一种油缸缸底加工方法技术

本发明专利技术公开了一种油缸缸底加工方法，其特征在于，包括车床、第一道夹具、第二道夹具、第三道夹具，其加工步骤如下：步骤一：将第一道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第一道夹具上夹紧，利用第一道夹具对油缸缸底头部中心孔进行车削加工；步骤二：将第二道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第二道夹具上夹紧，利用第二道夹具对油缸缸底头部两侧端面进行车削加工；步骤三：将第三道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第三道夹具上夹紧，利用第三道夹具对油缸缸底尾部外圆及端面进行车削加工。本发明专利技术利用三道夹具在同一台车床上完成油缸缸底全部机加工，结构巧妙，提高了加工精度和效率。提高了加工精度和效率。提高了加工精度和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸缸底加工方法


[0001]本专利技术涉及零件加工领域，特别涉及油缸缸底加工方法。

技术介绍

[0002]在油缸加工领域，油缸缸底是异形结构，油缸缸底由油缸缸底头部和尾部构成，油缸缸底头部外围为球形结构，油缸缸底头部两端面为平面，油缸缸底头部中间为中心孔，油缸缸底尾部为圆柱形结构。在油缸缸底加工过程中，需要进行多道工序进行加工，第一道工序需要对油缸缸底头部中心孔进行粗精镗削加工，第二道工序需要对油缸缸底头部端面进行铣削加工，第三道工序需要对油缸缸底尾部外圆及端面进行车削加工。在加工过程中，需要保证各加工尺寸精度和位置精度，因此急需要研发油缸缸底加工方法，在同一台车床上完成油缸缸底全部机加工，提高了油缸缸底加工效率和加工精度。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提出一种油缸缸底加工方法，在同一台车床上完成油缸缸底全部机加工，提高了油缸缸底加工效率和加工精度。
[0004]一方面，本专利技术提供了一种油缸缸底加工方法，包括车床、第一道夹具、第二道夹具、第三道夹具，其加工步骤如下：
[0005]步骤一：将第一道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第一道夹具上夹紧，利用第一道夹具对油缸缸底头部中心孔进行车削加工；
[0006]步骤二：将第二道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第二道夹具上夹紧，利用第二道夹具对油缸缸底头部两侧端面进行车削加工；
[0007]步骤三：将第三道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第三道夹具上夹紧，利用第三道夹具对油缸缸底尾部外圆及端面进行车削加工。
[0008]进一步地，第一道夹具包括第一夹柄、第一安装板、第一定位套、第一平衡块、第一固定板；第一安装板安装在第一夹柄上，第一定位套安装在第一安装板上，第一定位套为圆柱形结构，第一定位套一侧设置有开口，在第一定位套上安装有第一锁紧螺栓，在第一定位套内开设有圆柱形孔，油缸缸底头部放置在第一定位套的圆柱形孔内，通过第一锁紧螺栓锁紧固定油缸缸底头部外围；第一固定板安装在第一定位套开口一侧，在第一固定板上安装有第二锁紧螺栓，第二锁紧螺栓锁紧油缸缸底尾部端面；第一平衡块安装在第一定位套开口对称一侧；第一定位套的圆柱形孔轴线与第一夹柄轴线同轴，第一平衡块和油缸缸底尾部以第一定位套为中心对称布置，第一平衡块用于使油缸缸底第一道夹具动力平衡。
[0009]进一步地，第二道夹具包括第二夹柄、第二安装板、两块第二平衡块、两块第二定位板，第二安装板安装在第二夹柄上，两块第二平衡块和两块第二定位板安装在第二安装板上，第二夹柄一端锥形结构，第二夹柄另一端设置有舌夹，在舌夹内安装有舌尖，油缸缸底中心孔插入舌夹内，舌尖将舌夹扩张固定油缸缸底中心孔，两块第二平衡块和两块第二定位板固定油缸缸底外围。
[0010]进一步地，舌夹内开设有锥形孔，舌尖为锥形的楔锥，楔锥与锥形孔配合扩张舌夹固定油缸缸底中心孔；两块第二平衡块与油缸缸底头部外围相切固定油缸缸底外围，两块第二定位板位于油缸缸底两侧，在两块第二定位板分别安装有第三锁紧螺栓，第三锁紧螺栓抵压在油缸缸底两侧固定油缸缸底外围；油缸缸底中心孔的轴线与第二夹柄的轴线同轴；两块第二平衡块位于油缸缸底头部一侧，用于使油缸缸底第二道夹具动力平衡。
[0011]进一步地，第三道夹具包括第三夹柄、第三安装板、第三水平定位板、第三定位柱、第三压板、第三平衡块，第三安装板与第三夹柄连接，第三水平定位板与第三安装板连接，第三定位柱与第三水平定位板连接，第三平衡块与第三安装板连接，第三压板安装在第三定位柱上压紧油缸缸底，第三水平定位板与第三定位柱垂直，第三定位住与第三夹柄轴线垂直。
[0012]进一步地，包括两侧第四定位板，两侧第四定位板与第三水平定位板连接，两侧第四定位板与第三水平定位板垂直，第三定位柱位于两侧第四定位板之间；在两侧第四定位板上安装有用于固定油缸缸底的第四锁紧螺栓；油缸缸底中心孔套在第三定位柱上，通过第三定位柱、第三水平定位板、两侧第四定位板、第三压板进行定位固定，第三压板将油缸缸底固定在第三定位柱与第三水平定位板之间；油缸缸底与第三夹柄同轴线，第三平衡块与第三水平定位板以第三夹柄轴线对称布置。
[0013]本专利技术的一种油缸缸底加工方法相比现有技术有益效果在于：
[0014]利用三道夹具在同一台车床上完成油缸缸底全部机加工，结构巧妙，提高了加工精度和效率。
附图说明
[0015]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本专利技术的油缸缸底第一道夹具结构示意图；
[0017]图2为图1的侧面视图；
[0018]图3为专利技术的油缸缸底第二道夹具结构示意图；
[0019]图4为图3的侧面视图；
[0020]图5为本专利技术的油缸缸底第三道夹具结构示意图；
[0021]图6为图5的侧面视图。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0023]本专利技术提供了一种油缸缸底加工方法，包括车床、第一道夹具、第二道夹具、第三道夹具，其加工步骤如下：
[0024]步骤一：将第一道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底100安装在第一道夹具上夹紧，利用第一道夹具对油缸缸底100头部中心孔进行车削加工；
[0025]步骤二：将第二道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底100安装在第二道夹具上夹紧，利用第二道夹具对油缸缸底100头部两侧端面进行车削加工；
[0026]步骤三：将第三道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底100安装在第三道夹具上夹紧，利用第三道夹具对油缸缸底100尾部外圆及端面进行车削加工。
[0027]如图1所示，本专利技术提供了一种油缸缸底第一道夹具，包括第一夹柄1a、第一安装板2a、第一定位套3a、第一平衡块5a、第一固定板4a；第一安装板2a安装在第一夹柄1a上，第一定位套3a安装在第一安装板2a上，第一定位套3a为圆柱形结构，第一定位套3a一侧设置有开口，在第一定位套3a上安装有第一锁紧螺栓6a，在第一定位套3a内开设有圆柱形孔，油缸缸底100头部放置在第一定位套3a的圆柱形孔内，通过第一锁紧螺栓6a锁紧固定油缸缸底100头部外围；第一固定板4a安装在定位套3开口一侧，在第一固定板4a上安装有第二锁紧螺栓40，第二锁紧螺栓40锁紧固定油缸缸底100尾部端面；第一平衡块5a安装在定第一定位套3a开口对称一侧。
[0028]如图2所示，第一锁紧螺栓6a包括5个，5个第一锁紧螺栓6a均匀布置在第一定位套3a上。在第一平衡块5a顶部开设有凹槽50，其中一个第一锁紧螺栓6a位于凹槽50内。第一定位套3a的圆柱形孔轴线与第一夹柄1a轴线同轴，第一夹柄1a为锥形结构，第一夹柄1a插入车床主轴内夹紧固定。第一平衡块5a和油缸缸底100尾部以第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸缸底加工方法，其特征在于，包括车床、第一道夹具、第二道夹具、第三道夹具，其加工步骤如下：步骤一：将第一道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第一道夹具上夹紧，利用第一道夹具对油缸缸底头部中心孔进行车削加工；步骤二：将第二道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第二道夹具上夹紧，利用第二道夹具对油缸缸底头部两侧端面进行车削加工；步骤三：将第三道夹具插入车床主轴上夹紧，将油缸缸底安装在第三道夹具上夹紧，利用第三道夹具对油缸缸底尾部外圆及端面进行车削加工。2.根据权利要求1所述的油缸缸底加工方法，其特征在于，第一道夹具包括第一夹柄、第一安装板、第一定位套、第一平衡块、第一固定板；第一安装板安装在第一夹柄上，第一定位套安装在第一安装板上，第一定位套为圆柱形结构，第一定位套一侧设置有开口，在第一定位套上安装有第一锁紧螺栓，在第一定位套内开设有圆柱形孔，油缸缸底头部放置在第一定位套的圆柱形孔内，通过第一锁紧螺栓锁紧固定油缸缸底头部外围；第一固定板安装在第一定位套开口一侧，在第一固定板上安装有第二锁紧螺栓，第二锁紧螺栓锁紧油缸缸底尾部端面；第一平衡块安装在第一定位套开口对称一侧；第一定位套的圆柱形孔轴线与第一夹柄轴线同轴，第一平衡块和油缸缸底尾部以第一定位套为中心对称布置，第一平衡块用于使油缸缸底第一道夹具动力平衡。3.根据权利要求1所述的油缸缸底加工方法，其特征在于，第二道夹具包括第二夹柄、第二安装板、两块第二平衡块、两块第二定位板，第二安装板安装在第二夹柄上，两块第二平衡块和两块第二定位板安装在第二安装板上，第二夹柄一端锥形结构，第二夹柄另一端设置有舌夹，在舌...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭博，
申请(专利权)人：湖南鸿晋机械有限公司，
类型：发明
国别省市：