一种后装压缩式垃圾车制造技术

本发明专利技术公开了一种后装压缩式垃圾车，包括后装压缩式垃圾运输车、淌板、垃圾桶、垃圾桶桶盖、长拐臂、气缸、后尾翻门、结构加强板和拦截装置。本发明专利技术通过在后尾翻门下方设置了拦截装置，当倾倒装置翻转垃圾桶时，垃圾桶桶盖在惯性作用下直接撞击在拦截装置下方的防撞橡胶上，阻止了垃圾桶桶盖的进一步翻转，而防撞橡胶通过滑筒在支撑杆上滑动后压缩减震弹簧，抵消冲击力，从而保护了垃圾桶桶盖和后尾翻门，并且使垃圾桶桶盖不会卡在后尾翻门的结构加强板上，以至影响下一轮垃圾的倾倒，从而提高了工作效率。了工作效率。了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种后装压缩式垃圾车


[0001]本专利技术涉及后装压缩式垃圾车相关领域，具体是一种后装压缩式垃圾车。

技术介绍

[0002]后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
[0003]目前，在后装压缩式垃圾车中，如果后尾填料器上使用气动翻门时，由于后尾翻门的结构因素，当翻门打开，倾倒装置将垃圾桶翻转进行垃圾倾倒时，垃圾桶的桶盖在惯性的作用下，会撞击到后尾翻门上，有时会卡在翻门的结构加强板上，以至影响下一轮垃圾的倾倒，从而影响了工作效率。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本专利技术在此提供一种后装压缩式垃圾车。
[0005]本专利技术是这样实现的，构造一种后装压缩式垃圾车，该装置包括后装压缩式垃圾运输车、淌板、垃圾桶、垃圾桶桶盖、长拐臂、气缸、后尾翻门、结构加强板和拦截装置，所述后装压缩式垃圾运输车后下端安装有淌板，所述淌板上端设有垃圾桶，所述垃圾桶前端设有垃圾桶桶盖，所述长拐臂安装于后装压缩式垃圾运输车后端，所述后装压缩式垃圾运输车后上端安装有气缸，所述气缸底部推送端部与长拐臂转动连接，所述后尾翻门安装于长拐臂上，所述后尾翻门底部设置有结构加强板，所述后尾翻门下方中部安装有拦截装置，所述拦截装置包括加强底板、安装座板、支撑杆、销轴、滑筒和减震弹簧，所述加强底板与后尾翻门下方焊接成整体，所述安装座板焊接于加强底板上，所述支撑杆上端平面与安装座板平面上通过销轴相联，所述滑筒套设在支撑杆的滑杆上，所述减震弹簧设于支撑杆和滑筒之间，所述减震弹簧一端固定在支撑杆圆形平面上，另一端固定在滑筒的立面上；所述拦截装置设置有两个，分别对称安装于后尾翻门下方的两侧；所述安装座板平面上设置有一个固定安装孔，和一个圆弧槽；所述销轴共设置有两个；所述支撑杆上端平面设置有两个底孔，其中最上端的一个底孔与安装座板上的固定安装孔通过销轴相联，另一个底孔通过销轴与安装座板上的圆弧槽内滑动连接。
[0006]优选的，所述安装座板上的圆弧槽内设置有定位螺栓，且该定位螺栓设于支撑杆外侧。
[0007]优选的，所述滑筒下端立面的孔内安装有防撞橡胶。
[0008]本专利技术具有如下优点：本专利技术通过改进在此提供一种后装压缩式垃圾车，与同类型设备相比，具有如下改进：优点：本专利技术所述一种后装压缩式垃圾车，通过在后尾翻门下方设置了拦截装置，当倾
倒装置翻转垃圾桶时，垃圾桶桶盖在惯性作用下直接撞击在拦截装置下方的防撞橡胶上，阻止了垃圾桶桶盖的进一步翻转，而防撞橡胶通过滑筒在支撑杆上滑动后压缩减震弹簧，抵消冲击力，从而保护了垃圾桶桶盖和后尾翻门，并且使垃圾桶桶盖不会卡在后尾翻门的结构加强板上，以至影响下一轮垃圾的倾倒，从而提高了工作效率。
附图说明
[0009]图1是本专利技术拦截装置安装结构示意图；图2是本专利技术拦截装置结构示意图；图3是本专利技术加强底板结构示意图；图4是本专利技术安装座板结构示意图；图5是本专利技术支撑杆结构示意图；图6是本专利技术滑筒结构示意图；图7是本专利技术防撞橡胶结构示意图；图8是本专利技术减震弹簧结构示意图。
[0010]其中：后装压缩式垃圾运输车-1、淌板-2、垃圾桶-3、垃圾桶桶盖-4、长拐臂-5、气缸-6、后尾翻门-7、结构加强板-71、拦截装置-8、加强底板-81、安装座板-82、支撑杆-83、销轴-84、滑筒-85、减震弹簧-86、定位螺栓-801、防撞橡胶-802。
具体实施方式
[0011]下面将结合附图1-8对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0012]本专利技术通过改进在此提供一种后装压缩式垃圾车，包括后装压缩式垃圾运输车1、淌板2、垃圾桶3、垃圾桶桶盖4、长拐臂5、气缸6、后尾翻门7、结构加强板71和拦截装置8，后装压缩式垃圾运输车1后下端安装有淌板2，淌板2上端设有垃圾桶3，垃圾桶3前端设有垃圾桶桶盖4，长拐臂5安装于后装压缩式垃圾运输车1后端，后装压缩式垃圾运输车1后上端安装有气缸6，气缸6底部推送端部与长拐臂5转动连接，后尾翻门7安装于长拐臂5上，后尾翻门7底部设置有结构加强板71，后尾翻门7下方中部安装有拦截装置8，拦截装置8包括加强底板81、安装座板82、支撑杆83、销轴84、滑筒85和减震弹簧86，加强底板81与后尾翻门7下方焊接成整体，安装座板82焊接于加强底板81上，支撑杆83上端平面与安装座板82平面上通过销轴84相联，滑筒85套设在支撑杆83的滑杆上，减震弹簧86设于支撑杆83和滑筒85之间，减震弹簧86一端固定在支撑杆83圆形平面上，另一端固定在滑筒85的立面上。
[0013]进一步的，所述拦截装置8设置有两个，分别对称安装于后尾翻门7下方的两侧，便于更好的对垃圾桶桶盖4进行阻挡拦截。
[0014]进一步的，所述安装座板82平面上设置有一个固定安装孔，和一个圆弧槽，方便支撑杆83的活动。
[0015]进一步的，所述销轴84共设置有两个，用于安装座板82与支撑杆83的连接。
[0016]进一步的，所述支撑杆83上端平面设置有两个底孔，其中最上端的一个底孔与安
装座板82上的固定安装孔通过销轴84相联，另一个底孔通过销轴84与安装座板82上的圆弧槽内滑动连接，使支撑杆83可以绕固定安装孔进行转动，并在安装座板82的圆弧槽中自由活动。
[0017]进一步的，所述安装座板82上的圆弧槽内设置有定位螺栓801，且该定位螺栓801设于支撑杆83外侧，使得后尾翻门7打开到顶时，支撑杆83在重力作用下到达调整好的位置，而随着后尾翻门7的下降回收，支撑杆83可以自由落下，防止碰撞到填料器里的刮板。
[0018]进一步的，所述滑筒85下端立面的孔内安装有防撞橡胶802，减少垃圾桶桶盖4撞击后造成损坏。
[0019]本专利技术通过改进提供一种后装压缩式垃圾车，其工作原理如下；第一，首先将加强底板81与后尾翻门7焊接成整体，再将安装座板82焊接在加强底板81上，在安装座板82平面上除了一个固定安装孔外，还设置有一个圆弧槽，而在支撑杆83上端平面设置有两个底孔，其中最上端的一个底孔与安装座板82上的固定安装孔通过销轴84相联，另一个底孔通过销轴84与安装座板82上的圆弧槽内滑动连接，使支撑杆83可以绕固定安装孔进行转动，并在安装座板82的圆弧槽中自由活动；第二，在调整好支撑杆的位置后，将一个定位螺栓801拧紧，使得后尾翻门7打开到顶时，支撑杆83在重力作用下到达调整好的位置，而随着后尾翻门7的下降回收，支撑杆83可以自由落下，防止碰撞到填料器里的刮板；第三，该滑筒85套设在支撑杆8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后装压缩式垃圾车，包括后装压缩式垃圾运输车（1）、淌板（2）、垃圾桶（3）、垃圾桶桶盖（4）、长拐臂（5）、气缸（6）、后尾翻门（7）和结构加强板（71），所述后装压缩式垃圾运输车（1）后下端安装有淌板（2），所述淌板（2）上端设有垃圾桶（3），所述垃圾桶（3）前端设有垃圾桶桶盖（4），所述长拐臂（5）安装于后装压缩式垃圾运输车（1）后端，所述后装压缩式垃圾运输车（1）后上端安装有气缸（6），所述气缸（6）底部推送端部与长拐臂（5）转动连接，所述后尾翻门（7）安装于长拐臂（5）上，所述后尾翻门（7）底部设置有结构加强板（71）；其特征在于：还包括拦截装置（8），所述后尾翻门（7）下方中部安装有拦截装置（8），所述拦截装置（8）包括加强底板（81）、安装座板（82）、支撑杆（83）、销轴（84）、滑筒（85）和减震弹簧（86），所述加强底板（81）与后尾翻门（7）下方焊接成整体，所述安装座板（82）焊接于加强底板（81）上，所述支撑杆（83）上端平面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，杜训刚，李玉良，
申请(专利权)人：江苏悦达专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：