一种油缸缸底加工方法技术

本发明专利技术公开了一种油缸缸底加工方法，其特征在于，包括车床、第一道夹具、第二道夹具、第三道夹具，其加工步骤如下：步骤一：将第一道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第一道夹具上夹紧，利用第一道夹具对油缸缸底头部中心孔进行车削加工；步骤二：将第二道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第二道夹具上夹紧，利用第二道夹具对油缸缸底头部两侧端面进行车削加工；步骤三：将第三道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第三道夹具上夹紧，利用第三道夹具对油缸缸底尾部外圆及端面进行车削加工。本发明专利技术利用三道夹具在同一台车床上完成油缸缸底全部机加工，结构巧妙，提高了加工精度和效率。提高了加工精度和效率。提高了加工精度和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸缸底加工方法


[0001]本专利技术涉及零件加工领域，特别涉及油缸缸底加工方法。

技术介绍

[0002]在油缸加工领域，油缸缸底是异形结构，油缸缸底由油缸缸底头部和尾部构成，油缸缸底头部外围为球形结构，油缸缸底头部两端面为平面，油缸缸底头部中间为中心孔，油缸缸底尾部为圆柱形结构。在油缸缸底加工过程中，需要进行多道工序进行加工，第一道工序需要对油缸缸底头部中心孔进行粗精镗削加工，第二道工序需要对油缸缸底头部端面进行铣削加工，第三道工序需要对油缸缸底尾部外圆及端面进行车削加工。在加工过程中，需要保证各加工尺寸精度和位置精度，因此急需要研发油缸缸底加工方法，在同一台车床上完成油缸缸底全部机加工，提高了油缸缸底加工效率和加工精度。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提出一种油缸缸底加工方法，在同一台车床上完成油缸缸底全部机加工，提高了油缸缸底加工效率和加工精度。
[0004]一方面，本专利技术提供了一种油缸缸底加工方法，包括车床、第一道夹具、第二道夹具、第三道夹具，其加工步骤如下：
>[0005]步骤一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸缸底加工方法，其特征在于，包括车床、第一道夹具、第二道夹具、第三道夹具，其加工步骤如下：步骤一：将第一道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第一道夹具上夹紧，利用第一道夹具对油缸缸底头部中心孔进行车削加工；步骤二：将第二道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第二道夹具上夹紧，利用第二道夹具对油缸缸底头部两侧端面进行车削加工；步骤三：将第三道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第三道夹具上夹紧，利用第三道夹具对油缸缸底尾部外圆及端面进行车削加工。2.根据权利要求1所述的油缸缸底加工方法，其特征在于，第一道夹具包括第一夹柄、第一安装板、第一定位套、第一平衡块、第一固定板；第一安装板安装在第一夹柄上，第一定位套安装在第一安装板上，第一定位套为圆柱形结构，第一定位套一侧设置有开口，在第一定位套上安装有第一锁紧螺栓，在第一定位套内开设有圆柱形孔，油缸缸底头部放置在第一定位套的圆柱形孔内，通过第一锁紧螺栓锁紧固定油缸缸底头部外围；第一固定板安装在第一定位套开口一侧，在第一固定板上安装有第二锁紧螺栓，第二锁紧螺栓锁紧油缸缸底尾部端面；第一平衡块安装在第一定位套开口对称一侧；第一定位套的圆柱形孔轴线与第一夹柄轴线同轴，第一平衡块和油缸缸底尾部以第一定位套为中心对称布置，第一平衡块用于使油缸缸底第一道夹具动力平衡。3.根据权利要求1所述的油缸缸底加工方法，其特征在于，第二道夹具包括第二夹柄、第二安装板、两块第二平衡块、两块第二定位板，第二安装板安装在第二夹柄上，两块第二平衡块和两块第二定位板安装在第二安装板上，第二夹柄一端锥形结构，第二夹柄另一端设置有舌夹，在舌...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭博，
申请(专利权)人：湖南鸿晋机械有限公司，
类型：发明
国别省市：