发动机机脚的固定工装制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机机脚的固定工装，包括固定体以及定位销；固定体包括上板、下板及侧板，上板平行于下板，侧板与上板和下板同时垂直地设置在上板和下板的一端之间，上板设置有插销孔；定位销插设在插销孔内。本发明专利技术的发动机机脚的固定工装，能够很好的解决由于结构限制，发动机装到托盘上时不平稳，输送时发动机容易侧翻的问题。动机容易侧翻的问题。动机容易侧翻的问题。

【技术实现步骤摘要】
发动机机脚的固定工装


[0001]本专利技术是关于发动机生产领域，特别是关于一种发动机机脚的固定工装。

技术介绍

[0002]在发动机生产线中，发动机与生产线托盘通常通过固定机脚来连接，固定机脚与托盘上的立柱通常是通过支撑块及定位销连接。有时由于产品结构限制，发动机个别连接机脚安装位置靠近发动机中部，发动机装到托盘上时不平稳，导致托盘输送时发动机容易侧翻。
[0003]为防止托盘上的发动机运输时发生侧翻而损坏发动机，通常使用螺栓将发动机固定机脚与托盘立柱支撑块连接在一起，确保发动机稳固。为能使用螺栓固定发动机机脚及托盘，需要在发动机机脚及托盘立柱支撑块上加工螺纹孔，这样不仅工作量大，而且有可能破坏机脚及托盘的结构强度，不利于生产组织和安全控制。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种发动机机脚的固定工装，其能够很好的解决由于结构限制，发动机装到托盘上时不平稳，输送时发动机容易侧翻的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种发动机机脚的固定工装，包括固定体以及定位销；固定体包括上板、下板及侧板，上板平行于下板，侧板与上板和下板同时垂直地设置在上板和下板的一端之间，上板设置有插销孔；定位销插设在插销孔内。
[0007]在一优选的实施方式中，插销孔的中轴线至侧板的距离不大于下板长度的一半。
[0008]在一优选的实施方式中，下板的长度大于上板的长度。
[0009]在一优选的实施方式中，定位销包括限位槽，其沿定位销轴向方向设置。
[0010]在一优选的实施方式中，限位槽的长度小于定位销的长度，限位槽的宽度和深度均不大于定位销的半径。
[0011]在一优选的实施方式中，定位销还包括销柄部，其设置在定位销的一端，销柄部的直径大于定位销的直径。
[0012]在一优选的实施方式中，固定体还包括安装孔，其设置在上板远离侧板一端的端面上，安装孔的中轴线与插销孔的中轴线相交且垂直，安装孔的中轴线至上板下平面的距离大于限位槽至定位销另一端的距离。
[0013]在一优选的实施方式中，安装孔为螺纹孔。
[0014]在一优选的实施方式中，发动机机脚的固定工装还包括限位销，其设置在安装孔内，限位销包括螺纹部、限位圆柱以及十字槽；螺纹部用于与安装孔螺纹连接；限位圆柱的一端与螺纹部同轴连接，限位圆柱用以深入至限位槽内放置定位销从插销孔内脱出；十字槽设置在螺纹部远离限位圆柱的一端的端面上。
[0015]在一优选的实施方式中，限位圆柱的直径小于限位槽的宽度，限位圆柱的长度大于限位槽的深度。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的发动机机脚的固定工装具有以下有益效果：通过设计倒U字形状的的固定体，配合定位销及限位销的使用，很好的解决了由于结构限制，发动机装到托盘上时不平稳，输送时发动机容易侧翻的问题，在不破坏机脚及托盘的结构强度情况下，有力保证了生产组织和安全控制要求。
附图说明
[0017]图1是根据本专利技术一实施方式的固定工装的立体结构示意图；
[0018]图2是根据本专利技术一实施方式的固定工装的俯视示意图；
[0019]图3是图2的A—A处的剖视示意图；
[0020]图4是根据本专利技术一实施方式的定位销的主视示意图；
[0021]图5是图4的B—B处的剖视示意图；
[0022]图6是根据本专利技术一实施方式的限位销的主视示意图；
[0023]图7是根据本专利技术一实施方式的限位销的仰视示意图。
[0024]主要附图标记说明：
[0025]1-固定体，11-插销孔，12-安装孔，13-上板，14-下板，15-侧板，2-定位销，21-限位槽，22-销柄部，3-限位销，31-螺纹部，32-限位圆柱，33-十字槽。
具体实施方式
[0026]下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0027]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0028]如图1所示，根据本专利技术优选实施方式的一种发动机机脚的固定工装，包括固定体1、定位销2以及限位销3。
[0029]如图2至图3所示，在一些实施方式中，固定体1实质上呈倒放的U字形结构，固定体1包括上板13、下板14及侧板15，上板13平行于下板14，下板14的长度大于上板13的长度。侧板15与上板13和下板14同时垂直地设置在上板13和下板14的一端之间。上板13设置有插销孔11，插销孔11的中轴线至侧板15的距离L1不大于下板14长度L2的一半。安装孔12设置在上板13远离侧板15一端的端面上，安装孔12的中轴线与插销孔11的中轴线相交且垂直。安装孔12一般设置为螺纹孔。
[0030]如图4至图5所示，在一些实施方式中，定位销2包括限位槽21沿定位销2轴向方向设置。限位槽21的长度略小于定位销2本身的长度L4，限位槽21的宽度B1和深度H2均不大于定位销2的半径(1/2D2)。定位销2还包括设置在定位销2的一端的销柄部22，销柄部22的直径大于定位销2的直径D2，也大于插销孔11的直径D1，同时销柄部22的外圆面上可以设置滚花，以便于操作者用手插入或拔出定位销2时防滑。安装孔12的中轴线至上板13下平面的距离L3大于限位槽21至定位销2另一端的距离L6。这样设计可以确保抽取定位销2时，定位销2
端面不凸出固定件上板13的下平面，确保固定工装顺利取出。
[0031]如图6至图7所示，在一些实施方式中，限位销3设置在安装孔12内，限位销3包括螺纹部31、限位圆柱32以及十字槽33。螺纹部31用于与安装孔12螺纹连接。限位圆柱32的一端与螺纹部31同轴连接，限位圆柱32用以深入至限位槽21内放置定位销2从插销孔11内脱出。十字槽33设置在螺纹部31远离限位圆柱32的一端的端面上。限位圆柱32的直径B2小于限位槽21的宽度B1，限位圆柱32的长度L7大于限位槽21的深度H2，这样可以保证尽量利用限位槽21的深度，来保证定位销2不脱落。十字槽33用于通过工具拆卸限位销3。
[0032]在一些实施方式中，固定体1的上下板之间的距离H1应该略大于发动机机脚的上平面至托盘下平面之间的距离。
[0033]在一些实施方式中，本专利技术的发动机机脚的固定工装的使用方法及原理如下：首先将发动机机脚上的连接孔套设在托盘的立柱上。再将固定工装的定位销2拔起(由于定位销2受限位销3的限位而不至于从插销孔11内脱出，而且由于安装孔12的中轴线至上板13下平面的距离大于限位槽21至定位销2另一端的距离，这样在定位销2被拔起时，定位销2的下端面不凸出固定件上板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机机脚的固定工装，其特征在于，包括：固定体，其包括上板、下板及侧板，所述上板平行于所述下板，所述侧板与所述上板和所述下板同时垂直地设置在所述上板和所述下板的一端之间，所述上板设置有插销孔；以及定位销，其插设在所述插销孔内。2.如权利要求1所述的发动机机脚的固定工装，其特征在于，所述插销孔的中轴线至所述侧板的距离不大于所述下板长度的一半。3.如权利要求1所述的发动机机脚的固定工装，其特征在于，所述下板的长度大于所述上板的长度。4.如权利要求1所述的发动机机脚的固定工装，其特征在于，所述定位销包括限位槽，其沿所述定位销轴向方向设置。5.如权利要求4所述的发动机机脚的固定工装，其特征在于，所述限位槽的长度小于所述定位销的长度，所述限位槽的宽度和深度均不大于所述定位销的半径。6.如权利要求4所述的发动机机脚的固定工装，其特征在于，所述定位销还包括销柄部，其设置在所述定位销的一端，所述销柄部的直径大...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘韦周，谭洪波，黎寿南，缪祥超，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：