新型变压器轻瓦斯保护试验仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型变压器轻瓦斯保护试验仪，该试验仪将壳体设计为两部分，一部分为壳体本体用于定位板、电机、蜗杆、传动齿轮、驱动齿轮以及气缸的放置，而另一部分为底盖，且壳体本体与底盖之间是通过固定设置在壳体本体敞口端的固定塞连接的，且在固定塞上设置有螺纹盲孔，该试验仪中出气管与气缸之间为螺纹活动连接的，每次使用结束之后，可螺纹安装在与其适配的螺纹盲孔中，并位于底盖中，实现对于出气管的保护，方便携带。此外该保护试验仪中采用电机、蜗杆、传动齿轮、驱动齿轮以及气缸，实现电动打气的功能，整个过程采用机械传动的方式，具有结构简单、设计合理、便于携带、使用寿命长、故障率低等优点。故障率低等优点。故障率低等优点。

【技术实现步骤摘要】
新型变压器轻瓦斯保护试验仪


[0001]本技术公开涉及变压器检测用设备的
，尤其涉及一种新型变压器轻瓦斯保护试验仪。

技术介绍

[0002]瓦斯继电器是装设在变压器的油枕和油箱之间的管道内，利用变压器内部故障而使油分解产生气体或造成油流涌动时，使气体继电器的接点动作，接通指定的控制回路，并及时发出信号告警。
[0003]目前，电网企业二次检修专业人员在进行变压器本体轻瓦斯试验时，需两人共持一个保护试验仪—打气筒，在狭窄的变压器箱体上配合进行充气，既不安全又费时费力。虽然现有技术中也研发了一种保护试验仪，采用了电动的形式替代了人工打气的方式，但是在实际使用时发现：由于在该保护试验仪的前端设置有用于向变压器内打气的出气管，在平时携带时，由于该出气管是向外伸出的，不仅携带时不容易放置，而且经常容易出现，出气管的意外损害，导致使用寿命短的问题。
[0004]因此，如何研发一种新型的变压器轻瓦斯保护试验仪，成为人们亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]鉴于此，本技术公开提供了一种新型变压器轻瓦斯保护试验仪，以解决现有的变压器轻瓦斯保护试验仪存在不容易存放、出气管容易损害，使用寿命短等问题。
[0006]本技术提供的技术方案，具体为，一种新型变压器轻瓦斯保护试验仪，该试验仪包括：壳体、定位板、电机、蜗杆、传动齿轮、驱动齿轮、气缸以及出气管；
[0007]所述壳体包括：壳体本体以及底盖；
[0008]所述壳体本体一端敞口，另一端一体设置有端盖，在所述壳体本体的敞口端封堵安装有固定塞，在所述固定塞的外侧设置有螺纹盲孔，在所述端盖的中央设置有贯通两端的通孔，在所述壳体本体内靠近所述固定塞的一端设置有电池槽；
[0009]所述底盖螺纹套装在所述壳体本体中固定塞的外部；
[0010]所述定位板位于所述端盖与所述电池槽之间，所述定位板与所述壳体本体固定连接，在所述定位板上设置有贯通两侧的安装孔；
[0011]所述电机位于所述定位板与所述电池槽之间，且所述电机的外壳与所述定位板固定连接，所述电机的供电端与所述电池槽的输出端连接；
[0012]所述蜗杆的一端转动穿过所述定位板中的安装孔后，与所述电机的输出端驱动连接；
[0013]所述传动齿轮与所述壳体本体转动连接，且所述传动齿轮与所述蜗杆的螺旋齿啮合；
[0014]所述驱动齿轮与所述壳体本体转动连接，且所述驱动齿轮与所述传动齿轮啮合；
[0015]所述气缸固定安装于所述壳体本体内，且所述气缸的活塞杆与所述驱动齿轮偏心
转动连接；
[0016]所述出气管的一端外侧壁设置有螺纹，所述出气管设置有螺纹的一端可穿过所述端盖上的通孔，与所述气缸的出气口螺纹连接，且所述出气管中设置有螺纹的端部与所述固定塞上的螺纹盲孔尺寸适配，所述出气管的长度小于等于所述底盖的长度。
[0017]优选，在所述气缸的出气端设置有单向阀。
[0018]进一步优选，在所述壳体本体的端盖上设置有显示器以及设置按钮，所述设置按钮用于压强大小的设置；
[0019]在所述壳体本体内还设置有控制器，所述控制器的输入端与所述按钮的输出端连接，所述控制器的输出端与所述显示器的输入端以及所述电机的控制端连接。
[0020]进一步优选，在所述底盖的外端面设置有照明灯，所述照明灯的供电端与所述电池槽的输出端连接，所述照明灯的开关与所述控制器的输出端连接。
[0021]进一步优选，在所述壳体本体的外侧壁设置有指示灯，所述指示灯的控制端与所述控制器的输出端连接。
[0022]本技术提供的新型变压器轻瓦斯保护试验仪，将壳体设计为两部分，一部分为壳体本体用于定位板、电机、蜗杆、传动齿轮、驱动齿轮以及气缸的放置，而另一部分为底盖，且壳体本体与底盖之间是通过固定设置在壳体本体敞口端的固定塞连接的，且在固定塞上设置有螺纹盲孔，该试验仪中出气管与气缸之间为螺纹活动连接的，每次使用结束之后，可螺纹安装在与其适配的螺纹盲孔中，并位于底盖中，实现对于出气管的保护，方便携带。此外该保护试验仪中采用电机、蜗杆、传动齿轮、驱动齿轮以及气缸，实现电动打气的功能，整个过程采用机械传动的方式，故障率低。
[0023]本技术提供的新型变压器轻瓦斯保护试验仪，具有结构简单、设计合理、便于携带、使用寿命长、故障率低等优点。
[0024]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术的公开。
附图说明
[0025]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术公开实施例提供的一种新型变压器轻瓦斯保护试验仪的机构示意图；
[0028]图2为本技术公开实施例提供的一种新型变压器轻瓦斯保护试验仪剖视图；
[0029]图3为本技术公开实施例提供的一种新型变压器轻瓦斯保护试验仪中出气管的结构示意图。
具体实施方式
[0030]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及
附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置的例子。
[0031]为了解决现有的变压器轻瓦斯保护试验仪存在不容易存放、出气管容易损害，使用寿命短等问题，本实施方案提供了一种新型变压器轻瓦斯保护试验仪，参见图2，该试验仪主要由壳体1、定位板2、电机3、蜗杆4、传动齿轮5、驱动齿轮6、气缸7以及出气管8构成，其中，壳体1由壳体本体11以及底盖12构成，壳体本体11一端敞口，另一端一体设置有端盖111，在壳体本体11的敞口端封堵安装有固定塞112，在固定塞112的外侧设置有螺纹盲孔1121，在端盖111的中央设置有贯通两端的通孔114，在壳体本体11内靠近固定塞112的一端设置有电池槽113，底盖12螺纹套装在壳体本体11中固定塞112的外部，定位板2位于端盖111与电池槽113之间，定位板2与壳体本体11固定连接，在定位板2上设置有贯通两侧的安装孔，电机3位于定位板2与电池槽113之间，且电机3的外壳与定位板2固定连接，电机3的供电端与电池槽113的输出端连接，蜗杆4的一端转动穿过定位板2中的安装孔后，与电机3的输出端驱动连接，传动齿轮5与壳体本体11转动连接，且传动齿轮5与蜗杆4的螺旋齿啮合，驱动齿轮6与壳体本体11转动连接，且驱动齿轮6与传动齿轮5啮合，气缸7固定安装于壳体本体11内，且气缸7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型变压器轻瓦斯保护试验仪，其特征在于，包括：壳体(1)、定位板(2)、电机(3)、蜗杆(4)、传动齿轮(5)、驱动齿轮(6)、气缸(7)以及出气管(8)；所述壳体(1)包括：壳体本体(11)以及底盖(12)；所述壳体本体(11)一端敞口，另一端一体设置有端盖(111)，在所述壳体本体(11)的敞口端封堵安装有固定塞(112)，在所述固定塞(112)的外侧设置有螺纹盲孔(1121)，在所述端盖(111)的中央设置有贯通两端的通孔(114)，在所述壳体本体(11)内靠近所述固定塞(112)的一端设置有电池槽(113)；所述底盖(12)螺纹套装在所述壳体本体(11)中固定塞(112)的外部；所述定位板(2)位于所述端盖(111)与所述电池槽(113)之间，所述定位板(2)与所述壳体本体(11)固定连接，在所述定位板(2)上设置有贯通两侧的安装孔；所述电机(3)位于所述定位板(2)与所述电池槽(113)之间，且所述电机(3)的外壳与所述定位板(2)固定连接，所述电机(3)的供电端与所述电池槽(113)的输出端连接；所述蜗杆(4)的一端转动穿过所述定位板(2)中的安装孔后，与所述电机(3)的输出端驱动连接；所述传动齿轮(5)与所述壳体本体(11)转动连接，且所述传动齿轮(5)与所述蜗杆(4)的螺旋齿啮合；所述驱动齿轮(6)与所述壳体本体(11)转动连接，且所述驱动齿轮(6)与所述传动齿轮(5)啮合...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆丰，张闻洋，刘东兴，丁雷，刘盛琳，王彩霞，李丹，曾海腾，王晓璐，
申请(专利权)人：辽宁襄平电力勘测设计有限公司，
类型：新型
国别省市：