降低施工难度的靠船构件制造技术

本实用新型专利技术涉及靠船构件的技术领域，尤其是涉及一种降低施工难度的靠船构件，其包括两个承重梁、带有连接钢筋二的支撑桩和带有连接钢筋一的牛腿甲，牛腿甲上预留有至少两个承重孔，两个承重孔贯穿牛腿甲的两侧，且两个承重孔内均穿设有支撑杆，每个支撑杆侧面的两端分别架设在两个承重梁上。本实用新型专利技术具有降低施工难度的效果。工难度的效果。工难度的效果。

【技术实现步骤摘要】
降低施工难度的靠船构件


[0001]本技术涉及靠船构件的
，尤其是涉及一种降低施工难度的靠船构件。

技术介绍

[0002]靠船构件是设置在港口码头的一种构件，专门用于承受船舶停靠码头时的撞击力和挤压力。目前一般使用预制的方式生产靠船构件，在搭建码头的过程中，将靠船构件与支撑桩连接为一体。
[0003]现有一种二层牛腿式靠船构件，其结构如图1所示，包括支撑桩1和与支撑桩1固定连接的牛腿甲2，牛腿甲2背向支撑桩1的一侧承受船舶停靠时的撞击力。牛腿甲2一般为预浇筑成型。牛腿甲2的顶面上还预埋有若干个竖直的连接钢筋一25，支撑桩1的顶面上预埋有若干个竖直的连接钢筋二14。施工时需要将牛腿甲2吊装至与支撑桩1接触的位置。随后在支撑桩1上套设抱箍11，并在抱箍11的两侧设置承重梁12，之后即可在支撑桩1与牛腿甲2的顶面上浇筑横梁3。横梁3成型后，连接钢筋一25、连接钢筋二14均插入横梁3中，此时横梁3将支撑桩1、牛腿甲2连接为一体。横梁3成型前，在承重梁12上设置托板，以支撑未成型的横梁3。待横梁3成型后，再将承重梁12与抱箍11拆除。
[0004]上述技术方案存在以下缺陷：在安装牛腿甲时，施工人员难以保持牛腿甲与支撑桩之间的相对位置固定，以浇筑横梁，施工难度高。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种降低施工难度的靠船构件，其具有降低施工难度的效果。
[0006]本技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种降低施工难度的靠船构件，包括两个承重梁、带有连接钢筋二的支撑桩和带有连接钢筋一的牛腿甲，所述牛腿甲上预留有至少两个承重孔，两个所述承重孔贯穿牛腿甲的两侧，且两个承重孔内均穿设有支撑杆，每个所述支撑杆侧面的两端分别架设在两个承重梁上。
[0008]通过采用上述技术方案，当吊装牛腿甲时，将支撑杆的两端分别架设在两个承重梁上，可以利用承重梁在横梁浇筑完成之前支撑牛腿甲。横梁浇筑成型后，拆除承重梁、抱箍和支撑杆即可。此方案中利用承重梁支撑牛腿，并将牛腿甲的位置定位，从而方便浇筑横梁，降低施工难度。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：每个所述承重孔的高度相同。
[0010]通过采用上述技术方案，使得两个支撑杆的高度保持一致，可以通过两个支撑杆将牛腿甲水平地架设在承重梁上，从而保证浇筑完成后牛腿甲的的稳定性。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述承重梁上设有滑移座，所述滑移座的长度方向平行于承重梁的长度方向，且滑移座顶面朝向支撑桩的一端低于另一
端，滑移座上穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的螺纹端与承重梁相抵，多个所述承重孔沿滑移座顶面的长度方向排列，且每个承重孔的长度方向均沿水平方向设置，且承重孔轴线均垂直于滑移座的顶面的长度方向，所述支撑杆的侧面两端分别与两个滑移座的顶面相抵。
[0012]通过采用上述技术方案，吊装牛腿甲后，每个支撑杆的两端分别架设在两个顶面倾斜设置的滑移座上。牛腿甲在自身重力的作用下沿滑移座的顶面滑动，直至与支撑桩相抵，降低了牛腿甲沿承重梁的长度方向偏移的可能性，从而保证了施工精度。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑杆的侧面两端均转动架设有一个滑轮，所述支撑杆通过滑轮滑动架设在滑移座的顶面上。
[0014]通过采用上述技术方案，在支撑杆的两端架设滑轮，可以降低支撑杆与承重梁之间的摩擦力，从而减少支撑杆与承重梁之间的磨损。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑移座的顶面上设有引导槽，所述引导槽沿滑移座的顶面长度方向设置，且引导槽的截面为V形，所述滑轮的侧面设有引导环，所述引导环与引导槽的槽壁抵紧。
[0016]通过采用上述技术方案，每个滑轮上的引导环均能够嵌入对应的引导槽中，则吊装牛腿甲时，引导槽可以阻碍支撑杆沿支撑杆的长度方向滑移，进而降低了牛腿甲沿支撑杆的长度方向滑移的可能性，从而保证施工精度。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述牛腿甲内预埋有若干组钢筋环，每组所述钢筋环分别对应于一个承重孔，每组钢筋环均包括若干个钢筋环，同组的若干个钢筋环均沿对应承重孔长度方向排列，且每个钢筋环均套设在对应的承重孔上。
[0018]通过采用上述技术方案，在牛腿甲内预埋钢筋环，可以增大牛腿甲的强度，降低承重孔侧壁发生变形的可能性。
[0019]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：同组的若干个所述钢筋环之间设有加强钢筋连接，所述加强钢筋沿承重孔的长度方向设置。
[0020]通过采用上述技术方案，在同组的若干个钢筋环之间设置加强钢筋，可以利用加强钢筋将每个钢筋环受到的作用力分散至其余钢筋环，从而降低了承重孔被破坏的可能性。
[0021]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：若干个所述连接钢筋一和连接钢筋二的顶端均弯折，并沿水平方向延伸。
[0022]通过采用上述技术方案，将连接钢筋一和连接钢筋二的顶端沿水平方向延伸，浇筑横梁后，连接钢筋一和连接钢筋二的顶端沿水平方向插入横梁中，提高了横梁与牛腿甲、支撑桩之间的连接稳定性。
[0023]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置承重孔和支撑杆，可以起到方便浇筑横梁，降低施工难度的效果；
[0025]2.通过设置，可以起到降低的效果；
[0026]3.通过设置钢筋环，可以起到降低承重孔被破坏的可能性的效果。
附图说明
[0027]图1是
技术介绍
中二层牛腿式靠船构件的整体结构示意图；
[0028]图2是实施例1的整体结构示意图；
[0029]图3是实施例1中用于体现钢筋环和加强钢筋结构的示意图；
[0030]图4是实施例2的整体结构示意图；
[0031]图5是图4中A处放大图。
[0032]图中，1、支撑桩；11、抱箍；12、承重梁；13、滑移座；131、翻边；132、锁紧螺栓；133、引导槽；14、连接钢筋二；2、牛腿甲；21、承重孔；211、钢筋环；212、横向钢筋；213、纵向钢筋；214、加强钢筋；22、支撑杆；23、滑轮；24、引导环；25、连接钢筋一；3、横梁。
具体实施方式
[0033]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0034]实施例1：
[0035]参照图2，为本技术公开的一种降低施工难度的靠船构件，包括沿竖直方向浇筑的支撑桩1，支撑桩1的底端插入河床。支撑桩1的侧面套设有抱箍11，抱箍11的顶面上栓接有两个承重梁12，两个承重梁12互相平行，且分别位于支撑桩1的两侧，每个承重梁12均为工字钢。两个承重梁12顶面的一端架设有牛腿甲2，支撑桩1的顶面与牛腿甲2的顶面齐平，且承重梁12的顶面和牛腿甲2的顶面上一体浇筑有横梁3，横梁3的底面与支撑桩1、牛腿甲2的顶面均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降低施工难度的靠船构件，包括两个承重梁（12）、带有连接钢筋二（14）的支撑桩（1）和带有连接钢筋一（25）的牛腿甲（2），其特征在于：所述牛腿甲（2）上预留有至少两个承重孔（21），两个所述承重孔（21）贯穿牛腿甲（2）的两侧，且两个承重孔（21）内均穿设有支撑杆（22），每个所述支撑杆（22）侧面的两端分别架设在两个承重梁（12）上。2.根据权利要求1所述的一种降低施工难度的靠船构件，其特征在于：每个所述承重孔（21）的高度相同。3.根据权利要求1所述的一种降低施工难度的靠船构件，其特征在于：所述承重梁（12）上设有滑移座（13），所述滑移座（13）的长度方向平行于承重梁（12）的长度方向，且滑移座（13）顶面朝向支撑桩（1）的一端低于另一端，滑移座（13）上穿设有锁紧螺栓（132），所述锁紧螺栓（132）的螺纹端与承重梁（12）相抵，多个所述承重孔（21）沿滑移座（13）顶面的长度方向排列，且每个承重孔（21）的长度方向均沿水平方向设置，且承重孔（21）轴线均垂直于滑移座（13）的顶面的长度方向，所述支撑杆（22）的侧面两端分别与两个滑移座（13）的顶面相抵。4.根据权利要求3所述的一种降低施工难度的靠船构件，其特征在于：所述支撑杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜超，吴效晗，
申请(专利权)人：无锡市航道工程有限公司，
类型：新型
国别省市：