一种防开裂沥青道路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防开裂沥青道路结构，包括基础层、沥青层和支撑件，所述基础层铺设在路基上，其左右两侧均具有向上凸起的上翻边，所述基础层及其两侧的上翻边共同组合呈条形槽，所述支撑件均匀的固定设置在所述基础层的上端并位于所述条形槽内，所述沥青层填充在所述条形槽内，并将所述支撑件包覆其内，其结构简单，通过将沥青层设置条形槽内，可限制沥青层因碾压产生位移而撕裂，而在沥青层内嵌设支撑件，如此可提高沥青层与基础层之间的连接刚性，从而进一步的提高沥青层耐碾压能力。从而进一步的提高沥青层耐碾压能力。从而进一步的提高沥青层耐碾压能力。

【技术实现步骤摘要】
一种防开裂沥青道路结构


[0001]本技术属于道路建造领域，尤其涉及一种防开裂的沥青道路结构。

技术介绍

[0002]现代的道路多铺设有沥青，以保证汽车的行驶平稳性，但是由于在夏季与冬季，由于沥青受热与受冷，使得沥青产生之间的连接产生松紧变化变化，使得沥青与底层的基础层之间的连接产生相对移位，使得两者的粘接性下降，后果就是重型车辆的行驶，会使得沥青产生裂缝，甚至是会沥青与基础层之间产生脱落。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种结构简单，且耐用性好的防开裂沥青道路结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种防开裂沥青道路结构，包括基础层、沥青层和支撑件，所述基础层铺设在路基上，其左右两侧均具有向上凸起的上翻边，所述基础层及其两侧的上翻边共同组合呈条形槽，所述支撑件均匀的固定设置在所述基础层的上端并位于所述条形槽内，所述沥青层填充在所述条形槽内，并将所述支撑件包覆其内。
[0005]上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，通过将沥青层设置条形槽内，可限制沥青层因碾压产生位移而撕裂，而在沥青层内嵌设支撑件，如此可提高沥青层与基础层之间的连接刚性，从而进一步的提高沥青层耐碾压能力。
[0006]上述技术方案中所述基础层为混凝土浇筑而成。
[0007]上述技术方案的有益效果在于：其稳定性好，强度大，硬度高。
[0008]上述技术方案中所述混凝土为细石混凝土。
[0009]上述技术方案的有益效果在于：其密实性好，浇筑成本低。
[0010]上述技术方案中所述支撑件设有多条，且每条所述支撑件均为条形，每条所述支撑件沿所述基础层长度方向水平设置在所述条形槽的槽底壁上，且多条所述支撑件在所述条形槽内沿其宽度方向间隔分布。
[0011]上述技术方案的有益效果在于：进一步的提高沥青层与基础层之间的连接刚度，从而进一步的提高沥青层的耐碾压能力。
[0012]上述技术方案中所述支撑件为波浪形，其波峰和波谷沿左右方向分布。
[0013]上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，稳定性好。
[0014]上述技术方案中所述支撑件的每个波长对应的曲线由四段工字钢件依次顺序焊接而成。
[0015]上述技术方案的有益效果在于：其结构简单。
[0016]上述技术方案中所述支撑件包括多个支撑环，所述支撑环水平设置在所述条形槽的槽底壁上，其内孔均上下贯通，多个所述支撑环沿所述基础层的长度方向间隔分布，且同
一所述支撑件中相邻的两个支撑环之间通过一根第一连接件连接。
[0017]上述技术方案的有益效果在于：如此使得支撑件与基础层之间连接更加稳定，从而进一步的提高沥青层与基础成之间的连接刚度。
[0018]上述技术方案中相邻两条支撑件上的多个所述支撑环交错分布，且相邻两条支撑件上相互靠近的两个所述支撑环之间通过一根第二连接件连接固定。
[0019]上述技术方案的有益效果在于：如此进一步的提高的沥青层的耐碾压能力。
[0020]上述技术方案中所述支撑环为正六边形环。
[0021]上述技术方案的有益效果在于：其稳定性好，从而使得其与基础层之间连接更加稳固。
[0022]上述技术方案中所述第一连接件和第二连接件均为一段工字钢件，所述支撑环由六段工字钢件首位焊接而成。
[0023]上述技术方案的有益效果在于：如此使得相邻的支撑件在基础层上更加稳固，从而使得沥青层的耐碾压能力进一步的提高。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例1所述防开裂沥青道路结构的剖面图；
[0025]图2为本技术实施例1支撑件在沥青层内的分布图；
[0026]图3为本技术实施例1的支撑件解析图；
[0027]图4为本技术实施例2中支撑件的结构简图；
[0028]图5为本技术实施例2中支撑件的另一结构简图；
[0029]图6为本技术实施例1和实施例2中工字钢母材的截面图；
[0030]图7为本技术实施例2和实施例2中工字钢母材的侧视图。
[0031]图中：1基础层、11上翻边、2沥青层、3支撑件、31支撑环、32第一连接件、4第二连接件、5工字钢母材、51腹板、52方孔、53弯折板。
具体实施方式
[0032]以下结合附图和实施例对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0033]实施例1
[0034]如图1所示，本实施例提供了一种防开裂沥青道路结构，包括基础层1、沥青层2和支撑件3，所述基础层1铺设在路基上，其左右两侧均具有向上凸起的上翻边11，所述基础层1及其两侧的上翻边11共同组合呈条形槽，所述支撑件3均匀的固定设置在所述基础层1的上端并位于所述条形槽内，所述沥青层2填充在所述条形槽内，并将所述支撑件3包覆其内，其结构简单，通过将沥青层设置条形槽内，可限制沥青层因碾压产生位移而撕裂，而在沥青层内嵌设支撑件，如此可提高沥青层与基础层之间的连接刚性，从而进一步的提高沥青层耐碾压能力。
[0035]上述技术方案中所述基础层1为混凝土浇筑而成，其稳定性好，强度大，硬度高。
[0036]上述技术方案中所述混凝土为细石混凝土，其密实性好，浇筑成本低。
[0037]上述技术方案中所述支撑件3设有多条，且每条所述支撑件3均为条形，每条所述
支撑件3沿所述基础层1长度方向水平设置在所述条形槽的槽底壁上，且多条所述支撑件3在所述条形槽内沿其宽度方向间隔分布，进一步的提高沥青层与基础层之间的连接刚度，从而进一步的提高沥青层的耐碾压能力。
[0038]具体如图2所示，上述技术方案中所述支撑件3为波浪形，其波峰和波谷沿左右方向分布，其结构简单，稳定性好。
[0039]上述技术方案中所述支撑件3的每个波长对应的曲线由四段工字钢件依次顺序焊接而成，具体如图3所示，图3中所述支撑件中位于相邻两个虚线之间的部分可视作是对应一个波长，其由四段直条形的工字件钢依次顺序焊接而成一个单元，而整个支撑件是由多个单元依次顺序焊接而成。
[0040]实施例2
[0041]同实施例1，其区别在于，如图4所示，上述技术方案中所述支撑件3包括多个支撑环31，所述支撑环31水平设置在所述条形槽的槽底壁上，其内孔均上下贯通，多个所述支撑环31沿所述基础层1的长度方向间隔分布，且同一所述支撑件3中相邻的两个支撑环31之间通过一根第一连接件32连接，如此使得支撑件与基础层之间连接更加稳定，从而进一步的提高沥青层与基础成之间的连接刚度。
[0042]其中，如图5所示，上述技术方案中相邻两条支撑件3上的多个所述支撑环31交错分布，且相邻两条支撑件3的多个支撑环31一一对应，而相邻两条支撑件3上相互对应的两个所述支撑环31之间通过一根第二连接件4连接固定，如此进一步的提高的沥青层的耐碾压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防开裂沥青道路结构，其特征在于，包括基础层(1)、沥青层(2)和支撑件(3)，所述基础层(1)铺设在路基上，其左右两侧均具有向上凸起的上翻边(11)，所述基础层(1)及其两侧的上翻边(11)共同组合呈条形槽，所述支撑件(3)均匀的固定设置在所述基础层(1)的上端并位于所述条形槽内，所述沥青层(2)填充在所述条形槽内，并将所述支撑件(3)包覆其内。2.根据权利要求1所述的防开裂沥青道路结构，其特征在于，所述基础层(1)为混凝土浇筑而成。3.根据权利要求2所述的防开裂沥青道路结构，其特征在于，所述混凝土为细石混凝土。4.根据权利要求1-3任一项所述的防开裂沥青道路结构，其特征在于，所述支撑件(3)设有多条，且每条所述支撑件(3)均为条形，每条所述支撑件(3)沿所述基础层(1)长度方向水平设置在所述条形槽的槽底壁上，且多条所述支撑件(3)在所述条形槽内沿其宽度方向间隔分布。5.根据权利要求4所述的防开裂沥青道路结构，其特征在于，所述支撑件(3)为波浪形，其波峰和波谷沿左右方向分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：申富林，
申请(专利权)人：广州铁路职业技术学院广州铁路机械学校，
类型：新型
国别省市：