一种用于桅杆油缸的隔套定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于桅杆油缸的隔套定位工装，包括支撑座，支撑座包括顶板以及左右间隔设置的两端板，顶板固定连接在端板的上部，顶板与两端板共同构成一个与桅杆油缸的活塞杆相对应的第一夹持空间，端板下部的前后两侧各固定连接有摆动座，摆动座铰接有可绕铰接点前后摆动的摆动夹爪，端板的下部与前后两摆动夹爪共同构成一个与隔套相对应的第二夹持空间，第二夹持空间与活塞杆上的耳环孔同轴设置，摆动夹爪远离第二夹持空间的一侧固定连接有弹簧片，弹簧片与端板固定连接。可方便桅杆油缸的装配工作，解决了桅杆油缸装配过程中，隔套固定困难、销轴压装时需要反复对正、安装时间长、操作过程危险较高等问题，并可以起到节约人力的作用。到节约人力的作用。到节约人力的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桅杆油缸的隔套定位工装


[0001]本技术涉及工装的
，具体来说，涉及一种用于桅杆油缸的隔套定位工装。

技术介绍

[0002]目前设备厂家的桅杆油缸和隔套装配采用手工装配，需要先将桅杆油缸的活塞杆装配到耳座中，左右摆动活塞杆放置隔套，同时穿销轴防止隔套掉落。在此过程中需要手扶将隔套放置在活塞杆两侧并同时放入桅杆的耳座中再安装销轴，安装销轴时，活塞杆上的耳环孔需要与销轴及隔套对正，比较困难，因此需要反复修正，才能将销轴压入。另外，在装配过程中，由于桅杆油缸的重量比较重，需要采用桁车吊装，移动控制精度低，因此需要2个人同时配合操作才能实现，并且装配过程中的危险性较高。
[0003]综上，现有技术中存在以下缺点：1.）目前装配方式采用手工装配，时间长，难度大；2）目前装配方式需要2个人配合操作；3）目前装配隔套需要一个一个安装，需要反复调整对正；4）目前装配过程中的危险性较高。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种用于桅杆油缸的隔套定位工装，解决了桅杆油缸装配过程中，隔套固定困难、销轴压装时需要反复对正、安装时间长、操作过程危险较高等问题，并可以起到节约人力的作用。
[0006]为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种用于桅杆油缸的隔套定位工装，包括支撑座，所述支撑座包括顶板以及左右间隔设置的两端板，所述顶板固定连接在所述端板的上部，所述顶板与两所述端板共同构成一个与桅杆油缸的活塞杆相对应的第一夹持空间，所述端板下部的前后两侧各固定连接有摆动座，所述摆动座铰接有可绕铰接点前后摆动的摆动夹爪，所述端板的下部与前后两所述摆动夹爪共同构成一个与隔套相对应的第二夹持空间，所述第二夹持空间与所述活塞杆上的耳环孔同轴设置，所述摆动夹爪远离所述第二夹持空间的一侧固定连接有弹簧片，所述弹簧片与所述端板固定连接。
[0008]进一步地，所述端板的左右两侧被通孔贯穿，所述端板远离所述第一夹持空间的一侧固定连接有覆盖所述通孔的压板，所述端板的另一侧固定连接有覆盖所述通孔的定位弹性片，所述压板与所述定位弹性片之间设置有弹性块，所述弹性块位于所述通孔内。
[0009]进一步地，所述支撑座的顶部固定连接有抓取固定板。
[0010]进一步地，所述顶板螺纹连接有若干竖直设置的调节螺栓。
[0011]进一步地，所述顶板的底部固定连接有若干分别与所述调节螺栓一一螺纹连接的螺母，所述顶板被若干分别与所述调节螺栓一一对应的螺栓通孔上下贯穿。
[0012]本技术的有益效果：可方便桅杆油缸的装配工作，解决了桅杆油缸装配过程
中，隔套固定困难、销轴压装时需要反复对正、安装时间长、操作过程危险较高等问题，并可以起到节约人力的作用；该工装结构简单、方便灵活，全部采用机械结构，整个动作过程无需气、液、电辅助，故障率低；可用于桅杆自动化装配线，可通过机械手实现自动抓取，自动装配隔套等工作。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是根据本技术实施例所述的用于桅杆油缸的隔套定位工装的正视图；
[0015]图2是根据本技术实施例所述的用于桅杆油缸的隔套定位工装的侧视剖视图；
[0016]图3是根据本技术实施例所述的用于桅杆油缸的隔套定位工装在两个摆动夹爪张开时的示意图；
[0017]图4是根据本技术实施例所述的用于桅杆油缸的隔套定位工装与桅杆油缸固定后的示意图；
[0018]图5是根据本技术实施例所述的桅杆油缸与桅杆连接后的示意图。
[0019]图中：
[0020]1、抓取固定板；2、支撑座；3、压板；4、弹簧片；5、摆动座；6、摆动夹爪；7、调节螺栓；8、弹性块；9、定位弹性片；10、隔套；11、桅杆油缸；12、桅杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1-5所示，根据本技术实施例所述的一种用于桅杆油缸的隔套定位工装，包括支撑座2，所述支撑座2包括顶板以及左右间隔设置的两端板，所述顶板固定连接在所述端板的上部，所述顶板与两所述端板共同构成一个与桅杆油缸11的活塞杆相对应的第一夹持空间，所述端板下部的前后两侧各固定连接有摆动座5，所述摆动座5铰接有可绕铰接点前后摆动的摆动夹爪6，所述端板的下部与前后两所述摆动夹爪6共同构成一个与隔套10相对应的第二夹持空间，所述第二夹持空间与所述活塞杆上的耳环孔同轴设置，所述摆动夹爪6远离所述第二夹持空间的一侧固定连接有弹簧片4，所述弹簧片4与所述端板固定连接。
[0023]在本技术的一个具体实施例中，所述端板的左右两侧被通孔贯穿，所述端板远离所述第一夹持空间的一侧固定连接有覆盖所述通孔的压板3，所述端板的另一侧固定连接有覆盖所述通孔的定位弹性片9，所述压板3与所述定位弹性片9之间设置有弹性块8，所述弹性块8位于所述通孔内。
[0024]在本技术的一个具体实施例中，所述支撑座2的顶部固定连接有抓取固定板1。
[0025]在本技术的一个具体实施例中，所述顶板螺纹连接有若干竖直设置的调节螺栓7。
[0026]在本技术的一个具体实施例中，所述顶板的底部固定连接有若干分别与所述调节螺栓7一一螺纹连接的螺母，所述顶板被若干分别与所述调节螺栓7一一对应的螺栓通孔上下贯穿。
[0027]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。
[0028]本技术所述的用于桅杆油缸的隔套定位工装（以下简称为工装）包括抓取固定板1、支撑座2、压板3、弹簧片4、摆动座5、摆动夹爪6、调节螺栓7、弹性块8、定位弹性片9等。
[0029]支撑座2呈门形，包括顶板和两端板，两端板上均装有压板3、弹性块8和定位弹性片9，弹性块8位于压板3与定位弹性片9之间，定位弹性片9通过弹性块8提供的弹力紧贴桅杆油缸11的活塞杆，从而实现将支撑座2夹紧固定在活塞杆上的目的。弹性块8可以是弹簧、橡胶等弹性装置，定位弹性片9为薄弹性片。
[0030]摆动夹爪6可以绕摆动座5上的销轴前后摆动，当前后两个摆动夹爪6相互靠近时，可夹紧隔套10，当前后两个摆动夹爪6相互远离时，可松开隔套10，从而可在销轴安装完成后将该工装与活塞杆及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桅杆油缸的隔套定位工装，其特征在于，包括支撑座（2），所述支撑座（2）包括顶板以及左右间隔设置的两端板，所述顶板固定连接在所述端板的上部，所述顶板与两所述端板共同构成一个与桅杆油缸（11）的活塞杆相对应的第一夹持空间，所述端板下部的前后两侧各固定连接有摆动座（5），所述摆动座（5）铰接有可绕铰接点前后摆动的摆动夹爪（6），所述端板的下部与前后两所述摆动夹爪（6）共同构成一个与隔套（10）相对应的第二夹持空间，所述第二夹持空间与所述活塞杆上的耳环孔同轴设置，所述摆动夹爪（6）远离所述第二夹持空间的一侧固定连接有弹簧片（4），所述弹簧片（4）与所述端板固定连接。2.根据权利要求1所述的用于桅杆油缸的隔套定位工装，其特征在于，所述端板的左右两侧被通孔贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭聪聪，刘华中，王峥，
申请(专利权)人：北京奥普科星技术有限公司，
类型：新型
国别省市：