本实用新型专利技术公开了：一种汽车制动调整臂静强度测试设备，包括操作台，操作台的底部左侧和右侧均固定连接有支撑腿，操作台的顶部左侧固定连接有支撑板，支撑板的左侧下部固定连接有控制开关，支撑板的右侧上部固定连接有电动液压装置，电动液压装置的右侧固定链接有抵块，抵块的右侧固定连接有滑动杆，抵块的右侧设置有固定孔，操作台的顶部固定连接有侧板，侧板的上侧开设有滑槽，滑动杆的前侧和后侧滑动连接于滑槽内，侧板的下部开设有固定槽；本实用新型专利技术通过四个固定槽均匀分布的设置，使装置容纳不同规格的汽车制动调整臂；通过固定块的弧状凸起块、固定槽的弧状凸起槽卡接的设置，方便拆卸更换固定块，进而方便更换固定块内侧的固定杆。内侧的固定杆。内侧的固定杆。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动调整臂静强度测试设备
[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车制动调整臂静强度测试设备。
技术介绍
[0002]汽车制动调整臂是刹车间隙自动调整臂，简称自动调整臂，能自动、及时地调整由磨损而增大的间隙，使制动间隙始终保持在设计范围内。二汽车制动调整臂在出场使用前，需要对汽车制动调整臂进行静强度测试，来检测汽车制动调整臂是否满足设计需求，而汽车制动调整臂静强度检测设备在使用时，一是固定齿杆长时间收较大扭力作用，会发生形变影响使用，而且汽车制动调整臂不同车型规格形状不一需要使用不同规格的固定齿杆，现有技术中固定齿杆不方便更换，而且只能容纳但一规格的调整臂。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车制动调整臂静强度测试设备，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动调整臂静强度测试设备，包括操作台，所述操作台的底部左侧和右侧均固定连接有支撑腿，所述操作台的顶部左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧下部固定连接有控制开关，所述支撑板的右侧上部固定连接有电动液压装置，所述电动液压装置的右侧固定链接有抵块，所述抵块的右侧固定连接有滑动杆，所述抵块的右侧设置有固定孔，所述操作台的顶部固定连接有侧板，所述侧板的上侧开设有滑槽，所述滑动杆的前侧和后侧滑动连接于滑槽内，所述侧板的下部开设有固定槽，所述固定槽内插接有固定块，所述固定块内插接有固定杆，所述控制开关和电动液压装置电性连接，所述电动液压装置内置有液压装置、压力监测模块。
[0005]优选的，所述支撑腿数量为四个，且支撑腿分别位于操作台底部的四个角。
[0006]优选的，所述抵块俯视呈“c”字形，正视呈矩形。
[0007]优选的，所述滑动杆位于固定孔的左侧。
[0008]优选的，所述固定槽数量为四个，且四个固定槽以相等的距离均匀分布在侧板的下部。
[0009]优选的，所述固定块的左上角和右下角设置有弧状凸起块，所述固定槽的左上角和右下角开设有弧状凹槽，且凹槽和凸起块卡接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过俯视“c”字形抵块和滑动杆、固定孔、滑槽的设置，构成便于拆卸的滑动模块，方便汽车制动调整臂的拆卸安装；通过四个固定槽均匀分布的设置，使装置容纳不同规格的汽车制动调整臂；通过固定块的弧状凸起块、固定槽的弧状凸起槽卡接的设置，方便拆卸更换固定块，进而方便更换固定块内侧的固定杆。
附图说明
[0011]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0012]图1为本技术的正视结构示意图；
[0013]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0014]图3为本技术的抵块滑动杆连接示意图。
[0015]图中：1、操作台，2、支撑腿，3、支撑板，4、控制开关，5、电动液压装置，6，抵块，7、滑动杆，8、固定孔，9、滑槽，10、侧板，11、固定槽，12、固定块，13、固定杆。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车制动调整臂静强度测试设备，包括操作台1，所述操作台1的底部左侧和右侧均固定连接有支撑腿2，所述操作台1的顶部左侧固定连接有支撑板3，所述支撑板3的左侧下部固定连接有控制开关4，所述支撑板3的右侧上部固定连接有电动液压装置5，所述电动液压装置5的右侧固定链接有抵块6，所述抵块6的右侧固定连接有滑动杆7，所述抵块6的右侧设置有固定孔8，所述操作台1的顶部固定连接有侧板10，所述侧板10的上侧开设有滑槽9，所述滑动杆7的前侧和后侧滑动连接于滑槽9内，所述侧板10的下部开设有固定槽11，所述固定槽11内插接有固定块12，所述固定块12内插接有固定杆13，所述控制开关4和电动液压装置5电性连接，所述电动液压装置5内置有液压装置、压力监测模块。
[0018]其中，所述支撑腿2数量为四个，且支撑腿2分别位于操作台1底部的四个角，有利于装置的稳定固定；所述抵块6俯视呈“c”字形，正视呈矩形，可通过螺栓来固定汽车制动调整臂，方便拆卸安装；所述滑动杆7位于固定孔8的左侧；所述固定槽11数量为四个，且四个固定槽11以相等的距离均匀分布在侧板10的下部，；所述固定块12的左上角和右下角设置有弧状凸起块，所述固定槽11的左上角和右下角开设有弧状凹槽，且凹槽和凸起块卡接，有利于固定块12的拆卸卡接固定。
[0019]工作原理：在一种汽车制动调整臂静强度测试设备使用的时候，首先对装置通电，并接上压力检测设备，接着将固定杆13插接在汽车制动调整臂齿槽中，接着将固定杆13插接在固定块12上，接着将固定块12更具汽车制动调整臂的型号插接在固定槽11中，此时固定槽11通过凹槽和固定块12的凸起块卡接将固定块12锁死，进而通过固定杆13将汽车制动调整臂锁死，接着将固定汽车制动调整臂另一端通过插销固定在抵块6右侧的固定孔8内（所述插销为现有技术具体根据不同型号的调整臂做调整，本技术不作详述），接着通过控制开关4打开电动液压装置5，电动液压装置5向右侧伸展，对抵块6施加压力，此时电动液压装置5内置的压力检测模块对汽车制动调整臂的受力情况实时传递，并将信号输送给监测设备以进行压力监测。
[0020]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论
从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动调整臂静强度测试设备，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）的底部左侧和右侧均固定连接有支撑腿（2），所述操作台（1）的顶部左侧固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的左侧下部固定连接有控制开关（4），所述支撑板（3）的右侧上部固定连接有电动液压装置（5），所述电动液压装置（5）的右侧固定链接有抵块（6），所述抵块（6）的右侧固定连接有滑动杆（7），所述抵块（6）的右侧设置有固定孔（8），所述操作台（1）的顶部固定连接有侧板（10），所述侧板（10）的上侧开设有滑槽（9），所述滑动杆（7）的前侧和后侧滑动连接于滑槽（9）内，所述侧板（10）的下部开设有固定槽（11），所述固定槽（11）内插接有固定块（12），所述固定块（12）内插接有固定杆（13），所述控制开关（4）和电动液压装置（5）电性连接，所述电动液压装置（5）内置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李怀文，
申请(专利权)人：李怀文，
类型：新型
国别省市：
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