运动版锂电动车电机降噪结构制造技术

本实用新型专利技术涉及降噪结构技术领域，尤其是运动版锂电动车电机降噪结构，包括轮毂盘、永磁直流电机，轮毂盘的两侧均设有连接板，轮毂盘的一侧设有导向滑槽，导向滑槽的一侧设有导向插槽，导向滑槽的内侧设有导向滑块，导向滑块的一侧设有连接条和安装块，两个连接板的一侧分别设有连接柱A、连接柱B，连接柱B的一侧设有永磁直流电机，永磁直流电机的输出端设有转动轴，永磁直流电机的外侧设有连接套，连接套的圆周外侧设有若干连接杆，两个连接杆相对的一侧间设有散热腔，该运动版锂电动车电机降噪结构，结构简单巧妙，安装方便快捷，散热降噪防水，功能实用。功能实用。功能实用。

【技术实现步骤摘要】
运动版锂电动车电机降噪结构


[0001]本技术涉及降噪结构
，尤其涉及运动版锂电动车电机降噪结构。

技术介绍

[0002]电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机，根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”(电机转速高，需要经过齿轮减速)和“无齿”(电机扭矩输出不经过任何减速)两大类，现有的电机在安装的过程中，安装麻烦，其降噪功能低，骑行时，噪声过大，电机散热效果差，隔音差，因此，我们设计了运动版锂电动车电机降噪结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的运动版锂电动车电机降噪结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计运动版锂电动车电机降噪结构，包括轮毂盘、永磁直流电机，所述轮毂盘为空腔结构，所述轮毂盘的两侧均通过螺纹转动连接设有连接板，所述轮毂盘的一侧固定设有导向滑槽，所述导向滑槽的一侧固定设有导向插槽，所述导向滑槽的内侧滑动连接设有导向滑块，所述导向滑块的一侧固定连接设有连接条，所述连接条的一侧固定连接设有安装块，两个所述连接板的一侧分别转动连接设有连接柱A、连接柱B，所述连接柱B的一侧贯穿于连接板的一侧延伸至内，所述连接柱B的一侧转动连接设有永磁直流电机，所述永磁直流电机的输出端转动连接设有转动轴，所述转动轴一侧卡扣在连接板的一侧，所述永磁直流电机的外侧活动连接设有连接套，所述连接套为圆柱结构，所述连接套的圆周外侧等距均分通过卡扣可拆卸式连接设有若干连接杆，所述连接杆的一侧固定连接在轮毂盘的一侧，两个所述连接杆相对的一侧间固定设有散热腔。
[0006]优选的，所述安装块为三层结构，从上至下依次设置有防水层、隔音层、导热层，隔音层采用为隔音毡构件。
[0007]优选的，所述连接条、导向插槽的一侧均固定设有螺纹槽，螺纹槽内侧转动连接设有螺钉。
[0008]优选的，所述连接杆采用为天然橡胶构件，且内侧呈网状镂空结构设置。
[0009]优选的，所述连接板的一侧固定设有润滑槽，润滑槽的内侧活动连接设有润滑块，润滑块的一侧固定连接在安装块的一侧。
[0010]优选的，所述连接套的一侧固定设有限位固定槽，限位固定槽的内侧活动连接设有限位固定块，限位固定块的一侧固定连接在永磁直流电机的外侧。
[0011]本技术提出的运动版锂电动车电机降噪结构，有益效果在于：通过安装块为三层结构，从上至下依次设置有防水层、隔音层、导热层，隔音层采用为隔音毡构件，对其增
加功能，从而提高对电机的保护隔热防水散热，加强降噪效果，通过连接条、导向插槽的一侧均固定设有螺纹槽，螺纹槽内侧转动连接设有螺钉，可以方便进行安装后的连接固定，对安装块插接滑动后进行紧固连接，通过连接杆采用为天然橡胶构件，且内侧呈网状镂空结构设置，可以提高内部的散热效率，镂空结构可以使噪声传播进行阻隔消减，从而实现降噪，降噪散热同时进行，双重功效，通过连接板的一侧固定设有润滑槽，润滑槽的内侧活动连接设有润滑块，润滑块的一侧固定连接在安装块的一侧，提高安装块进行安装的方便性，滑动时的润滑性提高，方便组装拆卸，通过连接套的一侧固定设有限位固定槽，限位固定槽的内侧活动连接设有限位固定块，限位固定块的一侧固定连接在永磁直流电机的外侧，提高内部永磁直流电机的连接稳定性，稳定连接高效工作，该运动版锂电动车电机降噪结构，结构简单巧妙，安装方便快捷，散热降噪防水，功能实用。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的运动版锂电动车电机降噪结构的等轴测结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的运动版锂电动车电机降噪结构的右视剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术提出的运动版锂电动车电机降噪结构的俯视剖面结构示意图
[0015]图4为本技术提出的运动版锂电动车电机降噪结构的前视剖面结构示意图；
[0016]图5为本技术提出的运动版锂电动车电机降噪结构的安装块的剖面结构示意图。
[0017]图中：轮毂盘1、连接板2、导向插槽3、导向滑槽4、导向滑块5、连接条6、安装块7、防水层701、隔音层702、导热层703、连接柱A8、连接柱B9、永磁直流电机10、转动轴11、连接套12、连接杆13、限位固定槽14、限位固定块15、散热腔16、润滑槽17、润滑块18。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1-5，运动版锂电动车电机降噪结构，包括轮毂盘1、永磁直流电机10，轮毂盘1为空腔结构，轮毂盘1的两侧均通过螺纹转动连接设有连接板2，轮毂盘1的一侧固定设有导向滑槽4，导向滑槽4的一侧固定设有导向插槽3，导向滑槽4的内侧滑动连接设有导向滑块5，导向滑块5的一侧固定连接设有连接条6，连接条6的一侧固定连接设有安装块7，两个连接板2的一侧分别转动连接设有连接柱A8、连接柱B9，连接柱B9的一侧贯穿于连接板2的一侧延伸至内，连接柱B9的一侧转动连接设有永磁直流电机10，永磁直流电机10的输出端转动连接设有转动轴11，转动轴11一侧卡扣在连接板2的一侧，永磁直流电机10的外侧活动连接设有连接套12，连接套12为圆柱结构，连接套12的圆周外侧等距均分通过卡扣可拆卸式连接设有若干连接杆13，连接杆13的一侧固定连接在轮毂盘1的一侧，两个连接杆13相对的一侧间固定设有散热腔16。
[0020]本技术中，通过安装块7为三层结构，从上至下依次设置有防水层701、隔音层702、导热层703，隔音层702采用为隔音毡构件，对其增加功能，从而提高对电机的保护隔热防水散热，加强降噪效果。
[0021]本技术中，通过连接条6、导向插槽3的一侧均固定设有螺纹槽，螺纹槽内侧转动连接设有螺钉，可以方便进行安装后的连接固定，对安装块7插接滑动后进行紧固连接。
[0022]本技术中，通过连接杆13采用为天然橡胶构件，且内侧呈网状镂空结构设置，可以提高内部的散热效率，镂空结构可以使噪声传播进行阻隔消减，从而实现降噪，降噪散热同时进行，双重功效。
[0023]本技术中，通过连接板2的一侧固定设有润滑槽17，润滑槽17的内侧活动连接设有润滑块18，润滑块18的一侧固定连接在安装块7的一侧，提高安装块7进行安装的方便性，滑动时的润滑性提高，方便组装拆卸。
[0024]本技术中，通过连接套12的一侧固定设有限位固定槽14，限位固定槽14的内侧活动连接设有限位固定块15，限位固定块15的一侧固定连接在永磁直流电机10的外侧，提高内部永磁直流电机10的连接稳定性，稳定连接高效工作，该运动版锂电动车电机降噪结构，结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.运动版锂电动车电机降噪结构，包括轮毂盘(1)、永磁直流电机(10)，其特征在于，所述轮毂盘(1)为空腔结构，所述轮毂盘(1)的两侧均通过螺纹转动连接设有连接板(2)，所述轮毂盘(1)的一侧固定设有导向滑槽(4)，所述导向滑槽(4)的一侧固定设有导向插槽(3)，所述导向滑槽(4)的内侧滑动连接设有导向滑块(5)，所述导向滑块(5)的一侧固定连接设有连接条(6)，所述连接条(6)的一侧固定连接设有安装块(7)，两个所述连接板(2)的一侧分别转动连接设有连接柱A(8)、连接柱B(9)，所述连接柱B(9)的一侧贯穿于连接板(2)的一侧延伸至内，所述连接柱B(9)的一侧转动连接设有永磁直流电机(10)，所述永磁直流电机(10)的输出端转动连接设有转动轴(11)，所述转动轴(11)一侧卡扣在连接板(2)的一侧，所述永磁直流电机(10)的外侧活动连接设有连接套(12)，所述连接套(12)为圆柱结构，所述连接套(12)的圆周外侧等距均分通过卡扣可拆卸式连接设有若干连接杆(13)，所述连接杆(13)的一侧固定连接在轮毂盘(1)的一侧，两个所述连接杆(13)相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜友林，
申请(专利权)人：惠州捷冠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：