一种悬挂式1080P倒车影像用导航仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬挂式1080P倒车影像用导航仪，包括导航仪本体，所述导航仪本体的后侧固定连接有固定块，所述固定块的后侧活动连接有支架，所述支架的前侧固定连接有卡块，所述固定块的后侧开设有与卡块配合使用的卡槽，所述卡块内腔的两侧均活动连接有限位机构。本实用新型专利技术通过设置导航仪本体、固定块、支架、卡块、卡槽、限位机构、传动机构、槽体、燕尾块、燕尾槽、转轴和卡圈的配合使用，解决了现有的悬挂式1080P倒车影像用导航仪大多是通过卡扣和固定螺栓与支架进行固定的，因此使用者安装拆卸操作繁琐，降低了导航仪的实用性的问题，该悬挂式1080P倒车影像用导航仪，具备便于安装固定导航仪的优点。安装固定导航仪的优点。安装固定导航仪的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式1080P倒车影像用导航仪


[0001]本技术属于导航仪
，尤其涉及一种悬挂式1080P倒车影像用导航仪。

技术介绍

[0002]倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等，该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域，汽车倒车影像，经过多年的发展，倒车雷达系统已经升级了技术，改良了性能，并应用到各种车型上。
[0003]导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备，现有技术存在的问题是：悬挂式1080P倒车影像用导航仪大多是通过卡扣和固定螺栓与支架进行固定的，因此使用者安装拆卸操作繁琐，降低了导航仪的实用性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种悬挂式1080P倒车影像用导航仪，具备便于安装固定导航仪的优点，解决了现有的悬挂式1080P倒车影像用导航仪大多是通过卡扣和固定螺栓与支架进行固定的，因此使用者安装拆卸操作繁琐，降低了导航仪的实用性的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种悬挂式1080P倒车影像用导航仪，包括导航仪本体，所述导航仪本体的后侧固定连接有固定块，所述固定块的后侧活动连接有支架，所述支架的前侧固定连接有卡块，所述固定块的后侧开设有与卡块配合使用的卡槽，所述卡块内腔的两侧均活动连接有限位机构，所述卡槽的内壁开设有与限位机构配合使用的限位槽，所述支架的内腔活动连接有传动机构，所述传动机构的前侧依次贯穿支架和卡块并延伸至卡块的内腔。
[0006]作为本技术优选的，所述限位机构包括活动板，所述活动板的表面与卡块的内腔活动连接，两个活动板相反的一侧均固定连接有限位杆，所述限位杆远离活动板的一侧贯穿卡块并延伸至限位槽的内腔，所述限位杆的表面套设有弹簧，所述弹簧靠近活动板的一侧与活动板固定连接，所述弹簧靠近卡块内壁的一侧与卡块的内壁固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述传动机构包括传动杆，所述传动杆表面与支架的内腔活动连接，所述传动杆的前侧贯穿至卡块的内腔并固定连接有挤压块，所述传动杆的后侧贯穿至支架的后侧，所述传动杆的表面套设有挡圈，所述传动杆的后侧固定连接有拉块。
[0008]作为本技术优选的，所述支架的后侧开设有与挡圈配合使用的槽体，所述挡圈靠近槽体的一侧与槽体紧密接触。
[0009]作为本技术优选的，所述活动板的前侧固定连接有燕尾块，所述卡块的内壁开设有与燕尾块配合使用的燕尾槽。
[0010]作为本技术优选的，所述支架的后侧固定连接有转轴，所述转轴的表面套设
有卡圈，所述卡圈套设于传动杆的表面，所述卡圈的前侧和后侧分别与挡圈和拉块紧密接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置导航仪本体、固定块、支架、卡块、卡槽、限位机构、传动机构、槽体、燕尾块、燕尾槽、转轴和卡圈的配合使用，使用者将卡块与卡槽对应，向后移动导航仪本体，带动固定块向后移动至卡块完全进入卡槽中，使用者向前推动拉块，带动挤压块向前移动对活动板进行挤压，两个活动板受力相反运动，带动两个限位杆相反运动与限位槽紧密接触，对固定块进行限位固定，弹簧受力压缩，同时挡圈与槽体紧密接触，使用者转动卡圈至卡圈卡在传动杆的表面，对挤压块进行限位，解决了现有的悬挂式1080P倒车影像用导航仪大多是通过卡扣和固定螺栓与支架进行固定的，因此使用者安装拆卸操作繁琐，降低了导航仪的实用性的问题，该悬挂式1080P倒车影像用导航仪，具备便于安装固定导航仪的优点。
[0013]2、本技术通过设置限位机构，能够将固定块和支架进行连接限位，有效的避免了在使用过程中固定块受力与支架脱离，导致导航仪本体掉落，对导航仪本体造成一定的损坏。
[0014]3、本技术通过设置传动机构，便于使用者推动拉块，带动传动杆移动，进而带动挤压块移动对活动板进行挤压，带动限位杆移动与限位槽配合使用对固定块进行限位，提高了本技术使用的便捷性。
[0015]4、本技术通过设置槽体，能够对挡圈进行限位，使卡圈恰好卡在挡圈与拉块之间，对传动杆进行限位，进而对挤压块进行限位，提高了本技术使用的稳固性。
[0016]5、本技术通过设置燕尾块和燕尾槽，能够将活动板与卡块进行连接，提高活动板使用的稳固性，同时有效的减少了活动板与卡块之间的摩擦力，增加了本技术的使用寿命。
[0017]6、本技术通过设置转轴和卡圈，便于使用者转动卡圈卡在传动杆的表面，对传动杆进行限位，进而对挤压块进行限位，有效的避免了挤压块受力发生位移与活动板发生脱离。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供固定块的立体图；
[0020]图3是本技术实施例提供卡圈的立体图；
[0021]图4是本技术实施例提供卡块的俯视剖面图；
[0022]图5是本技术实施例提供燕尾块和燕尾槽的立体图。
[0023]图中：1、导航仪本体；2、固定块；3、支架；4、卡块；5、卡槽；6、限位机构；601、活动板；602、限位杆；603、弹簧；7、传动机构；701、传动杆； 702、挤压块；703、挡圈；704、拉块；8、槽体；9、燕尾块；10、燕尾槽；11、转轴；12、卡圈；13、限位槽。
具体实施方式
[0024]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合
附图详细说明如下。
[0025]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0026]如图1至图5所示，本技术实施例提供的一种悬挂式1080P倒车影像用导航仪，包括导航仪本体1，导航仪本体1的后侧固定连接有固定块2，固定块2的后侧活动连接有支架3，支架3的前侧固定连接有卡块4，固定块2的后侧开设有与卡块4配合使用的卡槽5，卡块4内腔的两侧均活动连接有限位机构 6，卡槽5的内壁开设有与限位机构6配合使用的限位槽13，支架3的内腔活动连接有传动机构7，传动机构7的前侧依次贯穿支架3和卡块4并延伸至卡块4 的内腔。
[0027]参考图4，限位机构6包括活动板601，活动板601的表面与卡块4的内腔活动连接，两个活动板601相反的一侧均固定连接有限位杆602，限位杆602远离活动板601的一侧贯穿卡块4并延伸至限位槽13的内腔，限位杆602的表面套设有弹簧603，弹簧603靠近活动板601的一侧与活动板601固定连接，弹簧 603靠近卡块4内壁的一侧与卡块4的内壁固定连接。
[0028]采用上述方案：通过设置限位机构6，能够将固定块2和支架3进行连接限位，有效的避免了在使用过程中固定块2受力与支架3脱离，导致导航仪本体1 掉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式1080P倒车影像用导航仪，包括导航仪本体(1)，其特征在于：所述导航仪本体(1)的后侧固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的后侧活动连接有支架(3)，所述支架(3)的前侧固定连接有卡块(4)，所述固定块(2)的后侧开设有与卡块(4)配合使用的卡槽(5)，所述卡块(4)内腔的两侧均活动连接有限位机构(6)，所述卡槽(5)的内壁开设有与限位机构(6)配合使用的限位槽(13)，所述支架(3)的内腔活动连接有传动机构(7)，所述传动机构(7)的前侧依次贯穿支架(3)和卡块(4)并延伸至卡块(4)的内腔。2.如权利要求1所述的一种悬挂式1080P倒车影像用导航仪，其特征在于：所述限位机构(6)包括活动板(601)，所述活动板(601)的表面与卡块(4)的内腔活动连接，两个活动板(601)相反的一侧均固定连接有限位杆(602)，所述限位杆(602)远离活动板(601)的一侧贯穿卡块(4)并延伸至限位槽(13)的内腔，所述限位杆(602)的表面套设有弹簧(603)，所述弹簧(603)靠近活动板(601)的一侧与活动板(601)固定连接，所述弹簧(603)靠近卡块(4)内壁的一侧与卡块(4)的内壁固定连接。3.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昆东，
申请(专利权)人：深圳航睿合创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：