配车位置而能够利用的公共交通工具所提供的移动方法，并基于以所取得的所述移动方法利用了所述公共交通工具的情况下的成本来对所述用户赋予特惠。7.根据权利要求6所述的信息处理装置，其中，所述取得部取得表示所述车辆的用户利用了公共交通工具这一情况的信息，所述赋予部在从预先设定的利用所述车辆的开始时刻起规定时间以内以所述移动方法利用了公共交通工具的情况下，对所述用户赋予特惠。8.根据权利要求6所述的信息处理装置，其中，所述取得部取得表示所述车辆的...
【专利技术属性】
技术研发人员：元吉真广，内藤贵一朗，白秀敏，高山祐子，佐佐木爱，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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