操作系统、控制装置以及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术减轻在变更了就座方向的情况下产生的对操作面板的操作的不适应。本发明专利技术是一种搭载于车辆的操作系统，具有：方向信号取得部，取得表示所述车辆的厢内的座位是朝向前方还是朝向后方的信号；以及配置控制部，生成显示画面，在所述显示画面显示于所述车辆的厢内所搭载的操作面板时，所述显示画面中在所述车辆的前后方向上配置有至少2个操作要素，所述配置控制部按照由所述方向信号取得部取得的信号，将所述至少2个操作要素在所述车辆的前后方向上反转配置。方向上反转配置。方向上反转配置。

【技术实现步骤摘要】
操作系统、控制装置以及控制方法


[0001]本专利技术涉及一种操作系统、控制装置以及控制方法。

技术介绍

[0002]一般来说，车厢内的座位是按照就座时使搭乘者朝向前方的方式来布局的。因此，与车厢内的各座位位置相对应地配置的操作面板(为了操作各种设备而配置于例如各座位侧面的面板)的显示，也是以搭乘者朝向前方就座为前提来配置各操作要素。
[0003]另一方面，近年来一直在进行自动驾驶的开发，设想在实际应用时，即使在行驶中也能实现所谓的面对面乘车，也就是使驾驶座或副驾驶座反转而与后部座位的搭乘者相面对而坐。
[0004]现有技术文献：
[0005]专利文献：
[0006]专利文献1：日本特开平9-175288号公报

技术实现思路

[0007]但是，考虑在使座位反转的情况下，搭乘者对操作面板的操作会感到不适应。这是因为，例如在从搭乘者来看的面前侧和里侧分别配置有操作要素的情况下，朝向前方就座时和朝向后方就座时，从搭乘者来看时的排列是相反的。
[0008]本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于减轻在变更了就座方向的情况下产生的对操作面板的操作的不适应。
[0009]本专利技术的一个方式涉及的操作系统是搭载于车辆的操作系统，具有：
[0010]方向信号取得部，取得表示所述车辆的厢内的座位是朝向前方还是朝向后方的信号；以及
[0011]配置控制部，生成显示画面，在所述显示画面显示于所述车辆的厢内所搭载的操作面板时，所述显示画面中在所述车辆的前后方向上配置有至少2个操作要素，
[0012]所述配置控制部按照由所述方向信号取得部取得的信号，将所述至少2个操作要素在所述车辆的前后方向上反转配置。
[0013]专利技术效果：
[0014]能减轻在变更了就座方向的情况下产生的对操作面板的操作的不适应。
附图说明
[0015]图1是示出搭载有操作系统的车辆中的厢内座位的方向的图。
[0016]图2是示出操作系统的系统结构的一例的图。
[0017]图3是示出构成操作系统的各部分的配置例的图。
[0018]图4是示出控制装置的硬件结构的一例的图。
[0019]图5是示出控制装置的功能结构的一例的图。
[0020]图6是示出配置控制部进行的配置控制处理的流程的第一流程图。
[0021]图7是示出配置控制部进行的配置控制处理的流程的第二流程图。
[0022]图8是示出在侧面操作面板上显示的显示画面的显示例的第一图。
[0023]图9是示出在侧面操作面板上显示的显示画面的显示例的第二图。
[0024]图10是示出在侧面操作面板上显示的显示画面的显示例的第三图。
[0025]附图标记的说明
[0026]100：车辆
[0027]101：驾驶座
[0028]102：后部座位
[0029]200：操作系统
[0030]211～214：侧面操作面板
[0031]220：车厢内的各种设备
[0032]221：空调机
[0033]222：照明设备
[0034]223：音频设备
[0035]231～234：就座方向检测传感器
[0036]240：控制装置
[0037]301：副驾驶座
[0038]302：后部座位
[0039]510：状态信号取得部
[0040]520：方向信号取得部
[0041]530：配置控制部
[0042]540：操作控制部
[0043]821、822：操作要素
[0044]1011、1012：引导要素
具体实施方式
[0045]以下，参照附图，对各实施方式进行说明。再有，在本说明书以及附图中，对实质上具有相同功能结构的结构要素标注相同的符号，从而省略重复的说明。
[0046][第一实施方式][0047]<车厢内的座位的方向>
[0048]首先，对搭载有第一实施方式涉及的操作系统的车辆中的厢内座位的方向进行说明。图1是示出搭载有操作系统的车辆中的厢内座位的方向的图。
[0049]图1的(a)、(b)是简略地示出从侧面看具有自动驾驶功能和手动驾驶功能的车辆100的图。再有，在图1的(a)、(b)中为了方便说明，省略了侧面的门部，但可以理解为车辆100在两个侧面共具有4个门部，并且在各自上安装有用于操作车厢内的各种设备的侧面操作面板。
[0050]其中，图1的(a)示出了车辆100处于手动驾驶状态，通过未图示的驾驶员的手动驾驶，车辆100正在向前方(箭头110方向)行驶的情况。如图1的(a)所示，在车辆100处于手动
驾驶状态的情况下，至少驾驶座101朝向车辆100的前方(箭头110方向)。
[0051]另一方面，图1的(b)示出了车辆100处于自动驾驶状态，正在向前方(箭头110方向)行驶的情况。如图1的(b)所示，在车辆100处于自动驾驶状态的情况下，驾驶座101不需要朝向车辆100的前方(箭头110方向)，而能够朝向后方(与箭头110相反的方向)。再有，在图1的(b)的例子中，示出了驾驶座101朝向后方的情况，但也可以将其他座位(例如，副驾驶座)朝向后方。
[0052]这样地，车辆100的厢内的各座位既能朝向车辆100的前方也能朝向后方，在车辆100处于自动驾驶状态的情况下，搭乘者可以进行如图1的(b)所示的面对面乘车。
[0053]<操作系统的系统结构>
[0054]下面，对搭载于车辆100的第一实施方式涉及的操作系统的系统结构进行说明。图2是示出操作系统的系统结构的一例的图。如图2所示，操作系统200具有侧面操作面板211～214、车厢内的各种设备220、就座方向检测传感器231～234、控制装置240。
[0055]侧面操作面板211～214(是所谓的触摸屏)是用于对车厢内的各种设备220进行操作的输入装置，具有显示功能和位置输入功能。在侧面操作面板211～214上显示的显示画面中包含有操作要素，所述操作要素用于对车厢内的各种设备220进行操作。再有，在控制装置240中生成该显示画面。此外，侧面操作面板211～214受理驾驶员或搭乘者的操作，并将位置输入信号发送给控制装置240。
[0056]车厢内的各种设备220中包含例如空调机221、照明设备222、音频设备223等。车厢内的各种设备220根据来自控制装置240的控制信号进行动作。
[0057]就座方向检测传感器231～234是对坐在车辆100的厢内配设的4个座位上的驾驶员或搭乘者的就座方向进行检测的传感器，分别与控制装置240连接。就座方向检测传感器231～234分别在驾驶员或搭乘者朝向车辆100的前方就座的情况下输出前视就座信号(表示座位朝向前方的信号)。此外，就座方向检测传感器231～234还分别在驾驶员或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种操作系统，是搭载于车辆的操作系统，其中，具有：方向信号取得部，取得表示所述车辆的厢内的座位是朝向前方还是朝向后方的信号；以及配置控制部，生成显示画面，在所述显示画面显示于所述车辆的厢内所搭载的操作面板时，所述显示画面中在所述车辆的前后方向上配置有至少2个操作要素，所述配置控制部按照由所述方向信号取得部取得的信号，将所述至少2个操作要素在所述车辆的前后方向上反转配置。2.根据权利要求1所述的操作系统，其中，具有状态信号取得部，该状态信号取得部取得表示所述车辆是处于自动驾驶状态还是处于手动驾驶状态的信号，在由所述状态信号取得部取得了表示所述车辆处于自动驾驶状态的信号的情况下，所述配置控制部按照由所述方向信号取得部取得的信号，将所述至少2个操作要素在所述车辆的前后方向上反转配置。3.根据权利要求1所述的操作系统，其中，进一步具有操作控制部，该操作控制部从所述操作面板接收位置输入信号，并向安装在所述车辆的厢内的设备发送控制信号，所述操作控制部在从所述操作面板接收了位置输入信号的情况下，根据表示由所述配置控制部生成的显示画面中的操作要素的配置的信息，判断与所述位置输...

【专利技术属性】
技术研发人员：及川卓，市川贵史，
申请(专利权)人：阿尔派株式会社，
类型：发明
国别省市：