燃气发动机气缸EGR率的测量系统技术方案

本发明专利技术公开了一种燃气发动机气缸EGR率的测量系统，包括气缸测点工装、气缸进气测量管道、多通道电磁控制阀以及气体分析仪；气缸测点工装设置在燃气发动机的进气歧管与燃气发动机的气缸进气口之间，气缸测点工装包括测试接口；气缸进气测量管道的一端连通气缸测点工装是测试接口；多通道电磁控制阀与气缸进气测量管道的另一端，多通道电磁控制阀能够控制气缸进气测量管道的连通或关闭；气体分析仪通过管道与多通道电磁控制阀连通，气体分析仪用以对多通道电磁控制阀输送的气体进行分析。本发明专利技术的测量系统能够实现对单个气缸或者多个气缸的EGR率进行测量。缸的EGR率进行测量。缸的EGR率进行测量。

【技术实现步骤摘要】
燃气发动机气缸EGR率的测量系统


[0001]本专利技术是关于发动机领域，特别是关于一种燃气发动机气缸EGR率的测量系统。

技术介绍

[0002]为满足国六排放法规，气体机均大多采用当量EGR燃烧的技术路线。目前监测EGR率的方法比较有局限性，缺少各缸测试EGR率的工装，基本上是通过容积法、流量法或者二氧化碳计算校核各缸总平均的实际EGR率，无法达到监测各缸实际EGR率的效果。各缸总平均EGR率代表不了真实的各缸缸内燃烧情况，对爆震、失火、混合均匀性判断都及零件的选型开发都缺少指导意义。
[0003]现有监测EGR率的方法存在以下缺点：
[0004]1、目前EGR率计算方法：
[0005](1)容积法
[0006]ηEgr＝(V1+V2)/V1*100％；
[0007]ηEgr是EGR率；
[0008]V1是进气行程中EGR废气的体积，V2是进气行程中新鲜空气的体积。
[0009](2)二氧化碳法
[0010]ηEgr＝(CO2进+CO2排)/CO2排*100％
[0011本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气发动机气缸EGR率的测量系统，所述燃气发动机包括压气机、涡轮机、中冷器、混合器、CFV阀、EGR阀及EGR冷却器，其特征在于，所述测量系统包括：气缸测点工装，其设置在所述燃气发动机的进气歧管与所述燃气发动机的气缸进气口之间，所述气缸测点工装包括测试接口；气缸进气测量管道，其一端连通所述气缸测点工装是所述测试接口；多通道电磁控制阀，其与所述气缸进气测量管道的另一端，所述多通道电磁控制阀能够控制所述气缸进气测量管道的连通或关闭；以及气体分析仪，其通过管道与所述多通道电磁控制阀连通，所述气体分析仪用以对所述多通道电磁控制阀输送的气体进行分析。2.如权利要求1所述的燃气发动机气缸EGR率的测量系统，其特征在于，所述气缸测点工装还包括工装本体，其设置在所述燃气发动机的进气歧管与所述燃气发动机的气缸进气口之间，所述测试接口设置在所述工装本体上。3.如权利要求2所述的燃气发动机气缸EGR率的测量系统，其特征在于，所述工装本体包括第一安装面以及第二安装面，所述第一安装面用以和所述进气歧管密封连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周维顺，曾文芳，李鸿发，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：