一种结构改良的汽车固定垫支架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，尤其为一种结构改良的汽车固定垫支架，包括底板，所述底板上端面固定连接有两个固定块，两个所述固定块之间转动连接有一个带有相反螺纹的螺纹杆，所述底板左端内设有开口，开口内转动连接有转轴，所述转轴的一端贯穿底板并同轴固定连接有旋转块，所述转轴上固定连接有主动齿轮，所述螺纹杆上固定连接有与主动齿轮相齿合的从动齿轮，所述螺纹杆上螺纹连接有两个移动块。本实用新型专利技术通过螺纹杆、转杆、气垫、压块和承载板，能够对汽车固定垫支架的高度进行灵活调节，灵活性更佳，且能够对汽车固定垫进行稳定的固定，同时能够避免汽车固定垫发生晃动，舒适度更佳。舒适度更佳。舒适度更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种结构改良的汽车固定垫支架


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种结构改良的汽车固定垫支架。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和人们经济水平的提高，汽车的普及率越来越高，汽车作为一种大型交通工具，它由众多的零部件组成，汽车固定垫是汽车众多的零部中的一个重要部件，汽车固定垫通常是指汽车坐垫，汽车固定垫通常通过支架进行固定。
[0003]现有技术当中的汽车固定垫支架不便进行高度的调节，由于人高度的不同，有的乘客坐在汽车固定垫上容易顶到汽车内顶，降低乘客的舒适感，灵活性不佳，且现有技术当中的汽车固定垫支架，不便对汽车固定垫进行良好的固定，容易导致汽车固定垫的偏移，且现有技术当中的汽车固定垫支架不便对汽车固定垫进行缓冲，汽车固定垫支架的晃动易导致固定垫的晃动，降低乘客的舒适度。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构改良的汽车固定垫支架，解决了现有技术当中的汽车固定垫支架不便进行高度的灵活调节和不便对汽车固定垫进行良好固定的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种结构改良的汽车固定垫支架，包括底板，所述底板上端面固定连接有两个固定块，两个所述固定块之间转动连接有一个带有相反螺纹的螺纹杆，所述底板左端内设有开口，开口内转动连接有转轴，所述转轴的一端贯穿底板并同轴固定连接有旋转块，所述转轴上固定连接有主动齿轮，所述螺纹杆上固定连接有与主动齿轮相齿合的从动齿轮，所述螺纹杆上螺纹连接有两个移动块，两个所述移动块的上端面均固定连接有第一转块，所述第一转块内均转动连接有转杆，所述转杆的顶端转动连接有第二转块，所述第二转块的顶端固定连接有支架板，所述支架板的上端面对称且固定连接有两块挡板，所述挡板之间滑动连接承载板，所述承载板与支架板之间固定设有气垫，所述承载板上通过螺栓固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有限位板，所述限位板的上端面设有圆形凹槽，圆形凹槽内螺纹连接有丝杆，所述丝杆的顶端固定连接转动块，所述丝杆的底端转动连接有压块，所述转动块内设有把手槽，且把手槽内固定安装有把手块。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板上端面的四个角处均固定连接有滑套，所述滑套内均滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端与支架板的下端面固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板的下端面对称且固定连接有安装座，所述安装座上设有安装孔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板上设有条形开口，且条形开口内
固定连接有导杆，所述导杆上滑动连接有两个滑动块，两个所述滑动块分别与移动块固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述压块的下端面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的下端面设有防滑纹。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述承载板的两端均固定连接有滑块，所述挡板的内壁上分别设有与滑块相匹配的滑槽。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种结构改良的汽车固定垫支架，具备以下有益效果：
[0015]1、该结构改良的汽车固定垫支架，通过螺纹杆、旋转块和转杆，能够对支架板进行高度的调节，能够对汽车固定垫支架的高度进行灵活的调节，方便不同高度的乘客进行使用，提高乘客乘车的舒适度，灵活性更佳，且实用性更强。
[0016]2、该结构改良的汽车固定垫支架，通过丝杆、压块和旋转块，能够对汽车固定垫进行稳定的固定，避免汽车固定垫的偏移，提高汽车固定垫的安装效率，同时又通过气垫，能够减少汽车固定垫的晃动，能够避免汽车固定垫支架的晃动导致汽车固定垫的晃动，提高乘客的舒适度。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术限位板和连接块的侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术限位板的俯视结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、固定块；3、螺纹杆；4、转轴；5、旋转块；6、主动齿轮；7、从动齿轮；8、移动块；9、第一转块；10、转杆；11、第二转块；12、支架板；13、挡板；14、承载板；15、气垫；16、连接块；17、限位板；18、滑套；19、滑杆；20、安装座；21、导杆；22、滑动块；23、滑块；24、丝杆；25、转动块；26、压块；27、橡胶垫；28、把手块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种结构改良的汽车固定垫支架，包括底板1，底板1上端面固定连接有两个固定块2，两个固定块2之间转动连接有一个带有相反螺纹的螺纹杆3，底板1左端内设有开口，开口内转动连接有转轴4，转轴4的一端贯穿底板1并同轴固定连接有旋转块5，转轴4上固定连接有主动齿轮6，螺纹杆3上固定连接有与主动齿轮6相齿合的从动齿轮7，螺纹杆3上螺纹连接有两个移动块8，两个移动块8的上端面均固定连接有第一转块9，第一转块9内均转动连接有转杆10，转杆10的顶端转动连接有第二转块11，第二转块11的顶端固定连接有支架板12，支架板12的上端面对称且固定连接有两
块挡板13，挡板13之间滑动连接承载板14，承载板14与支架板12之间固定设有气垫15，承载板14上通过螺栓固定连接有连接块16，连接块16的顶端固定连接有限位板17，限位板17的上端面设有圆形凹槽，圆形凹槽内螺纹连接有丝杆24，丝杆24的顶端固定连接转动块25，丝杆24的底端转动连接有压块26，转动块25内设有把手槽，且把手槽内固定安装有把手块28。
[0024]本实施方案中，转动旋转块5能够使转轴4进行转动，转轴4的转动能够使主动齿轮6进行转动，主动齿轮6的转动能够使从动齿轮7进行转动，从动齿轮7的转动能够使螺纹杆3进行转动，螺纹杆3的转动能够使移动块8进行移动，移动块8的移动能够使转杆10发生转动，转杆10的转动能够使支架板12的高度发生改变，能够进行高度的调节，方便不同高度的乘客进行使用，气垫15能够减少承载板14的晃动，从而能够提高乘客的舒适程度，螺栓能够将连接块16与承载板14进行安装，支架板12的后端还设有安装块，方便进行其它部件的安装，灵活性更佳，转动把手块28能够使转动块25进行转动，转动块25的转动能够使丝杆24进行转动，丝杆24的转动能够使压块26进行移动，图中所示压块26的位置为刚好对汽车固定垫进行稳定固定的位置。
[0025]具体的，底板1上端面的四个角处均固定连接有滑套18，滑套18内均滑动连接有滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构改良的汽车固定垫支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端面固定连接有两个固定块(2)，两个所述固定块(2)之间转动连接有一个带有相反螺纹的螺纹杆(3)，所述底板(1)左端内设有开口，开口内转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的一端贯穿底板(1)并同轴固定连接有旋转块(5)，所述转轴(4)上固定连接有主动齿轮(6)，所述螺纹杆(3)上固定连接有与主动齿轮(6)相齿合的从动齿轮(7)，所述螺纹杆(3)上螺纹连接有两个移动块(8)，两个所述移动块(8)的上端面均固定连接有第一转块(9)，所述第一转块(9)内均转动连接有转杆(10)，所述转杆(10)的顶端转动连接有第二转块(11)，所述第二转块(11)的顶端固定连接有支架板(12)，所述支架板(12)的上端面对称且固定连接有两块挡板(13)，所述挡板(13)之间滑动连接承载板(14)，所述承载板(14)与支架板(12)之间固定设有气垫(15)，所述承载板(14)上通过螺栓固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)的顶端固定连接有限位板(17)，所述限位板(17)的上端面设有圆形凹槽，圆形凹槽内螺纹连接有丝杆(24)，所述丝杆(24)的顶端固定连接转动块(25)，所述丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳广梁，
申请(专利权)人：丹阳市玺越汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：