一种可调节船舶防撞设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节船舶防撞设备，包括主体，所述主体的一侧外表面设置有高度调节机构，所述高度调节机构的一侧外表面设置有防撞橡胶球，所述防撞橡胶球的前端外表面固定连接有耐摩擦机构。本实用新型专利技术所述的一种可调节船舶防撞设备，设有高度调节机构与耐摩擦机构，能够在设备使用时，滑动架可以在连接杆的外壁活动，水平面变化时可以带动滑动架活动，从而改变设备的防撞高度，防止水平面变化影响设备的防撞效果，有利于设备的使用，设置的耐摩擦机构，可以在船舶碰撞设备时，减震泡沫套与活动的辊筒可以减小碰撞产生的摩擦力，防止设备表面长时间直接与船舶接触造成设备损坏，有利于人们的使用，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节船舶防撞设备


[0001]本技术涉及防撞设备领域，特别涉及一种可调节船舶防撞设备。

技术介绍

[0002]可调节船舶防撞设备是安装在港口和码头减小船舶碰撞的一种设备，它的出现可以方便人们使用，它不但结构简单，而且操作方便。
[0003]现有的船舶防撞设备在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，无法根据水平面调节设备高度，具有一定的不便，其次，设备长时间与船舶摩擦容易造成设备的损坏，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种可调节船舶防撞设备。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种可调节船舶防撞设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种可调节船舶防撞设备，包括主体，所述主体的一侧外表面设置有高度调节机构，所述高度调节机构的一侧外表面设置有防撞橡胶球，所述防撞橡胶球的前端外表面固定连接有耐摩擦机构。
[0007]高度调节机构主要是有利于设备根据水平面调节防撞高度。
[0008]耐摩擦机构主要是有利于减少设备与船舶之间的摩擦。
[0009]优选的，所述高度调节机构包括安装架、限位杆、滑动架、连接杆、缓冲弹簧与固定架，所述高度调节机构的两端外表面均设置有安装架，所述安装架的前端外表面设置有连接杆，所述连接杆的外壁设置有缓冲弹簧，所述连接杆的两侧外表面均设置有限位杆，所述限位杆的内壁设置有滑动架，所述滑动架的一侧外表面设置有固定架。
[0010]优选的，所述耐摩擦机构包括旋转轴、固定杆、减震泡沫套与辊筒，所述耐摩擦机构的一侧外表面设置有固定杆，所述固定杆的一侧外表面设置有旋转轴，所述旋转轴的一侧外表面设置有辊筒，所述辊筒的外壁设置有减震泡沫套。
[0011]优选的，所述安装架的前端外表面与连接杆的后端外表面固定连接，所述连接杆的外壁与缓冲弹簧的内壁活动连接，所述连接杆的一侧外表面与限位杆的一侧外表面固定连接，所述连接杆和限位杆一侧外表面贯穿于滑动架的中部，所述连接杆和限位杆的外壁均与滑动架的内壁活动连接，所述滑动架的一侧外表面与固定架的一侧外表面固定连接。
[0012]优选的，所述固定杆的一侧外表面与旋转轴的内壁活动连接，所述旋转轴的一侧外表面与辊筒的一侧外表面固定连接，所述辊筒的外壁与减震泡沫套的内壁固定连接。
[0013]优选的，所述高度调节机构的一侧外表面通过固定架与防撞橡胶球的一侧外表面活动连接，所述高度调节机构的数量为两组。
[0014]优选的，所述耐摩擦机构的两端外表面均通过固定杆与防撞橡胶球的前端两侧活动连接，所述耐摩擦机构的数量为五组。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种可调节船舶防撞设备，通过设置的高度调节机构，在设备使用时，滑动架可以在连接杆的外壁活动，水平面变化时可以带动滑动架活动，从而改变设备的防撞高度，防止水平面变化影响设备的防撞效果，有利于设备的使用，通过设置的耐摩擦机构，可以在船舶碰撞设备时，减震泡沫套与活动的辊筒可以减小碰撞产生的摩擦力，防止设备表面长时间直接与船舶接触造成设备损坏，有利于人们的使用，整个一种可调节船舶防撞设备结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0016]图1为本技术一种可调节船舶防撞设备的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种可调节船舶防撞设备的整体结构侧视图。
[0018]图3为本技术一种可调节船舶防撞设备的图1中高度调节机构2的放大图。
[0019]图4为本技术一种可调节船舶防撞设备的图1中耐摩擦机构4的放大图。
[0020]图中：1、主体；2、高度调节机构；3、防撞橡胶球；4、耐摩擦机构；201、安装架；202、限位杆；203、滑动架；204、连接杆；205、缓冲弹簧；206、固定架；401、旋转轴；402、固定杆；403、减震泡沫套；404、辊筒。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1-4所示，一种可调节船舶防撞设备，包括主体1，主体1的一侧外表面设置有高度调节机构2，高度调节机构2的一侧外表面设置有防撞橡胶球3，防撞橡胶球3的前端外表面固定连接有耐摩擦机构4。
[0026]进一步的，高度调节机构2包括安装架201、限位杆202、滑动架203、连接杆204、缓冲弹簧205与固定架206，高度调节机构2的两端外表面均设置有安装架201，安装架201的前
端外表面设置有连接杆204，连接杆204的外壁设置有缓冲弹簧205，连接杆204的两侧外表面均设置有限位杆202，限位杆202的内壁设置有滑动架203，滑动架203的一侧外表面设置有固定架206，有利于设备根据水平面调节防撞高度。
[0027]进一步的，耐摩擦机构4包括旋转轴401、固定杆402、减震泡沫套403与辊筒404，耐摩擦机构4的一侧外表面设置有固定杆402，固定杆402的一侧外表面设置有旋转轴401，旋转轴401的一侧外表面设置有辊筒404，辊筒404的外壁设置有减震泡沫套403，有利于减少设备与船舶之间的摩擦。
[0028]进一步的，安装架201的前端外表面与连接杆204的后端外表面固定连接，连接杆204的外壁与缓冲弹簧205的内壁活动连接，连接杆204的一侧外表面与限位杆202的一侧外表面固定连接，连接杆204和限位杆202一侧外表面贯穿于滑动架203的中部，连接杆204和限位杆202的外壁均与滑动架203的内壁活动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节船舶防撞设备，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的一侧外表面设置有高度调节机构（2），所述高度调节机构（2）的一侧外表面设置有防撞橡胶球（3），所述防撞橡胶球（3）的前端外表面固定连接有耐摩擦机构（4）。2.根据权利要求1所述的一种可调节船舶防撞设备，其特征在于：所述高度调节机构（2）包括安装架（201）、限位杆（202）、滑动架（203）、连接杆（204）、缓冲弹簧（205）与固定架（206），所述高度调节机构（2）的两端外表面均设置有安装架（201），所述安装架（201）的前端外表面设置有连接杆（204），所述连接杆（204）的外壁设置有缓冲弹簧（205），所述连接杆（204）的两侧外表面均设置有限位杆（202），所述限位杆（202）的内壁设置有滑动架（203），所述滑动架（203）的一侧外表面设置有固定架（206）。3.根据权利要求1所述的一种可调节船舶防撞设备，其特征在于：所述耐摩擦机构（4）包括旋转轴（401）、固定杆（402）、减震泡沫套（403）与辊筒（404），所述耐摩擦机构（4）的一侧外表面设置有固定杆（402），所述固定杆（402）的一侧外表面设置有旋转轴（401），所述旋转轴（401）的一侧外表面设置有辊筒（404），所述辊筒（404）的外壁设置有减震泡沫套（403）。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈大伟，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：新型
国别省市：