一种用于电动叉车的电池防过放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于电动叉车的电池防过放装置，包括安装箱和连接盖，安装箱的顶部安装有连接盖，还包括：电池系统、磁保持继电器、DCDC转换器、激活按钮和钥匙开关，安装箱对称固定有支撑弹簧，且支撑弹簧的端部固定有安装板，安装板滑动连接在安装箱内，且安装板的顶部依次安装有电池系统、磁保持继电器和DCDC转换器，此电池防过放装置首先实现了BMS可自由控制锂电池放电的功能，在锂电池存在故障风险的情况下，切断锂电池放电输出；其次，本方案较单纯使用普通继电器，可避免无论用户是否正常关闭钥匙，每次启动车辆都需按激活按钮；另外，吸合与断开磁保持继电器只需一个V脉冲，无需持续给线圈供电，大大节约锂电池电量。大大节约锂电池电量。大大节约锂电池电量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动叉车的电池防过放装置


[0001]本技术涉及电池防过放装置
，具体为一种用于电动叉车的电池防过放装置。

技术介绍

[0002]电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作，而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用，它的工作原理就是把化学能转化为电能。
[0003]目前，锂电池在电动叉车领域应用已经非常普遍，但大部分电动叉车控制器与锂电池之间没有通讯，传统的解决方案有两种，第一种方案是在供电电路中不做控制，只有钥匙开关；第二种方案是在供电电路中加入继电器控制，BMS控制继电器吸合与断开，BMS判断用户的使用状态，在长时间无电流输出的情况下，发送指令使继电器断开，BMS断电，电池停止工作，但是第一种方案在用户忘记断开车钥匙开关的情况下，BMS一直处于工作状态，当单体电池电压过低时，BMS无法控制供电电路断开，锂电池仍处于放电状态，导致电池过放，损坏电池；第二种方案无论用户是否正常关闭钥匙，下次启动车辆均需按压激活按钮，进行启动，给用户带来不便，为此，我们提出一种用于电动叉车的电池防过放装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方案既能控制电池断电，以保护电池，又能最大解决用户使用不便的问题，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于电动叉车的电池防过放装置，包括安装箱和连接盖，所述安装箱的顶部安装有连接盖，还包括：BMS、磁保持继电器、DCDC转换器、激活按钮和钥匙开关，所述安装箱对称固定有支撑弹簧，且支撑弹簧的端部固定有安装板，所述安装板滑动连接在安装箱内，且安装板的顶部依次安装有BMS、磁保持继电器和DCDC转换器，所述连接盖的顶部分别设置有激活按钮和钥匙开关。
[0006]优选的，所述连接盖位于安装箱内部的一侧对称固定有支撑杆，且支撑杆的端部安装有顶板，所述顶板与安装板接触。
[0007]优选的，所述顶板的底部设置有缓冲垫，且缓冲垫与安装板的表面接触。
[0008]优选的，所述磁保持继电器的外部设置有金属屏蔽网。
[0009]优选的，所述连接盖的顶部中心设置有把手。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术首先实现了BMS可自由控制锂电池放电的功能，在锂电池存在故障风险的情况下，切断锂电池放电输出；其次，本方案较单纯使用普通继电器，可避免无论用户是否正常关闭钥匙，每次启动车辆都需按激活按钮；另外，吸合与断开磁保持继电器只需一个V脉冲，无需持续给线圈供电，大大节约锂电池电量；
[0012]2、本技术通过磁保持继电器外部的金属屏蔽网的设置可以将外界存在的可
能对磁保持继电器产生的干扰的电磁信号进行屏蔽、阻拦，保证了磁保持继电器工作时内部电磁铁不会因外界电磁信号的干扰而出现断路的情况，保证了磁保持继电器的正常工作，通过支撑杆和顶板的设置在连接盖与安装箱连接后，顶板能够将安装板顶于安装箱内部低端的位置，在连接盖与安装箱脱离连接后，在支撑弹簧的作用下能够将安装板推至安装箱内部的顶端，使安装板上的部件位于安装箱顶端的位置，方便了维修师傅对部件的检修。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体内部连接的结构示意图；
[0014]图2为本技术的工作电路图结构示意图。
[0015]图中：1、安装箱；2、连接盖；3、安装板；4、BMS；5、磁保持继电器；6、DCDC转换器；7、激活按钮；8、钥匙开关；9、支撑杆；10、顶板；11、缓冲垫；12、支撑弹簧；13、把手；14、金属屏蔽网。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种用于电动叉车的电池防过放装置，包括安装箱1和连接盖2，所述安装箱1的顶部安装有连接盖2，还包括：BMS4、磁保持继电器5、DCDC转换器6、激活按钮7和钥匙开关8，所述安装箱1对称固定有支撑弹簧12，且支撑弹簧12的端部固定有安装板3，所述安装板3滑动连接在安装箱1内，且安装板3的顶部依次安装有BMS4、磁保持继电器5和DCDC转换器6，所述连接盖2的顶部分别设置有激活按钮7和钥匙开关8；
[0018]电流从锂电池正极B+经过磁保持继电器5，激活按钮7在电路中与磁保持继电器5并联，然后经过钥匙开关8，最后进入DCDC转换器6的输入正，锂电池负极B-与DCDC转换器6输入负极连接，DCDC转换器6输出12VDC，给BMS4等控制系统供电；
[0019]首次工作时，闭合钥匙开关8，然后按下激活按钮7，使其闭合，导通电路，DCDC转换器6输出电压后，BMS4进入工作状态，BMS4输出一个12V脉冲，控制磁保持继电器5吸合，磁保持继电器5的A+与A-两点导通，此时电池系统进入正常工作状态，可松开激活按钮7；在用户正常使用时，停止作业后关闭钥匙开关8，BMS4系统供电断开，停止工作，此时磁保持继电器5仍处于闭合状态，下次车辆启动时，只需闭合钥匙开关8就可启动车辆，无需按激活按钮7；若用户在停止作业后，没有关闭钥匙开关8，导致BMS4一直处于工作状态，锂电池持续放电，BMS4系统根据电池输出电流判断作业状态，在持续停止作业6小时（此时间可自由设定）后，BMS4判断车辆已停止作业，BMS4输出一个12V脉冲，控制磁保持继电器5断开，磁保持继电器5的A+与A-两点断开，DCDC转换器6输入切断，BMS4供电断开，停止工作，锂电池停止放电；在上述情况中，BMS4还可根据锂电池是否过放、放电保护机制等来控制磁保持继电器5断开。
[0020]请参阅图1，所述连接盖2位于安装箱1内部的一侧对称固定有支撑杆9，且支撑杆9
的端部安装有顶板10，所述顶板10与安装板3接触，通过支撑杆9和顶板10的设置在连接盖2与安装箱1连接后，顶板10能够将安装板3顶于安装箱1内部低端的位置，在连接盖2与安装箱1脱离连接后，在支撑弹簧12的作用下能够将安装板3推至安装箱1内部的顶端，使安装板3上的部件位于安装箱1顶端的位置，方便了维修师傅对部件的检修。
[0021]请参阅图1，所述顶板10的底部设置有缓冲垫11，且缓冲垫11与安装板3的表面接触，起到较好的缓冲效果。
[0022]请参阅图1，所述磁保持继电器5的外部设置有金属屏蔽网14，通过金属屏蔽网14的设置可以将外界存在的可能对磁保持继电器5产生的干扰的电磁信号进行屏蔽、阻拦，保证了磁保持继电器5工作时内部电磁铁不会因外界电磁信号的干扰而出现断路的情况，保证了磁保持继电器5的正常工作。
[0023]请参阅图1，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动叉车的电池防过放装置，包括安装箱（1）和连接盖（2），所述安装箱（1）的顶部安装有连接盖（2），其特征在于，还包括：BMS（4）、磁保持继电器（5）、DCDC转换器（6）、激活按钮（7）和钥匙开关（8），所述安装箱（1）对称固定有支撑弹簧（12），且支撑弹簧（12）的端部固定有安装板（3），所述安装板（3）滑动连接在安装箱（1）内，且安装板（3）的顶部依次安装有BMS（4）、磁保持继电器（5）和DCDC转换器（6），所述连接盖（2）的顶部分别设置有激活按钮（7）和钥匙开关（8）。2.根据权利要求1所述的一种用于电动叉车的电池防过放装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒祥，
申请(专利权)人：潍坊力神动力电池系统有限公司，
类型：新型
国别省市：