车辆用车轮的制造方法技术

本发明专利技术提供一种车辆用车轮的制造方法，其能够相对于外观面的三维形状面形成基材金属的金属光泽性高的镜子那样的镜面光泽面。车辆用车轮的制造方法包括在外观面的三维形状面上形成外观为基材金属的金属光泽的面的工序。所述工序包括：将车轮主体固定于车床，不是像通常的加工中心那样使用旋转工具，而是使用车刀工具，在使车刀工具的刃尖与所述车轮主体的外观面的三维形状面接触的状态下，一边变更所述车刀工具的朝向以使前刃面相对于所述三维形状面朝向工具行进方向，一边沿着所述三维形状面使所述车刀工具进行三维且连续地相对移动，来实施三维连续切削加工，在所述三维形状面中自动地形成精加工成基材金属露出且金属光泽性高的加工面的镜面光泽面。光泽性高的加工面的镜面光泽面。光泽性高的加工面的镜面光泽面。

【技术实现步骤摘要】
车辆用车轮的制造方法


[0001]本专利技术涉及一种车辆用车轮的制造方法，涉及相对于外观面的三维形状面形成基材金属的金属光泽性高的镜子那样的镜面光泽面的方法。

技术介绍

[0002]以往，在车辆用车轮中，为了提高外观性，在外观面上形成使基材金属的一部分露出的光亮面。
[0003]作为形成该光亮面的方法，已知有例如用立铣刀(旋转工具)切削外观面而使基材金属露出后，为了提高光亮性而进行抛光研磨的方法(日本专利特开平7-223126号公报、日本专利特开平6-335854号公报、日本专利特开平6-71552号公报、日本专利特开平7-276148号公报)。另外，若实施抛光研磨，则制造工序增加、制造时间增加且成本上升，除此之外，还形成有抛光研磨特有的有浑浊的光泽，因此，为了解决这些问题，还提出了通过一边利用车床使车辆用车轮旋转一边使用金刚石车刀切削加工外观面，从而不需要抛光研磨的方法(日本专利特开平8-34201号公报)。
[0004]但是，在利用车床的切削加工中，只能在辐条的顶面或轮辋凸缘外观面侧等特定的一面内形成光亮面，另外，在抛光研磨中，不能精加工成镜子那样的具有高的金属光泽性的面。即，车床加工由于是使刃具抵靠在旋转的工件上来切削工件表面，因此加工范围被限定在容易自动化的二维平面上。因此，在车床中，无法相对于从辐条的顶面到侧面的范围、或装饰窗的内周面等那样的三维形状面形成光亮面。在抛光研磨的情况下，由于一边使工件旋转或使抛光面旋转，一边抵靠抛光面进行研磨，因此抛光研磨面只要是研磨就能够形成高光泽的光亮面，但如果之后进行透明涂饰，则在抛光研磨的特性上，会出现无数的细微的研磨痕，成为有浑浊的光泽，不能精加工成镜子那样的具有高光泽性的面。另一方面，也可以通过加工中心使用旋转工具的立铣刀(多刃切削工具)切削外观面而形成光亮面，但在立铣刀中，由于通过旋转的多刃断续地切削材料表面，因此在立铣刀的加工槽内在相对于工具进给方向交叉的方向上形成多个切削痕迹。因此，立铣刀的切削加工面残留有许多切削痕迹，无法成为镜子那样的具有高光泽度的面。

技术实现思路

[0005]本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种车辆用车轮的制造方法，该车辆用车轮的制造方法能够相对外观面的三维形状面形成基材金属的金属光泽性高的镜子那样的镜面光泽面。
[0006]本专利技术所涉及的车辆用车轮的制造方法，
[0007]是包括在外观面的三维形状面上形成外观为基材金属的金属光泽的面的工序的车辆用车轮的制造方法，
[0008]所述工序包括：以不使车轮主体绕旋转轴旋转的方式进行固定，在使作为切削工具的车刀工具的刃尖与所述车轮主体的外观面的三维形状面接触的状态下，一边变更所述
车刀工具的朝向以使前刃面相对于所述三维形状面朝向工具行进方向，一边沿着所述三维形状面使所述车刀工具进行三维且连续地相对移动，来实施三维连续切削加工，在所述三维形状面上自动地形成精加工成基材金属露出且金属光泽性高的加工面的镜面光泽面。
[0009]在此，所谓三维连续切削加工是指在使车刀工具接触三维形状面的状态下一边使车刀工具三维且连续地相对移动一边进行切削加工的方法，是与车床加工不同的方法，所述车床加工是使车刀工具与通过车床旋转的工件的二维平面接触的加工。
[0010]镜面光泽面成为在由车刀工具切削了的加工槽内在相对于工具进给方向交叉的方向上不残留切削痕迹的加工面，与像抛光研磨面那样形成无数研磨痕的加工面、像立铣刀(旋转工具)的加工面那样在加工槽内形成多个相对于工具进给方向交叉的方向的切削痕迹的加工面不同。
[0011]专利技术效果
[0012]根据本专利技术，能够在实施了利用车刀工具进行的三维连续切削加工的加工槽内，精加工成在相对于工具进给方向交叉的方向上不残留切削痕迹的平滑的加工面。由此，不需要抛光研磨，能够形成具有高反射率的加工面。该加工面反射率高，成为无法在抛光研磨中得到的金属光泽性高的镜子那样的镜面光泽面。而且，该镜面光泽面能够相对于无法通过车床加工形成的外观面的三维形状面连续地形成。因此，即使从各个方向观察作为三维形状面的外观面，也能够使该外观面所具有的镜面光泽面整体或局部地看起来像镜子一样明亮，其结果是，能够提供金属光泽感格外高且外观性优异的车辆用车轮。
附图说明
[0013]图1是用于说明在实施方式中的外观面的三维形状面上形成镜面光泽面的方法的示意图。
[0014]图2是表示通过实施方式中的三维连续切削加工在外观面的三维形状面上形成镜面光泽面的车辆用车轮的立体图。
[0015]图3示意性地示出在形成于辐条的情况下的镜面光泽面中，形成该镜面光泽面的多个加工槽的排列图案的辐条部分的立体图，该图(a)表示纵条纹型图案，该图(b)表示横条纹型图案。
[0016]图4是形成于外观面的金属露出部分的放大照片，分别地，该图(a)表示用抛光研磨进行研磨而精加工的加工面，该图(b)表示用双刃球头立铣刀形成的加工面，该图(c)表示用本专利技术方法的三维连续切削加工形成的加工面(镜面光泽面)。
[0017]符号说明
[0018]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车辆用车轮
[0019]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
轮辋部
[0020]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
轮辐部
[0021]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
轮毂安装部
[0022]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
辐条
[0023]6ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
装饰孔
[0024]7ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
着色面
[0025]8ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
镜面光泽面
[0026]9ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车刀工具
[0027]10
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车轮主体
[0028]21
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
圆筒部
[0029]22
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
轮辋凸缘
[0030]23
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内侧面
[0031]41
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
轮毂孔
[0032]51
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
顶面
[0033]52
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
侧面
[0034]81
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
加工槽
具体实施方式
[0035]以下，对本专利技术的实施方式进行说明。
[0036]本实施方式是使基材金属相对于车辆用车轮1的外观面的三维形状面露出而形成金属光泽性高的镜子那样的镜面光泽面8的方法。即，是在制造车辆用车轮1时，通过加工机械相对于车辆用车轮1的外观面的三维形状面，如图1所示一边使作为切削工具的车刀工具9三维且连续地相对移动，一边进行切削而使基材金属露出，从而自动地在三维形状面上形成精加工成金属光泽性高的镜子那样的加工面的镜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用车轮的制造方法，其特征在于，包括在外观面的三维形状面上形成外观为基材金属的金属光泽的面的工序，所述工序包括：以不使车轮主体绕旋转轴旋转的方式进行固定，在使作为切削工具的车刀工具的刃尖与所述车轮主体的外观面的三维形状面接触的状态下，一边变更所述车刀工具的朝向以使前刃面相对于所述三维形状面朝向工具行进方向，一边沿着所述三维形状面使所述车刀工具进行三维且连续地相对移动，来实施三维连续切削加工，在所述三维形状面上自动地形成精加工成基材金属露出且金属光泽性高的加工面的镜面光泽面。2.根据权利要求1所述的车辆用车轮的制造方法，其特征在于，所述车刀工具使用如下车刀工具：刃尖为R形状，且该刃尖的R半径小于或等于所述三维形状面的加工范围的最小R半径。3.根据权利要求1或2所述的车辆用车轮的制造方法，其特征在于，在所述三维连续切削加工中使用的加工机械使用如下加工机械：能够进行四轴以上的轴控制，并且能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：稲谷修二郎，
申请(专利权)人：雷斯工程株式会社，
类型：发明
国别省市：