一种便于更换的车用显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换的车用显示屏包括屏体、固定板和支撑座，支撑座与固定板相连接，固定板设有固定槽，屏体设于固定槽中，固定板设有锁紧机构，锁紧机构锁紧屏体。本实用新型专利技术能够便于屏体的安装和更换，屏体固定效果好，固定简单方便，且能够根据用户需求调整，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的车用显示屏


[0001]本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种便于更换的车用显示屏。

技术介绍

[0002]汽车多功能显示屏是一种把汽车的多种功能的状态以图像或文字的形式直观的显示出来的屏幕。现代中高档轿车一般都配有这种多功能显示屏，越来越多高端车型的多媒体屏幕采用平板形式，而且多媒体屏幕的尺寸越来越大，由以前的5寸、6寸，开始演变为10寸及以上。驾驶旅途中从手机PC端或者车机端获取外界信息已经是必然的发展趋势，伴随着车联网的全覆盖，未来车载多媒体人机交互系统也不仅仅只是限于与车辆驾驶员之间的互动，而是让乘坐在车上所有乘客都能融入到车载互联的完美体验当中，使乘客在长途旅行中也能享受到实时实地的车联网信息技术带来的便利和快乐。现有的车用显示屏多为固定式结构，不便于使用，且在显示屏损坏需要维修更换时，拆卸显示屏十分麻烦

技术实现思路

[0003]本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种便于更换的车用显示屏，能够便于屏体的安装和更换，屏体固定效果好，固定简单方便，且能够根据用户需求调整，方便使用，方法能够简化步骤，提高安装效率和安装效果，节省安装时间，屏体安装简单方便，更换屏体也简单方便节约时间，省去繁琐步骤。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种便于更换的车用显示屏，其特征在于：包括屏体、固定板和支撑座，支撑座与固定板相连接，固定板设有固定槽，屏体设于固定槽中，固定板设有锁紧机构，锁紧机构锁紧屏体，锁紧机构包括固定壳、锁紧杆、锁紧螺母和驱动电机，锁紧杆、锁紧螺母和驱动电机均设于固定壳中，锁紧螺母与固定壳转动连接，锁紧杆与固定壳滑动连接，锁紧杆与锁紧螺母螺纹连接，驱动电机设有第一传动轮，固定壳设有连接杆，连接杆设有第二传动轮，第一传动轮和第二传动轮之间设有皮带，连接杆设有第一齿轮，固定壳设有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮啮合连接，第二齿轮和锁紧螺母啮合连接，锁紧螺母转动带动锁紧杆平动，锁紧杆设有锁紧头，屏体设有锁紧槽，锁紧头卡于锁紧槽中。锁紧螺母的外侧设有齿，便于和第二齿轮啮合。屏体与固定板之间为可拆卸式连接，方便了屏体的更换。利用锁紧机构实现屏体的锁紧固定，固定起来更加方便，且固定效果更好。驱动电机通过皮带带动连接杆转动，连接杆通过第一齿轮和第二齿轮带动锁紧螺母转动，锁紧螺母带动锁紧杆移动，最后是锁紧头卡在锁紧槽中，固定屏体，利用传动轮和连接杆实现一个驱动电机同时驱动四个锁紧头的平动卡紧，能够保证锁紧头的同步锁紧，提高锁紧机构的锁紧效果，只设置一个驱动电机也能够减小锁紧机构的重量。利用齿轮传动和丝杆将电机的转动转换成直线移动，移动平稳，更容易卡紧屏体，方便屏体的安装，在需要拆卸屏体时，驱动电机反转，锁紧头退出，即可将屏体从固定板中取出，使用起来更加方便。锁紧机构的传动结构稳定可靠，使用寿命长，锁紧效果好。
[0006]进一步，固定板设有卡板和滑筒，屏体卡于卡板上，卡板设有滑杆，滑杆设于滑筒中，滑杆与滑筒滑动连接，滑杆设有限位片，限位片与滑筒之间设有弹簧。卡板能够对屏体起到一定的卡紧作用，方便屏体在固定板的上的定位，滑杆和滑筒实现了卡板在固定板上的移动，将屏体卡于卡板上，向内按压，屏体被压至固定槽中，而后锁紧机构启动，锁紧屏体，解除限位后，在弹簧作用下卡板带着屏体弹出，方便取出屏体。
[0007]进一步，滑筒的底部设有行程开关，限位片的底部设有触发块。行程开关与驱动电机相连接，在卡板被压至底后，限位片的触发块刚好能够触碰到行程开关，行程开关导通触发驱动电机工作，锁紧屏体，使得屏体的锁紧更加方便；在固定板设置外部控制开关，需要解除锁紧时通过外部控制开关控制驱动电机，解除锁定。
[0008]进一步，固定板设有支架机构，支架机构包括连接板和卡紧组件，卡紧组件卡紧屏体，连接板设有卡槽，锁紧头与卡槽相匹配，连接板和卡紧组件之间设有调节组件，连接板设有连接套，调节组件与连接套螺纹连接，卡紧组件设有连杆，连杆与调节组件螺纹连接，调节组件包括调节套和调节杆，调节套与连杆螺纹连接，调节杆与连接套螺纹连接，调节套设有球头座，调节杆设有球头，球头设于球头座中。支架机构能够对屏体起到支撑和调整角度位置的作用，当需要使用屏体进行影音等体验时，通过支架结构改变屏体位置，方便使用，提升使用体验。支架结构利用连接板实现和固定板的连接，卡紧组件用于卡紧屏体，调节组件能够调节卡紧组件的位置和角度，使得屏体的使用有良好的体验，使用屏体更加舒适。
[0009]进一步，卡紧组件包括第一卡杆、第二卡杆和卡紧板，第一卡杆设有第一齿条，第二卡杆设有第二齿条，第一齿条和第二齿条均设于卡紧板中，第一齿条与卡紧板滑动连接，第二齿条与卡紧板滑动连接，卡紧板设有卡紧齿轮，卡紧齿轮与卡紧板转动连接，卡紧齿轮与第一齿条啮合连接，卡紧齿轮与第二齿条啮合连接，卡紧齿轮设有棘轮，卡紧板设有止回卡爪，止回卡爪与卡紧板转动连接，止回卡爪设有止回弹簧，止回弹簧驱使止回卡爪卡紧棘轮。卡紧组件利用第一卡杆和第二卡杆卡紧屏体，利用卡紧齿轮和第一齿条、第二齿条的配合，实现了第一卡杆和第二卡杆的同步移动卡紧，提升了卡紧效果，方便屏体的卡紧，棘轮和止回卡爪的设计能够保证第一卡杆和第二卡杆的卡紧效果，使得卡紧更加方便，也避免屏体松动掉落引起的损坏。止回卡爪连接有拨杆，在需要松开时，通过在卡紧板外部拨动拨杆使止回卡爪解除对棘轮的卡紧。
[0010]进一步，固定板设有定位槽，固定壳设于定位槽中。定位槽的设计能够方便固定壳的安装和拆卸，方便锁紧机构的维修和更换。
[0011]进一步，支撑座设有收纳盒，调节组件设于收纳盒中，收纳盒设有翻盖。在调节组件不使用时，将其放置在收纳盒中便于存放收集，一套完整的支架机构配备六个调节组件，往往用户大部分情况只会用到四个，多余的两个就可以放置在收纳盒中，也能够避免不使用的调节组件丢失，也能在使用中的调节组件损坏后利用收纳盒中的进行更换起到备用零件的作用。
[0012]一种便于更换的车用显示屏的安装方法，其特征在于包括如下步骤：
[0013]a、支撑座安装：将支撑座对位在车内安装处，之后将支撑座卡入，拧紧螺钉固定，支撑座安装方便后续固定板和屏体的安装。
[0014]b、固定板安装：先将滑杆和弹簧放入滑筒中，之后将滑筒固定在固定板上，将卡板
卡于固定槽中，之后在卡板和滑杆连接处拧上螺丝连接，之后按压卡板测试行程开关能否正常工作，之后将锁紧机构卡入，然后将滑筒的行程开关与驱动电机相连接，按压卡板，看行程开关能否触发驱动电机工作，之后将滑筒卡入支撑座，拧紧螺钉固定。固定板安装和卡板安装调试，便于后续屏体卡入安装，先固定滑筒后安装锁紧机构，能够方便行程开关与与驱动电机的连接，也便于检测驱动电机和行程开关能否正常工作，提高了固定板的安装效率，节约了安装时间，提升了驱动电机和行程开关的连接效果。
[0015]c、支架结构调试：将支架机构组装起来，之后配合屏体固定在固定板上，检测支架结构的质量和效果。对支架机构进行组装调试，避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的车用显示屏，其特征在于：包括屏体、固定板和支撑座，所述支撑座与所述固定板相连接，所述固定板设有固定槽，所述屏体设于所述固定槽中，所述固定板设有锁紧机构，所述锁紧机构锁紧所述屏体，所述锁紧机构包括固定壳、锁紧杆、锁紧螺母和驱动电机，所述锁紧杆、锁紧螺母和所述驱动电机均设于所述固定壳中，所述锁紧螺母与所述固定壳转动连接，所述锁紧杆与所述固定壳滑动连接，所述锁紧杆与所述锁紧螺母螺纹连接，所述驱动电机设有第一传动轮，所述固定壳设有连接杆，所述连接杆设有第二传动轮，所述第一传动轮和所述第二传动轮之间设有皮带，所述连接杆设有第一齿轮，所述固定壳设有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合连接，所述第二齿轮和所述锁紧螺母啮合连接，所述锁紧螺母转动带动所述锁紧杆平动，所述锁紧杆设有锁紧头，所述屏体设有锁紧槽，所述锁紧头卡于所述锁紧槽中。2.根据权利要求1所述的一种便于更换的车用显示屏，其特征在于：所述固定板设有卡板和滑筒，所述屏体卡于所述卡板上，所述卡板设有滑杆，所述滑杆设于所述滑筒中，所述滑杆与所述滑筒滑动连接，所述滑杆设有限位片，所述限位片与所述滑筒之间设有弹簧。3.根据权利要求2所述的一种便于更换的车用显示屏，其特征在于：所述滑筒的底部设有行程开关，所述限位片的底部设有触发块。4.根据权利要求1所述的一种便于更换的车用显示屏，其特征在于：所述固定板设有支架机构，所述支架机构包括连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪海涛，周利军，詹旭，刘建军，
申请(专利权)人：浙江新连宇电子有限公司，
类型：新型
国别省市：