一种在公路隧道中应用的全自动智能水消防灭火系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种在公路隧道中应用的全自动智能水消防灭火系统，所述系统包括消防水炮，消防水炮通过消防水炮支管接入消防主干管；消防水炮支管上设置有电磁阀，消防水炮配置有信号解码箱，信号解码箱和电磁阀均接入现场区域控制器，再接入集中联动控制柜。本实用新型专利技术将手动灭火变为全自动智能检火灭火，喷出的像消火栓一样的水柱，不会形成热蒸汽等二次危害，且大火时也可自动灭火，可及时灭火，降低火灾危害，减少损失。减少损失。减少损失。

【技术实现步骤摘要】
一种在公路隧道中应用的全自动智能水消防灭火系统


[0001]本技术属于公路隧道消防设施领域，具体涉及一种在公路隧道中应用的全自动智能水消防灭火系统。

技术介绍

[0002]目前，国内公路隧道消防系统主要为消火栓系统、固定式水成膜泡沫灭火装置和手提式灭火器，均为手动灭火装置。但隧道内首先发现和面临火灾的一般是司乘人员，他们没有专门的消防知识和技术，发生火灾时没有意识去用隧道内灭火设施进行灭火，绝大部分司乘人员在发生火灾时都是紧张逃跑，等隧道管理人员或消防救援人员到达火灾现场后，已错过黄金救援灭火时间，火势已大，已很难对隧道进行救援和灭火，造成严重事故。
[0003]在公路隧道中也存在一些自动灭火方案，主要有泡沫-水喷雾联用自动灭火系统和自动喷淋系统等，均为雾状灭火，如在火灾开始和喷头动作之间发生延误，在巨热火焰上喷一层薄水雾，实质上不仅压不住火焰，反而将产生大量过热蒸气，蒸气比烟雾更具危害性；喷水会引起烟雾分层，导致紊流，将空气和烟雾混合，威胁隧道内人员的安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种在公路隧道中应用的全自动智能水消防灭火系统，解决现有技术中存在的问题。
[0005]本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种在公路隧道中应用的全自动智能水消防灭火系统，其特征在于：
[0007]所述系统包括消防水炮，消防水炮通过消防水炮支管接入消防主干管；
[0008]消防水炮支管上设置有电磁阀，消防水炮配置有信号解码箱，信号解码箱和电磁阀均接入现场区域控制器，再接入集中联动控制柜。
[0009]消防主干管通过消火栓管道三通接入消火栓支管，消火栓支管通过管道三通分成两路，一路接入消防水炮支管，一路接入消火栓和水成膜泡沫灭火装置。
[0010]消防水炮支管的拐弯处通过管道弯头衔接。
[0011]消防水炮支管上还设置有手动闸阀。
[0012]消防水炮通过消防水炮固定支架固定到隧道内壁高处。
[0013]现场区域控制器位于隧道消防水泵房内。
[0014]集中联动控制柜位于隧道管理站内。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]本技术将手动灭火变为全自动智能检火灭火，喷出的像消火栓一样的水柱，不会形成热蒸汽等二次危害，且大火时也可自动灭火，可及时灭火，降低火灾危害，减少损失。
附图说明
[0017]图1是本技术安装横断面图；
[0018]图2是本技术安装立面图；
[0019]图3是本技术电控系统图；
[0020]图中，1-消防水炮，2-信号解码箱，3-水炮电源线、电磁阀电源线和RS485通讯线，4-电磁阀，5-消防水炮支管，6-管道弯头，7-手动闸阀，8-管道三通，9-消防主干管，10-消火栓管道三通，11-消火栓支管，12-消火栓，13-水成膜泡沫灭火装置，14-手提式灭火器，15-消防水炮固定支架，16-视频线，17-控制器电源线和CAN通讯总线，18-现场区域控制器，19-集中联动控制柜，20-液晶显示器。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本技术进行详细的说明。
[0022]现有公路隧道消防基本为手动设施，如未及时灭初期火灾，容易引起火灾升级，造成严重事故，且大火时，消防人员将无法进入隧道进行灭火。存在的自动灭火系统基本为水雾状，容易形成热蒸汽，引起烟雾分层，导致紊流，将空气和烟雾混合，威胁隧道内人员的安全。
[0023]本技术涉及一种在公路隧道中应用的全自动智能水消防灭火系统，所述系统包括消防水炮1（可选用江苏自强智能科技有限公司提供的红外线自动寻的消防炮ZDMS0.6/5S-ZQ），消防水炮1通过消防水炮支管5接入消防主干管9；消防水炮支管5上设置有电磁阀4，消防水炮1配置有信号解码箱2，信号解码箱2和电磁阀4均接入现场区域控制器18，再接入集中联动控制柜19，远程发出控制信号，对电磁阀4进行打开关闭控制，信号解码箱2对接收的控制信号进行解码，并对水炮进行定位控制。
[0024]消防主干管9通过消火栓管道三通10接入消火栓支管11，消火栓支管11通过管道三通8分成两路，一路接入消防水炮支管5，一路接入消火栓12和水成膜泡沫灭火装置13（可选用广州运龙消防设备有限公司提供的立式储罐压力式泡沫比例混合装置）。在本系统中，消防主干管9中的用水可分别提供给消防水炮1、消火栓12和水成膜泡沫灭火装置13。
[0025]消防水炮支管5的拐弯处通过管道弯头6衔接。消防水炮支管5上还设置有手动闸阀7，实现手动控制。
[0026]消防水炮1通过消防水炮固定支架15固定到隧道内壁高处（在现有隧道消火栓位置上方距地面6.5m高度处安装）。现场区域控制器18位于隧道消防水泵房内，集中联动控制柜19位于隧道管理站内，可现场对每个隧道内任意一门水炮进行上、下、左、右的旋转定位，可现场对隧道内任意一台电磁阀进行打开和关闭来进行强制射水。
[0027]本技术可利用公路隧道内的消防管道和消防水池，平时消防管道内水压均在0.4MPa以上，可满足消防水炮要求，不用单独设置消防管道和消防水池。可与隧道内消火栓同址设置，间距50m设置1处；也可替代隧道内消火栓，仅设置消防水炮。消防水炮水平旋转范围0～360
°
(可调)，垂直旋转范围-90
°
～+30
°
，直射后可往复摆动，消防水炮射水流量10L/S，监控半径80m，保护半径为50m，每次灭火同时启动2套。
[0028]本技术可解决这种手动操作，将手动灭火变为自动灭火，喷出的像消火栓一样的水柱，不会形成热蒸汽等二次危害，且大火时也可自动灭火。
[0029]本技术的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本技术说明书而对本技术技术方案采取的任何等效的变换，均为本技术的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在公路隧道中应用的全自动智能水消防灭火系统，其特征在于：所述系统包括消防水炮（1），消防水炮（1）通过消防水炮支管（5）接入消防主干管（9）；消防水炮支管（5）上设置有电磁阀（4），消防水炮（1）配置有信号解码箱（2），信号解码箱（2）和电磁阀（4）均接入现场区域控制器（18），再接入集中联动控制柜（19）。2.根据权利要求1所述的一种在公路隧道中应用的全自动智能水消防灭火系统，其特征在于：消防主干管（9）通过消火栓管道三通（10）接入消火栓支管（11），消火栓支管（11）通过管道三通（8）分成两路，一路接入消防水炮支管（5），一路接入消火栓（12）和水成膜泡沫灭火装置（13）。3.根据权利要求2所述的一种在公路隧道中...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁有位，李广华，曹校勇，陈海洋，李卓，黄红，范莉，党伟荣，滕兆娣，张青侠，
申请(专利权)人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：