一种驾驶室弧形保护前网制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型的驾驶室弧形保护前网，涉及工程汽车配件技术领域，本实用新型专利技术装置具有安装、更换以及拆卸方便的优点，包括设置在驾驶室挡风玻璃两侧的固定块，固定在挡风玻璃两侧的固定条，所述固定条通过固定块进行固定，还包括固定网板，所述固定网板两端设置有燕尾块，固定条上设置有燕尾槽，固定网板通过燕尾块卡设在燕尾槽内进行固定；固定条上还设置有固定板，所述固定板通过合页与固定条侧壁进行铰接，固定条上设置有螺纹孔，固定板上设置有与螺纹孔对应的圆孔，螺钉穿过圆孔后，固定至螺纹孔内，固定板通过螺钉紧固至固定条表面，所述固定板与固定条紧贴。所述固定板与固定条紧贴。所述固定板与固定条紧贴。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室弧形保护前网


[0001]本技术涉及工程汽车配件
，具体涉及一种驾驶室弧形保护前网。

技术介绍

[0002]工程车辆驾驶室通常用在类似拖拉机、挖掘机、推土车等一系列参与露天施工的工程机械上的，在长时间的外部露天作业中，难免会发生一些危险，类如车辆的侧翻或者不明物体的飞入导致的意外损伤等情况发生，为此，需要在驾驶室挡风玻璃前加上一层保护网，以在参与危险系数较大的实施时进行保护，以免发生人身危险事故。
[0003]现有技术中的保护网通常采用焊接的方式焊接在挡风玻璃两侧的车体上，这种方式生产成本低，但是不能适应多种使用情况，在危险系数较小的实施场所下，或者精准性需求较高的施工场合，通常保护网会影响视线，对增加操作的负担，而焊接方式不能够轻易的拆卸，因此需要开发一种拆卸方便且固定牢固的弧形保护网。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种新型的驾驶室弧形保护前网，能够解决
技术介绍
中的技术问题。
[0005]本技术采用如下技术方案实现：一种驾驶室弧形保护前网，包括设置在驾驶室挡风玻璃两侧的固定块，固定在挡风玻璃两侧的固定条，所述固定条通过固定块进行固定，还包括固定网板，所述固定网板两端设置有燕尾块，固定条上设置有燕尾槽，固定网板通过燕尾块卡设在燕尾槽内进行固定；
[0006]固定条上还设置有固定板，所述固定板通过合页与固定条侧壁进行铰接，固定条上设置有螺纹孔，固定板上设置有与螺纹孔对应的圆孔，螺钉穿过圆孔后，固定至螺纹孔内，固定板通过螺钉紧固至固定条表面，所述固定板与固定条紧贴。
[0007]优选的，所述固定网板端部设置有不锈钢壳体，所述燕尾块与不锈钢壳体一体成型。
[0008]优选的，所述固定网板上设置有横条钢丝以及竖条钢丝，所述横条钢丝以及竖条钢丝均通过焊接连接至不锈钢壳体上，所述横条钢丝设置在竖条钢丝下方。
[0009]相比现有技术，本技术的弧形保护前网通过设计了多片的固定网板，在挡风玻璃两侧设置固定条，固定网板多片拼接且两端通过燕尾块、燕尾槽配合完成在固定条上的固定，同时，在固定条还铰接了固定板，固定板与固定条表面进行紧贴，通过螺钉将固定板在固定条行进行紧固，完成了固定网板的固定，此方式的固定方便快捷，容易拆卸。
附图说明
[0010]图1是本技术结构示意图；
[0011]图2是固定网板与固定条连接示意图；
[0012]图3是固定网板结构示意图。
[0013]图中：1、驾驶室；2、固定块；3、固定条；31、螺纹孔；32、燕尾槽；4、固定网板；41、燕尾块；42、不锈钢壳体；43、竖条钢丝；44、横条钢丝；5、固定板；51、合页；52、圆孔。
具体实施方式
[0014]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0015]以下结合附图1-3对本技术作进一步说明，如图1-2所示的驾驶室1弧形保护前网，包括设置在驾驶室1挡风玻璃两侧的固定块2，固定在挡风玻璃两侧的固定条3，所述固定条3通过固定块2进行固定，还包括固定网板4，所述固定网板4两端设置有燕尾块41，固定条3上设置有燕尾槽32，固定网板4通过燕尾块41卡设在燕尾槽32内进行固定；
[0016]固定条3上还设置有固定板5，所述固定板5通过合页51与固定条3侧壁进行铰接，固定条3上设置有螺纹孔31，固定板5上设置有与螺纹孔31对应的圆孔52，螺钉穿过圆孔52后，固定至螺纹孔31内，固定板5通过螺钉紧固至固定条3表面，所述固定板5与固定条3紧贴。
[0017]本技术装置实现保护前网在驾驶室1上的固定以及拆卸的原理是：本技术采用了多个比较窄的保护网板在固定条3上进行安装固定，实现对驾驶室1前端的保护，其中，保护网板的安装方式优选燕尾槽32与燕尾块41的卡设，辅助固定板5压合固定条3的表面，使得燕尾块41在燕尾槽32内不会脱落，做到双重保险的固定，其中，固定板5采用螺钉旋紧方式紧固，固定板5与固定条3表面进行紧贴，保证了固定板5与固定条3的连接强度高，其中，为保证固定板5与固定条3的紧密贴合，合页51与固定板5连接的一面在固定板5的外表面进行固定(一般都是合页51在内表面进行连接，保证美观)，通过此方式可以保证连接的稳定性。
[0018]作为保护主体的弧形保护网的单个保护单元保护网板，在保护网板的端部设置有不锈钢壳体42，所述燕尾块41与不锈钢壳体42一体成型。固定网板4上设置有横条钢丝44以及竖条钢丝43，所述横条钢丝44以及竖条钢丝43均通过焊接连接至不锈钢壳体42上，所述横条钢丝44设置在竖条钢丝43下方。将之间整体加工的保护网分隔成多个单元，再进行组装，不仅搬运与安装过程方便，同时，保护网中的部分出现损坏是可以轻松实现拆卸更换，高效且方便。
[0019]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室弧形保护前网，包括设置在驾驶室挡风玻璃两侧的固定块，固定在挡风玻璃两侧的固定条，所述固定条通过固定块进行固定，其特征在于：还包括固定网板，所述固定网板两端设置有燕尾块，固定条上设置有燕尾槽，固定网板通过燕尾块卡设在燕尾槽内进行固定；固定条上还设置有固定板，所述固定板通过合页与固定条侧壁进行铰接，固定条上设置有螺纹孔，固定板上设置有与螺纹孔对应的圆孔，螺钉穿过圆孔后，固定至螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：马彪，
申请(专利权)人：扬州恒龙汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：