一种渐变式汽油机气缸盖燃烧室顶板结构制造技术

本实用新型专利技术属于发动机零部件技术领域，具体的说是一种渐变式汽油机气缸盖燃烧室顶板结构。用于直喷增压发动机上，其特征在于，所述燃烧室顶板的厚度由气缸中心向两缸之间逐渐加厚，形成渐变式结构。所述燃烧室顶板1在气缸盖的纵向结构方向上渐变。所述燃烧室顶板的厚度为8mm—12mm。该结构通过提升整体刚度，既能提高缸间密封压力，又可降低排排气门座圈间的温度，有效平衡二者之间的矛盾，提高气缸盖的高周和低周疲劳寿命，使气缸盖满足发动机高爆压、高热负荷的苛刻工况，有效解决了现有气缸盖等壁厚的燃烧室顶板不能平衡排气门座圈间温度和缸间密封二者压力的问题。温度和缸间密封二者压力的问题。温度和缸间密封二者压力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种渐变式汽油机气缸盖燃烧室顶板结构


[0001]本技术属于发动机零部件
，具体的说是一种渐变式汽油机气缸盖燃烧室顶板结构。

技术介绍

[0002]气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。
[0003]目前国内或国外气缸盖产品的燃烧室顶板多为等壁厚设计，随着发动机爆发压力的逐步提升，气缸盖工作条件日趋苛刻，排气门座圈间温度和缸间密封压力二者的平衡成为气缸盖设计的主要难点之一，实践证明，等壁厚的燃烧室顶板设计并不能很好地解决这一难点。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种结构简单的渐变式汽油机气缸盖燃烧室顶板结构，该结构通过提升整体刚度，既能提高缸间密封压力，又可降低排排气门座圈间的温度，有效平衡二者之间的矛盾，提高气缸盖的高周和低周疲劳寿命，使气缸盖满足发动机高爆压、高热负荷的苛刻工况，有效解决了现有气缸盖等壁厚的燃烧室顶板不能平衡排气门座圈间温度和缸间密封二者压力的问题。
[0005]本技术技术方案结合附图说明如下：
[0006]一种渐变式汽油机气缸盖燃烧室顶板结构，用于直喷增压发动机上，其特征在于，所述燃烧室顶板1的厚度由气缸中心向两缸之间逐渐加厚，形成渐变式结构。
[0007]所述燃烧室顶板1在气缸盖的纵向结构方向上渐变。
[0008]所述燃烧室顶板1的厚度为8mm—12mm。
[0009]所述燃烧室顶板1两端的厚度为12mm。
[0010]所述燃烧室顶板1在气缸中心的厚度为8mm。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1)本技术结构简单；
[0013]2)本技术提供一种渐变式结构的汽油机气缸盖燃烧室顶板设计方案，通过提升整体刚度，既能提高缸间密封压力，又可降低排排气门座圈间的温度，有效平衡二者之间的矛盾；
[0014]3)本技术提高气缸盖的高周和低周疲劳寿命，使气缸盖满足发动机高爆压、高热负荷的苛刻工况。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图中：1、燃烧室顶板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0019]参阅图1，一种渐变式汽油机气缸盖燃烧室顶板结构，用于直喷增压发动机上，所述燃烧室顶板1在气缸盖的纵向结构方向上渐变，燃烧室顶板1的厚度由气缸中心向两缸之间逐渐加厚，形成渐变式结构。
[0020]所述燃烧室顶板1的厚度为8mm—12mm。
[0021]所述燃烧室顶板1两端的厚度为12mm。
[0022]所述燃烧室顶板1在气缸中心的厚度为8mm。
[0023]将气缸盖燃烧室顶板设计为非等壁厚结构，沿气缸盖纵向方向，燃烧室顶板1厚度由气缸中心向两缸之间逐渐加厚，缸间结构得到加强，从而提高了缸间密封压力，而由于气缸中心顶板壁厚并没有增加，保证了排排气门座圈间的良好冷却，有效地降低温度。因此，气缸盖的高周和低周疲劳寿命得到提高，从而满足发动机高爆压、高热负荷的苛刻工况。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种渐变式汽油机气缸盖燃烧室顶板结构，用于直喷增压发动机上，其特征在于，所述燃烧室顶板(1)的厚度由气缸中心向两缸之间逐渐加厚，形成渐变式结构。2.根据权利要求1所述的一种渐变式汽油机气缸盖燃烧室顶板结构，其特征在于，所述燃烧室顶板(1)在气缸盖的纵向结构方向上渐变。3.根据权利要求1所述的一种渐变式汽油机气缸盖燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天宇，陈明，张得志，孙明陆，杨文蕾，刘东航，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：