一种天线装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种天线装置和车辆，以解决现有技术中V2X天线的收发性能较低的问题。其中，所述天线装置包括壳体、底座、V2X天线组和其他类型天线，所述V2X天线组包括多条V2X天线；所述壳体安装在所述底座上，所述壳体与所述底座之间形成容纳腔，所述V2X天线组和其他类型天线通过对应的电路基板安装在所述电路基板上；其中，所述多条V2X天线中，部分V2X天线的极化方式为垂直极化方式，另一部分V2X天线的极化方式为水平极化方式。线的极化方式为水平极化方式。线的极化方式为水平极化方式。

【技术实现步骤摘要】
一种天线装置和车辆


[0001]本技术属于车辆天线
，尤其涉及到一种天线装置和车辆。

技术介绍

[0002]车载通讯需要天线来接收和发送承载信息的射频信号，其中，需要天线来接收或发送的信号包括但不局限于如下列举出的信号，例如：调幅电波（Amplitude Modulation，AM）/调频电波（Frequency Modulation，FM）、全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System，GNSS）、第二代移动通信技术（2-Generation wireless telephone technology，2G）、3G、4G、5G、车用无线通信技术（vehicle to everything ，V2X）、蓝牙（Bluetooth，BT）、无线保真（Wireless Fidelity，WiFi）等信号。
[0003]其中， V2X，就是使得车体能够与其他车体或智能设备相互传输信息流的技术，包括车对车（V2V）、车对网络（V2N）、车对人（V2P）、车对基础设施（V2I）等，各对端之间相互暴露，从而实现全方位相互观察和一体化调度控制的目的。因此，为更好地实现上述目的，V2X技术需要依赖于超快响应和可靠的无线连接。
[0004]现有技术中，V2X天线模块常作为独立的天线模块布置于车辆上，较为局限，且V2X天线各天线通常以垂直极化的方式布置在车辆上，由于均是垂直极化分布，各天线辐射传播方向一致，容易出现同频耦合，导致出现倍频信号的情况，降低了V2X天线的收发性能。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种天线装置和车辆，以解决现有技术中V2X天线的收发性能较低的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0007]第一方面，提供了一种天线装置，所述天线装置包括壳体、底座、V2X天线组和其他类型天线，所述V2X天线组包括多条V2X天线；
[0008]所述壳体安装在所述底座上，所述壳体与述底座之间形成容纳腔，所述V2X天线组和其他类型天线通过对应的电路基板布置在所述底座上；
[0009]其中，其中，所述多条V2X天线中，部分V2X天线的极化方式为垂直极化方式，另一部分V2X天线的极化方式为水平极化方式。
[0010]进一步地，所述V2X天线包括第一V2X天线和第二V2X天线，所述第一V2X天线的极化方式为垂直极化方式，所述第二V2X天线的极化方式为水平极化方式。
[0011]进一步地，所述多条V2X天线为单极子天线。
[0012]进一步地，所述V2X天线组对应的电路基板和其他类型天线的电路基板为不同的电路基板，且各天线组的电路基板以间隔方式安装在所述底座上。
[0013]进一步地，所述其他类型天线包括移动通信天线和GNSS天线和GPS天线。
[0014]进一步地，所述移动通信天线组4G天线，所述4G天线包括4G主天线和4G副天线；
[0015]进一步地，所述移动通信天线的主天线位于一独立电路基板上并安装于所述底座
的一端，所述移动通信天线的副天线位于另一独立电路基板上并安装于所述底座的另一端，除所述移动通信天线外的其他天线的电路基板安装于主天线和副天线的电路基板之间。
[0016]进一步地，每种天线的天线端口设有π型匹配电路。
[0017]进一步地，所述壳体为鲨鱼鳍形壳体，所述主天线位于所述鲨鱼鳍形壳体的头部，所述副天线位于所述鲨鱼鳍形壳体的尾部。
[0018]第二方面，提供了一种车辆，包括如前述第一方面任一项所述的天线装置。
[0019]进一步地，所述天线装置布置于所述车辆的车顶盖上。
[0020]综上，上述天线装置提供的其中一个方案中，该天线装置包括壳体、底座、V2X天线组和其他类型天线，所述V2X天线组包括多条V2X天线；所述壳体安装在所述底座上，所述壳体与所述底座之间形成一容纳腔，所述V2X天线组和其他类型天线通过对应的电路基板布置在所述电路基板上；其中，所述多条V2X天线中，部分V2X天线的极化方式为垂直极化方式，另一部分V2X天线的极化方式为水平极化方式。可见，也即该天线装置除了集成有V2X天线组外还集成有其他类型天线，具有较好的应用场景，且V2X天线组的各V2X天线分别以水平极化方式和垂直极化方式布置，使得不同极化方式的V2X天线的辐射传播方式和方向不同，有效地减少了由于均是垂直极化分布，使天线传播方向一致，导致同频耦合出倍频信号的情况，提高了天线的收发能力。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术实施例提供的天线装置的一结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例提供的天线装置的各天线的布置示意图。
[0024]图3为本技术实施例提供的线装置安装于车顶盖的示意图。
[0025]其中，图中各附图标记：
[0026]1-天线装置；11-壳体；12-底座；13-V2X天线组；14-其他类型天线；15-电路基板；
[0027]2-车顶盖；
[0028]3-V2X天线OBU；
[0029]4线束。
具体实施方式
[0030]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固定在”或“设置在”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0032]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]请参阅图1，现对本技术提供的天线装置进行说明。所述天线装置包括壳体11、底座12、V2X天线组13和其他类型天线14，所述V2X天线组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天线装置，其特征在于，所述天线装置包括壳体、底座、V2X天线组和其他类型天线，所述V2X天线组包括多条V2X天线；所述壳体安装在所述底座上，所述壳体与所述底座之间形成容纳腔，所述V2X天线组和其他类型天线通过对应的电路基板安装在所述底座上；其中，所述多条V2X天线中，部分V2X天线的极化方式为垂直极化方式，另一部分V2X天线的极化方式为水平极化方式。2.如权利要求1所述的天线装置，其特征在于，所述V2X天线组包括第一V2X天线和第二V2X天线，所述第一V2X天线的极化方式为垂直极化方式，所述第二V2X天线的极化方式为水平极化方式。3.如权利要求2所述的天线装置，其特征在于，所述第一V2X天线和第二V2X天线为单极子天线。4.如权利要求1-3任一项所述的天线装置，其特征在于，所述V2X天线组对应的电路基板和其他类型天线的电路基板为不同的电路基板，且各天线类的电路基板以间隔方式安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈福杰，董恒，贺洪江，李敏，李付光，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：