【技术实现步骤摘要】
座椅升降调节机构
[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为座椅升降调节机构。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的逐步提高，汽车在人们生活中的运用越来越广泛。作为人们出行的重要工具之一，人们对汽车各个方面的要求也是越来越高。其中，座椅作为直接与乘员接触的汽车部件之一，其质量直接关系着乘员乘坐时的舒适度和安全性。
[0003]而汽车中的座椅升降调节装置在使用中不仅需要支承乘员的重量，还要承受由于惯性力等原因产生的载荷，是座椅系统的主要安全件之一，因此座椅升降调节装置需要具有良好的结构强度和稳定性。
[0004]汽车的座椅调节装置一般包括调节器和后横管，后横管与座椅坐骨架连接，通过调节器来带动后横管转动来实现座椅的升降调节。现有技术中的后横管多采用直接压装的方式与座椅的侧板连接，在长期使用的过程中，后横管容易进一步发生形变而松动，无法稳定的实现座椅的升降调节，且严重影响座椅的强度和稳定性，存在潜在的安全隐患。
技术实现思路
[0005]本技术意在提供座椅升降调节机构，以解决现有技术中后横管易...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.座椅升降调节机构，包括调节器和后横管，调节器与座椅坐骨架的侧板连接，后横管与调节器连接，后横管两端与侧板连接，其特征在于：后横管旋铆在侧板上，后横管端部旋铆形成卡紧凸台，卡紧凸台的直径大于后横管的直径，侧板上设置有用于与所述卡紧凸台扣合的环形的联接凸起，联接凸起的直径小于卡紧凸台的直径。2.根据权利要求1所述的座椅升降调节机构，其特征在于：所述联接凸起冲压在侧板上。3.根据权利要求2所述的座椅升降调节机构，其特征在于：还包括助力簧，助力簧穿设在后横管内，助力簧与后横管相抵，助力簧一端伸出后横管固定在侧板上。4.根据权利要求3所述的座椅升降调节机构，其特征在于：后横管侧壁向内凹陷形成两个压凹，两个压凹以后横管的轴线为对称线对称设置，所述助力簧卡紧在两个压凹之间。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖腾均，
申请(专利权)人：重庆朝旺机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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