一种充气式双筒减振器及其生产工艺制造技术

技术编号:27539066 阅读:24 留言:0更新日期:2021-03-03 11:30
本发明专利技术公开了一种充气式双筒减振器及其生产工艺,属于双筒减振器领域,一种充气式双筒减振器,包括储油筒,储油筒上套接有充气筒,储油筒的上下两端分别连接有密封件和上支架,密封件上开凿有贯穿孔,贯穿孔内滑动连接有活动杆,活动杆与充气筒的内壁固定连接,活动杆的顶端固定连接有膨胀活塞,活动杆包括线缆,线缆位于储油筒内的一端外壁上开凿有两对安装槽,安装槽内安装有集污网,活动杆内安装有与集污网相匹配的加热器,可以实现在液压减振器内的液压油变质后,通过活动杆上的集污网对液压油中的絮凝物和固体杂质进行集中回收,同时对变质的液压油进行中和,防止液压油变质后的酸性物质对装置造成进一步伤害。的酸性物质对装置造成进一步伤害。的酸性物质对装置造成进一步伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种充气式双筒减振器及其生产工艺


[0001]本专利技术涉及双筒减振器领域,更具体地说,涉及一种充气式双筒减振器及其生产工艺。

技术介绍

[0002]众所周知,现代化工业生产已经几乎完全取代了传统的手工、人力密集型企业的加工生产方式,作为乳制品生产企业,涉及到食品卫生安全,减少人力资源配置,增加机械自动化生产设备,不仅仅降低了生产劳动成本,而且还实现了无菌生产保障,有效避免了可移动人员将外界病原体带入。
[0003]自动化生产中很多设备采用气压缸和液压缸,液压管长期工作,导致液压油温度急剧升高,液压油温度升高导致设备很多问题:有效功率降低、粘度下降、润滑能力差、加速密封圈老化、容易导致液压系统严重泄漏、液压油氧化速度过快,液压油变质、降低使用寿命、成本高、降低整个液压系统的工作精度,甚至导致设备无法正常工作,容易导致液压油溢出油缸而形成漏油、液压油温度过高,水分蒸发快,容易使液压元件产生腐蚀,液压油氧化形成胶状沉淀物,容易堵塞滤油器和液压阀内的小孔,使液压系统不能正常工作。
[0004]而目前的液压减振器不易及时发现液压油变质,液压油变质后也不能及时进行处理,从而使液压减振器减振效果下降,使使液压系统不能正常工作。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题,本专利技术的目的在于提供一种充气式双筒减振器及其生产工艺,可以实现在液压减振器内的液压油变质后,通过活动杆上的集污网对液压油中的絮凝物和固体杂质进行集中回收,且减震器内的液压油逐渐变质后,可将减震器锁死并报警,同时对变质的液压油进行中和,防止液压油变质后的酸性物质对装置造成进一步伤害。
[0006]2.技术方案为解决上述问题,本专利技术采用如下的技术方案:一种充气式双筒减振器,包括储油筒,所述储油筒上套接有充气筒,所述储油筒的上下两端分别连接有密封件和上支架,所述密封件上开凿有贯穿孔,所述贯穿孔内滑动连接有活动杆,所述活动杆与充气筒的内壁固定连接,所述活动杆的顶端固定连接有膨胀活塞,所述活动杆包括线缆,所述活动杆位于储油筒内的一端外壁上开凿有两对安装槽,所述安装槽内安装有集污网,所述储油筒的内壁底端固定连接有多个与集污网相匹配的挂钩,所述活动杆内安装有与集污网相匹配的加热器,所述加热器与线缆电性连接,所述膨胀活塞包括活塞主体,所述活塞主体的外壁上固定连接有一对密封环,一对所述密封环之间连接有浮动环,所述活塞主体内固定连接有接线器,所述浮动环与接线器之间连接有加热棒,所述接线器与线缆电性连接,可以实现在液压减振器内的液压油变质后,通过活动杆上的集污网对液压油中的絮凝物和固体杂质进行集中回收,且减震器内的液压油逐渐变质后,可将
减震器锁死并报警,同时对变质的液压油进行中和,防止液压油变质后的酸性物质对装置造成进一步伤害。
[0007]进一步的,所述集污网包括固定板,所述固定板的上熔接有弧形网,所述弧形网上开凿有多个均匀分布的通孔,相邻两个所述弧形网之间连接有易拉带,所述固定板靠近弧形网的一端开凿有容纳槽,所述容纳槽内固定连接有碱性棒,在固定板与弧形网断开后,可通过碱性棒与变质液压油中的酸性物质反应,减少变质液压油中的酸性物质含量,防止酸性物质腐蚀装置。
[0008]一种充气式双筒减振器,其制备工艺为:S1:冲压和修边打磨:获得双筒减振器的组成零件;S2:铸铝:将处理好的液压悬置放入冲压模具中,启动铸铝液压机,进行液压悬置的铸铝操作;S3:在活动杆和膨胀活塞内铺线,在活动杆上安装集污网,根据图纸将各个零件进行组装;S4:充入液压油,然后装置抽真空,最后充入氮气;S5:密封性检测,电路调试,减振测试。
[0009]进一步的,所述充气筒的底端固定连接有下支座,所述下支座内安装有与加热器相匹配的控制器,所述控制器上连接有接线器,通过控制器控制加热器和加热棒工作。
[0010]进一步的,所述充气筒内填充有氮气,所述膨胀活塞与密封件之间填充有液压油,通过冲入氮气实现隔绝空气,防止液压油被空气养化。
[0011]进一步的,所述充气筒的内壁上固定连接有耐磨层,所述耐磨层上涂敷有抗氧化膜。
[0012]进一步的,所述浮动环包括弹性环,所述弹性环内填充由热膨胀液体,所述密封环包括橡胶内环,所述橡胶内环的外壁上固定连接有铝合金外环,密封环的内环为橡胶材质,使密封环在受到浮动环挤压时能向外施加压力,以增大膨胀活塞与储油筒的摩擦力。
[0013]进一步的,所述弧形网的弧度为1-1.2rad,所述弧形网的外端铺设有光滑金属膜,使弧形网与储油筒内壁接触时不易因摩擦力而弯曲。
[0014]进一步的,所述固定板和弧形网上固定连接有导热层,所述固定板上的导热层与加热器连接,集污网可被加热器加热,在低温环境下可对液压油加热,防止液压油冻结。
[0015]进一步的,所述弧形网与线缆之间连接有电阻丝,所述电阻丝的两端均与线缆连接,且电阻丝贯穿弧形网,当弧形网与固定板分离后,电阻丝被扯断,此时控制器检测到线缆上并联的电阻变化,使控制器可及时控制加热棒工作,使膨胀活塞对储油筒加压,实现阻尼减振。
[0016]3.有益效果相比于现有技术,本专利技术的优点在于:(1)本方案可以实现在液压减振器内的液压油变质后,通过5上的6对液压油中的絮凝物和固体杂质进行集中回收,且减震器内的液压油逐渐变质后,可将减震器锁死并报警,同时对变质的液压油进行中和,防止液压油变质后的酸性物质对装置造成进一步伤害。
[0017](2)集污网包括固定板,固定板的上熔接有弧形网,弧形网上开凿有多个均匀分布的通孔,相邻两个弧形网之间连接有易拉带,固定板靠近弧形网的一端开凿有容纳槽,容纳
槽内固定连接有碱性棒,在固定板与弧形网断开后,可通过碱性棒与变质液压油中的酸性物质反应,减少变质液压油中的酸性物质含量,防止酸性物质腐蚀装置。
[0018](3)充气筒的底端固定连接有下支座,下支座内安装有与加热器相匹配的控制器,控制器上连接有接线器,通过控制器控制加热器和加热棒工作,固定板和弧形网上固定连接有导热层,固定板上的导热层与加热器连接,集污网可被加热器加热,在低温环境下可对液压油加热,防止液压油冻结,弧形网与线缆之间连接有电阻丝,电阻丝的两端均与线缆连接,且电阻丝贯穿弧形网,当弧形网与固定板分离后,电阻丝被扯断,此时控制器检测到线缆上并联的电阻变化,使控制器可及时控制加热棒工作,使膨胀活塞对储油筒加压,实现阻尼减振。
[0019](4)浮动环包括弹性环,弹性环内填充由热膨胀液体,密封环包括橡胶内环,橡胶内环的外壁上固定连接有铝合金外环,密封环的内环为橡胶材质,使密封环在受到浮动环挤压时能向外施加压力,以增大膨胀活塞与储油筒的摩擦力。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的立体图;图2为本专利技术的剖视图;图3为图2中A处的结构示意图;图4为图2中B处的结构示意图;图5为本专利技术的截面图;图6为本专利技术的工艺流程图。
[0021]图中标号说明:1储油筒、101挂钩、2充气筒、201下支座、3密封件、4上本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充气式双筒减振器,包括储油筒(1),其特征在于:所述储油筒(1)上套接有充气筒(2),所述储油筒(1)的上下两端分别连接有密封件(3)和上支架(4),所述密封件(3)上开凿有贯穿孔,所述贯穿孔内滑动连接有活动杆(5),所述活动杆(5)与充气筒(2)的内壁固定连接,所述活动杆(5)的顶端固定连接有膨胀活塞(7),所述活动杆(5)包括线缆(501),所述活动杆(5)位于储油筒(1)内的一端外壁上开凿有两对安装槽,所述安装槽内安装有集污网(6),所述储油筒(1)的内壁底端固定连接有多个与集污网(6)相匹配的挂钩(101),所述活动杆(5)内安装有与集污网(6)相匹配的加热器(502),所述加热器(502)与线缆(501)电性连接,所述膨胀活塞(7)包括活塞主体(701),所述活塞主体(701)的外壁上固定连接有一对密封环(702),一对所述密封环(702)之间连接有浮动环(703),所述活塞主体(701)内固定连接有接线器(704),所述浮动环(703)与接线器(704)之间连接有加热棒(705),所述接线器(704)与线缆(501)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种充气式双筒减振器,其特征在于:所述集污网(6)包括固定板(601),所述固定板(601)的上熔接有弧形网(602),所述弧形网(602)上开凿有多个均匀分布的通孔,相邻两个所述弧形网(602)之间连接有易拉带(603),所述固定板(601)靠近弧形网(602)的一端开凿有容纳槽,所述容纳槽内固定连接有碱性棒(604)。3.根据权利要求1-2所述的一种充气式双筒减振器,其特征在于:其生产工艺为:S1:冲压和修边打磨:获得双筒减振器的组成零件;S2:铸铝:将处理好的液压悬置放...

【专利技术属性】
技术研发人员:崔忠孝
申请(专利权)人:苏州市通吉汽车零部件有限公司
类型:发明
国别省市:

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