本实用新型专利技术提供一种汽车座椅衬加工用送料装置，所述汽车座椅衬加工用送料装置，包括底板；运输装置，所述运输装置的底部设置于所述底板的顶部；两个支撑板，两个所述支撑板的底部分别设置于所述运输装置顶部的前侧和后侧；顶板，所述顶板的正面和背面分别设置于两个所述支撑板相对一侧的顶部；多个下压组件，多个所述下压组件的顶部设置于所述顶板的底部；两个调节组件，两个所述调节组件的顶部分别设置于所述顶板底部的前侧和后侧；两个辅助组件。本实用新型专利技术提供的汽车座椅衬加工用送料装置下压组件的使用，可以防止装置在送料的时候，原料与运输装置之间出现打滑的现象发生，同时也可以防止原料在运输中出现偏移的现象发生。发生。发生。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅衬加工用送料装置
[0001]本技术涉及汽车座椅衬领域，尤其涉及一种汽车座椅衬加工用送料装置。
技术介绍
[0002]座椅衬是指车座椅的套子，座套可以起到美化车内空间，起到保护原车座椅使之干燥干净，防止皮革老化的作用，座椅衬一般分为通用座椅衬和专车专用座椅衬，目前主要的汽车座椅衬面料有三明治面料，麂皮绒面料，宝石绒面料和冰丝，亚麻，棉布面料。
[0003]而在座椅衬在加工的时候一般都是使用送料装置运输至车缝装置上进行车缝，但是在运输的过程中，由于座椅衬原材料会出现褶皱折叠的现象，这样就会让座椅衬在车缝的时候有部分位置出现褶皱，导致座椅衬制造的效率变差。
[0004]因此，有必要提供一种汽车座椅衬加工用送料装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种汽车座椅衬加工用送料装置，解决了座椅衬在加工的时候出现褶皱的现象导致制造效率变差的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车座椅衬加工用送料装置，包括底板；
[0007]运输装置，所述运输装置的底部设置于所述底板的顶部；
[0008]两个支撑板，两个所述支撑板的底部分别设置于所述运输装置顶部的前侧和后侧；
[0009]顶板，所述顶板的正面和背面分别设置于两个所述支撑板相对一侧的顶部；
[0010]多个下压组件，多个所述下压组件的顶部设置于所述顶板的底部；
[0011]两个调节组件，两个所述调节组件的顶部分别设置于所述顶板底部的前侧和后侧；
[0012]两个辅助组件，所述辅助组件的底部设置于所述顶板的顶部。
[0013]优选的，所述下压组件包括两个移动块，两个所述移动块的顶部与顶板的底部滑动连接，所述顶板的左侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧贯穿移动块且延伸至移动块的外部。
[0014]优选的，两个所述移动块的正面和背面均设置有连接板，四个所述连接板相对的一侧设置有放置板，所述放置板的底部设置有伸缩柱，所述伸缩柱的底部设置有放置架，所述放置架上设置有转动块。
[0015]优选的，所述调节组件包括两个螺纹套，两个所述螺纹套的顶部与顶板的底部转动连接，两个所述螺纹套的底部均贯穿有螺纹柱。
[0016]优选的，所述支撑板正面的两侧均滑动连接有连接件，两个所述连接件相对的一侧之间设置有展平轴，所述连接件的右侧设置有调节皮带轮。
[0017]优选的，所述辅助组件包括电机，所述电机的底部与顶板的顶部固定连接，所述支撑板的一侧均设置有弯板，所述电机的输出轴固定连接有动力皮带轮。
[0018]优选的，所述顶板顶部的右侧设置有调节板，所述顶板顶部的右侧且位于调节板的后侧设置有拉动板，所述拉动板的右侧设置有辅助皮带轮，所述拉动板的正面设置有调节螺杆，所述调节螺杆的正面贯穿调节板且延伸至调节板的外部。
[0019]与相关技术相比较，本技术提供的汽车座椅衬加工用送料装置具有如下有益效果：
[0020]本技术提供一种汽车座椅衬加工用送料装置，下压组件的使用，可以防止装置在送料的时候，原料与运输装置之间出现打滑的现象发生，同时也可以防止原料在运输中出现偏移的现象发生，提高了装置使用时的便捷程度，同时也提高了装置送料的效率，而调节组件与辅助组件的配合使用，可以让原料折叠的部分展开，提高了装置送料的效率，同时也提高了装置的实用性，让座椅衬加工的效率也变高。
附图说明
[0021]图1为本技术提供的汽车座椅衬加工用送料装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1所示底板侧视的结构示意图；
[0023]图3为图1所示运输装置侧视的结构示意图；
[0024]图4为图1所示支撑板右侧的结构示意图。
[0025]图中标号：1、底板，2、运输装置，3、支撑板，4、顶板，5、下压组件，51、移动块，52、固定板，53、螺纹杆，54、连接板，55、放置板，56、伸缩柱，57、放置架，58、转动块，6、调节组件，61、螺纹套，62、螺纹柱，63、连接件，64、展平轴，65、调节皮带轮，7、辅助组件，71、电机，72、弯板，73、动力皮带轮，74、调节板，75、拉动板，76、辅助皮带轮，77、调节螺杆。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0027]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的汽车座椅衬加工用送料装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示底板侧视的结构示意图；图3为图1所示运输装置侧视的结构示意图；图4为图1所示支撑板右侧的结构示意图。汽车座椅衬加工用送料装置包括底板1；
[0028]运输装置2，运输装置2的底部设置于底板1的顶部，运输装置2外接电源；
[0029]两个支撑板3，两个支撑板3的底部分别设置于运输装置2顶部的前侧和后侧；
[0030]顶板4，顶板4的正面和背面分别设置于两个支撑板3相对一侧的顶部；
[0031]多个下压组件5，多个下压组件5的顶部设置于顶板4的底部；
[0032]两个调节组件6，两个调节组件6的顶部分别设置于顶板4底部的前侧和后侧，两个调节组件6相对称；
[0033]两个辅助组件7，辅助组件7的底部设置于顶板4的顶部，两个辅助组件7相对称。
[0034]下压组件5包括两个移动块51，两个移动块51的顶部与顶板4的底部滑动连接，顶板4的左侧固定连接有固定板52，固定板52的右侧设置有螺纹杆53，螺纹杆53的右侧贯穿移动块51且延伸至移动块51的外部，螺纹杆53贯穿所有的移动块51，且螺纹杆53的表面设置有多段不同方向的螺纹，转动螺纹杆53可以控制两个移动块51相对运动。
[0035]两个移动块51的正面和背面均设置有连接板54，四个连接板54相对的一侧设置有放置板55，放置板55的底部设置有伸缩柱56，伸缩柱56的底部设置有放置架57，放置架57上设置有转动块58，伸缩柱56的表面设置有弹簧，转动块58在放置架57上可以转动。
[0036]调节组件6包括两个螺纹套61，两个螺纹套61的顶部与顶板4的底部转动连接，两个螺纹套61的底部均贯穿有螺纹柱62。
[0037]支撑板3正面的两侧均滑动连接有连接件63，两个连接件63相对的一侧之间设置有展平轴64，连接件63的右侧设置有调节皮带轮65，通过转动螺纹套61可以调整展平轴64的高度，螺纹柱62的底部与连接件63的顶部固定连接，连接件63设置于两个支撑板3相对的一侧。
[0038]辅助组件7包括电机71，电机71的底部与顶板4的顶部固定连接，支撑板3的一侧均设置有弯板72，电机71的输出轴固定连接有动力皮带轮73，电机71外接电源且为三相异步电机。
[0039]顶板4顶部的右侧设置有调节板74，顶板4顶部的右侧且位于调节板74的后侧设置有拉动板75，拉动板75的右侧设置有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅衬加工用送料装置，其特征在于：包括底板（1）；运输装置（2），所述运输装置（2）的底部设置于所述底板（1）的顶部；两个支撑板（3），两个所述支撑板（3）的底部分别设置于所述运输装置（2）顶部的前侧和后侧；顶板（4），所述顶板（4）的正面和背面分别设置于两个所述支撑板（3）相对一侧的顶部；多个下压组件（5），多个所述下压组件（5）的顶部设置于所述顶板（4）的底部；两个调节组件（6），两个所述调节组件（6）的顶部分别设置于所述顶板（4）底部的前侧和后侧；两个辅助组件（7），所述辅助组件（7）的底部设置于所述顶板（4）的顶部。2.根据权利要求1所述的汽车座椅衬加工用送料装置，其特征在于，所述下压组件（5）包括两个移动块（51），两个所述移动块（51）的顶部与顶板（4）的底部滑动连接，所述顶板（4）的左侧固定连接有固定板（52），所述固定板（52）的右侧设置有螺纹杆（53），所述螺纹杆（53）的右侧贯穿移动块（51）且延伸至移动块（51）的外部。3.根据权利要求2所述的汽车座椅衬加工用送料装置，其特征在于，两个所述移动块（51）的正面和背面均设置有连接板（54），四个所述连接板（54）相对的一侧设置有放置板（55），所述放置板（55）的底部设置有伸缩柱（56），所述伸缩柱（56）的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁艳贞，
申请(专利权)人：大塚江苏汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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