一种用于夹持汽车内饰件的机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车内饰技术领域，尤其为一种用于夹持汽车内饰件的机构，包括条形板和内饰安装槽，所述条形板的顶面固定安装有吸盘和双面胶，所述吸盘和所述双面胶互相交错设置，所述条形板的底面开设有纵向导轨槽，所述纵向导轨槽中活动嵌合有若干滑块，若干所述滑块的中部设有螺纹孔，所述螺纹孔中螺合有埋头螺钉和紧定螺钉，所述内饰安装槽为一端开口、另一端逐渐闭合的斜槽结构，所述内饰安装槽的中部设有螺钉穿孔。本实用新型专利技术通过螺纹孔作为汽车内饰件的固定安装孔使用，也可以通过螺纹孔和埋头螺钉将内饰安装槽固定在条形板的底侧，将汽车内饰件卡接从内饰安装槽开口的一侧嵌入其中，直至紧固嵌合。直至紧固嵌合。直至紧固嵌合。

【技术实现步骤摘要】
一种用于夹持汽车内饰件的机构


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体为一种用于夹持汽车内饰件的机构。

技术介绍

[0002]汽车配置包括基本型和选装部件型，新车的标准配置的部分功能产品质量低、部分功能性缺失、内部布局、风格不符合用户需求或者是汽车需要内部翻新，因此需要做汽车内饰改装，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的；内饰功能改装主要是为了实现功能或者实现功能升级所做的改装，以求获得更好的用车体验，越野车轿车内饰改装主要集中在内饰装潢和仪表仪器添加例如增加GPS、电子狗、顶端照明灯、高位刹车灯、路况摄像头、导航仪等，这些辅助的器件斗需要一种通用的固定夹具将其夹持固定于汽车中。
[0003]目前的用于夹持汽车内饰件的机构存在下列问题：
[0004]1、目前的用于夹持汽车内饰件的机构不便于没有螺钉孔的汽车内饰品进行安装。
[0005]2、目前的用于夹持汽车内饰件的机构不能适配不同形状和不同规格的汽车内饰件。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于夹持汽车内饰件的机构，解决了目前的用于夹持汽车内饰件的机构不便于没有螺钉孔的汽车内饰品进行安装，以及不能适配不同形状和不同规格的汽车内饰件的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于夹持汽车内饰件的机构，包括条形板和内饰安装槽，所述条形板的顶面固定安装有吸盘和双面胶，所述吸盘和所述双面胶互相交错设置，所述条形板的底面开设有纵向导轨槽，所述纵向导轨槽中活动嵌合有若干滑块，若干所述滑块的中部设有螺纹孔，所述螺纹孔中螺合有埋头螺钉和紧定螺钉，所述内饰安装槽为一端开口、另一端逐渐闭合的斜槽结构，所述内饰安装槽的中部设有螺钉穿孔，所述滑块通过埋头螺钉螺合连接所述内饰安装槽，所述内饰安装槽的内侧贴合有摩擦防滑层。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述条形板的两端均通过所述纵向导轨槽固定连接有圆弧倒角板，所述圆弧倒角板上设有连接条板，所述连接条板与所述纵向导轨槽相适配。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述条形板的两侧均嵌合连接有橡胶条，所述橡胶条的纵向横截面为波纹型或锯齿型结构。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述条形板和所述内饰安装槽由铝合金材料或聚碳酸酯材料或碳纤维材料制成。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种用于夹持汽车内饰件的机构，具备以下有益效果：
[0015]1、该用于夹持汽车内饰件的机构，螺纹孔作为汽车内饰件的固定安装孔使用，也可以通过螺纹孔和埋头螺钉将内饰安装槽固定在条形板的底侧，将汽车内饰件卡接从内饰安装槽开口的一侧嵌入其中，直至紧固嵌合。
[0016]2、该用于夹持汽车内饰件的机构，对于不规则结构的汽车内饰件，单个的滑块不能将其固定，此时可以通过多个滑块上的螺纹孔对其螺合，或者通过两个内饰安装槽的开口侧分别相对嵌合于此内饰部件的两端，对其进行固定。
附图说明
[0017]图1为本技术主观结构俯视示意图；
[0018]图2为本技术主观结构仰视示意图；
[0019]图3为本技术轴剖结构示意图。
[0020]图中：1、条形板；2、吸盘；3、双面胶；4、纵向导轨槽；5、滑块；6、螺纹孔；7、埋头螺钉；8、紧定螺钉；9、内饰安装槽；10、螺钉穿孔；11、摩擦防滑层；12、圆弧倒角板；13、连接条板；14、橡胶条。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种用于夹持汽车内饰件的机构，包括条形板1和内饰安装槽9，条形板1的顶面固定安装有吸盘2和双面胶3，吸盘2和双面胶3互相交错设置，条形板1的底面开设有纵向导轨槽4，纵向导轨槽4中活动嵌合有若干滑块5，若干滑块5的中部设有螺纹孔6，螺纹孔6中螺合有埋头螺钉7和紧定螺钉8，内饰安装槽9为一端开口、另一端逐渐闭合的斜槽结构，内饰安装槽9的中部设有螺钉穿孔10，滑块5通过埋头螺钉7螺合连接内饰安装槽9，内饰安装槽9的内侧贴合有摩擦防滑层11。
[0024]本实施例中，安装时，将条形板1的顶面贴合于汽车顶棚的塑料件或前风挡玻璃，此时吸盘2吸合光洁的前风挡玻璃，也可以撕下双面胶3顶面的保护膜，通过双面胶3粘接在汽车顶棚的塑胶件上，等到条形板1固定吸合或粘接于汽车前风挡玻璃或顶棚后，将松动状态的滑块5移动至纵向导轨槽4上的安装位置，然后使用螺丝刀或内六角扳手拧动滑块5上的紧定螺钉8，将松动状态的滑块5锁紧在此位置，此时剩余的螺纹孔6就能够作为汽车内饰件的固定安装孔使用，也可以通过螺纹孔6和埋头螺钉7将内饰安装槽9固定在条形板1的底侧，此时就能够将汽车内饰件卡接从内饰安装槽9开口的一侧嵌入其中，直至紧固嵌合；对于不规则结构的汽车内饰件，单个的滑块5不能将其固定，此时可以通过多个滑块5上的螺纹孔6对其螺合，或者通过两个内饰安装槽9的开口侧分别相对嵌合于此内饰部件的两端，
从而对其进行固定；其中，埋头螺钉7可采用DIN7991-86型内六角沉头螺钉，紧定螺钉8采用GB77-85型内六角平端螺钉。
[0025]具体的，条形板1的两端均通过纵向导轨槽4固定连接有圆弧倒角板12，圆弧倒角板12上设有连接条板13，连接条板13与纵向导轨槽4相适配。
[0026]本实施例中，圆弧倒角板12通过连接条板13嵌入纵向导轨槽4中与条形板1固定连接，对条形板1的两端进行密封，并且提升本技术主体的美观度。
[0027]具体的，条形板1的两侧均嵌合连接有橡胶条14，橡胶条14的纵向横截面为波纹型或锯齿型结构。
[0028]本实施例中，纵向横截面为波纹型或锯齿型结构的橡胶条14在条形板1于车内结构，例如风挡玻璃固定后，对固定的结合面进行密封，避免杂物、水分从此处渗入，影响吸盘2的吸合力和和双面胶3的粘接力。
[0029]具体的，条形板1和内饰安装槽9由铝合金材料或聚碳酸酯材料或碳纤维材料制成。
[0030]本实施例中，条形板1和内饰安装槽9由铝合金材料或聚碳酸酯材料或碳纤维材料制成，铝合金材料、聚碳酸酯材料和碳纤维材料具有重量轻、结构强、耐老化和美观度好的优点，因此能够很好地与车内原有结构融合在一起，并且对车内装饰件进行良好的固定。
[0031]本实施例中埋头螺钉7和紧定螺钉8为已经公开的广泛运用于工业生产和日常生活的已知技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于夹持汽车内饰件的机构，包括条形板(1)和内饰安装槽(9)，其特征在于：所述条形板(1)的顶面固定安装有吸盘(2)和双面胶(3)，所述吸盘(2)和所述双面胶(3)互相交错设置，所述条形板(1)的底面开设有纵向导轨槽(4)，所述纵向导轨槽(4)中活动嵌合有若干滑块(5)，若干所述滑块(5)的中部设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)中螺合有埋头螺钉(7)和紧定螺钉(8)，所述内饰安装槽(9)为一端开口、另一端逐渐闭合的斜槽结构，所述内饰安装槽(9)的中部设有螺钉穿孔(10)，所述滑块(5)通过埋头螺钉(7)螺合连接所述内饰安装槽(9)，所述内饰安装槽(9)的内侧贴合有摩擦防...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳广梁，
申请(专利权)人：丹阳市玺越汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：