本实用新型专利技术属于车牌识别技术领域，尤其为一种便于移动式的车牌识别装置，包括底座和柱体，所述底座的顶部与柱体的底部一体连通，所述柱体右侧的顶部通过轴承活动连接有转杆，转杆带动第一斜齿轮转动，第一斜齿轮通过第二斜齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆通过螺纹套筒带动连接板移动，连接板通过固定块带动滑轮移动，同时也带动滑块在滑槽的内表面滑动，达到了对滑轮进行上下移动，支撑杆带动限位盘转动，同时支撑杆也带动支撑板转动，支撑板带动显示器转动，显示器通过活动轴带动摄像头转动，方便了该装置的折叠，具备了对该装置方便移动的优点，解决了现有的车牌识别装置存在不方便移动的缺陷，从而提高了该装置的便携性。从而提高了该装置的便携性。从而提高了该装置的便携性。
【技术实现步骤摘要】
一种便于移动式的车牌识别装置
[0001]本技术属于车牌识别
，具体涉及一种便于移动式的车牌识别装置。
技术介绍
[0002]车牌识别系统是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息进行处理的技术，车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛，它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯一的车牌号码，从而完成识别过程，通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理，交通流量控制指标测量，车辆定位，汽车防盗，高速公路超速自动化监管、闯红灯电子警察、公路收费站等等功能，对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义，在交通路段发生故障时，需要将识别装置移动至该路口对车辆进行识别，而现有的车牌识别装置存在不方便移动的缺陷，从而降低了该装置的便携性，为此我们提出一种便于移动式的车牌识别装置，解决以上提出的问题。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种便于移动式的车牌识别装置，具备了对该装置方便移动的优点，解决了现有的车牌识别装置存在不方便移动的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于移动式的车牌识别装置，包括底座和柱体，所述底座的顶部与柱体的底部一体连通，所述柱体右侧的顶部通过轴承活动连接有转杆，所述转杆表面的左侧套接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的表面啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的内表面套接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部与柱体内腔的连接处通过轴承转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的底部延伸至底座的内腔，所述螺纹套筒的底部焊接有连接板，所述连接板底部的四角均焊接有固定块，所述固定块的底部活动连接有滑轮，所述柱体的顶部固定连接有凹形板，所述凹形板的内腔通过轴承转动连接有支撑杆，所述支撑杆的正面贯穿凹形板并延伸至凹形板的外侧，所述支撑杆的表面且位于凹形板的外侧套接有限位盘，所述限位盘的表面开设有限位槽，所述凹形板正面的底部设置有限位组件，所述支撑杆顶部的前后位置均焊接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有显示器，所述显示器的顶部铰接有摄像头。
[0005]优选的，所述支撑杆的正面焊接有拉手，所述拉手的表面设置有防滑条纹。
[0006]优选的，所述限位组件包括限位板，所述凹形板正面的底部与限位板的背面焊接，所述限位板的底部焊接有弹簧，所述弹簧的底部焊接有凸块，所述弹簧的内腔套设有插杆，所述插杆的底部与凸块的顶部固定连接，所述插杆的顶部贯穿限位板并延伸至限位板的顶部且与限位槽的内表面紧密贴合。
[0007]优选的，所述底座底部的四角且与滑轮相对应的位置开设有通槽，所述通槽的槽径大于滑轮的直径。
[0008]优选的，所述底座底部的四角且位于滑轮的外侧均螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的底部固定连接有固定盘。
[0009]优选的，所述显示器右侧的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内腔固定连接有蓄电池，所述蓄电池的电性端分别与摄像头和显示器的电性端电性连接。
[0010]优选的，所述连接板的左右两侧均固定连接有滑块，所述底座内腔的左右两侧均开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术中，通过设置转杆带动第一斜齿轮转动，第一斜齿轮通过第二斜齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆通过螺纹套筒带动连接板移动，连接板通过固定块带动滑轮移动，同时也带动滑块在滑槽的内表面滑动，达到了对滑轮进行上下移动，通过设置支撑杆带动限位盘转动，同时支撑杆也带动支撑板转动，支撑板带动显示器转动，显示器通过活动轴带动摄像头转动，方便了该装置的折叠，通过设置以上结构，具备了对该装置方便移动的优点，解决了现有的车牌识别装置存在不方便移动的问题，从而提高了该装置的便携性
[0013]本技术中，通过设置拉手的表面设置有防滑条纹，避免了在对支撑杆进行转动时出现打滑的情况；
[0014]通过设置限位组件包括凹形板、限位板、弹簧、插杆和凸块，具备了对限位槽进行限位，避免了支撑杆出现转动，提高了支撑杆的稳定性；
[0015]通过设置通槽，方便了滑轮的上下移动；
[0016]通过设置紧固螺栓和固定盘，对底座的底部与路面进行固定，避免了其出现晃动的情况；
[0017]通过设置蓄电池，方便了对显示器和摄像头进行供电；
[0018]通过设置滑块和滑槽，方便了连接板在底座的内腔上下移动。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术凹形板结构的左视剖视图；
[0022]图3为本技术图2中A处结构的放大图；
[0023]图4为本技术凹形板结构的立体图。
[0024]图中：1、底座；2、柱体；3、转杆；4、第一斜齿轮；5、第二斜齿轮；6、螺纹杆；7、螺纹套筒；8、连接板；9、固定块；10、滑轮；11、凹形板； 12、支撑杆；13、限位盘；14、限位槽；15、限位组件；1501、限位板；1502、弹簧；1503、凸块；1504、插杆；16、支撑板；17、显示器；18、摄像头； 19、拉手；20、通槽；21、紧固螺栓；22、固定盘；23、壳体；24、蓄电池； 25、滑块；26、滑槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种便于移动式的车牌识别装置，包括底座1和柱体2，底座1的顶部与柱体2的底部一体连通，柱体 2与底座1的连接处为一体焊接而成，柱体2右侧的顶部通过轴承活动连接有转杆3，转杆3表面的左侧套接有第一斜齿轮4，第一斜齿轮4的表面啮合有第二斜齿轮5，第二斜齿轮5的内表面套接有螺纹杆6，螺纹杆6的顶部与柱体2内腔的连接处通过轴承转动连接，螺纹杆6的表面螺纹连接有螺纹套筒7，螺纹套筒7的底部延伸至底座1的内腔，螺纹套筒7的底部焊接有连接板8，连接板8底部的四角均焊接有固定块9，固定块9的底部活动连接有滑轮10，柱体2的顶部固定连接有凹形板11，凹形板11的内腔通过轴承转动连接有支撑杆12，支撑杆12的正面贯穿凹形板11并延伸至凹形板11的外侧，支撑杆 12的表面且位于凹形板11的外侧套接有限位盘13，限位盘13的表面开设有限位槽14，凹形板11正面的底部设置有限位组件15，支撑杆12顶部的前后本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于移动式的车牌识别装置，包括底座(1)和柱体(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部与柱体(2)的底部一体连通，所述柱体(2)右侧的顶部通过轴承活动连接有转杆(3)，所述转杆(3)表面的左侧套接有第一斜齿轮(4)，所述第一斜齿轮(4)的表面啮合有第二斜齿轮(5)，所述第二斜齿轮(5)的内表面套接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的顶部与柱体(2)内腔的连接处通过轴承转动连接，所述螺纹杆(6)的表面螺纹连接有螺纹套筒(7)，所述螺纹套筒(7)的底部延伸至底座(1)的内腔，所述螺纹套筒(7)的底部焊接有连接板(8)，所述连接板(8)底部的四角均焊接有固定块(9)，所述固定块(9)的底部活动连接有滑轮(10)，所述柱体(2)的顶部固定连接有凹形板(11)，所述凹形板(11)的内腔通过轴承转动连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的正面贯穿凹形板(11)并延伸至凹形板(11)的外侧，所述支撑杆(12)的表面且位于凹形板(11)的外侧套接有限位盘(13)，所述限位盘(13)的表面开设有限位槽(14)，所述凹形板(11)正面的底部设置有限位组件(15)，所述支撑杆(12)顶部的前后位置均焊接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的顶部固定连接有显示器(17)，所述显示器(17)的顶部铰接有摄像头(18)。2.根据权利要求1所述的一种便于移动式的车牌识别装置，其特征在于：所述支撑杆(12)的正面焊接有拉手(19)，所述拉手(19)的表面设置有防滑条纹。3.根据权利要求1所述的一种便于移动式的车牌识别...
【专利技术属性】
技术研发人员：高增祥，
申请(专利权)人：天津宇宏电子工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。