本实用新型专利技术提供一种防爆柴油机用尾气冷却净化水箱。所述防爆柴油机用尾气冷却净化水箱包括：净化水箱本体，所述净化水箱本体的下表面支撑腿；进气管，所述净化水箱本体的上表面固定连接有与其内部相互连通的进气管；出气管，所述净化水箱本体的顶部固定连接有与其内部相互连通的出气管；过滤罩机构，所述过滤罩机构与进气管连接，且过滤罩机构包括栅格网板、过滤罩、外齿圈、排污管、连接套和清洁刷，所述净化水箱本体内设有上端开口且呈圆柱状的过滤罩，其中进气管延伸到过滤罩内并与过滤罩同心设置，且进气管通过连接套与过滤罩转动连接。本实用新型专利技术提供的防爆柴油机用尾气冷却净化水箱具有使用可靠性高的优点。化水箱具有使用可靠性高的优点。化水箱具有使用可靠性高的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种防爆柴油机用尾气冷却净化水箱
[0001]本技术涉及防爆柴油机领域，尤其涉及一种防爆柴油机用尾气冷却净化水箱。
技术介绍
[0002]随着我国近年来煤矿井下开采量的日益增加，作为矿井作业车辆主要动力源之一的防爆柴油机，以其动力性、灵活性等方面的突出优点，在矿井下的应用量越来越大。然而，矿井下由于瓦斯等的存在，是一个易燃、易爆的环境，柴油机的排气温度高达650C左右，因此对防爆柴油机所排出废气的降温工作成为防爆柴油机在井下安全使用的前提和关键。
[0003]参阅中国专利公开号CN 205297694 U，公开了一种新型防爆柴油机用冷却净化水箱，其在使用时，气体从右侧的进气口进来，通过双层过滤罩，可以使气体与水充分接触，提高了气体的降温幅度，也避免了气体流量大，带来的冲击力，气体经过双层过滤水罩出来，进入一次过滤区，尾气经过净化和降温，通过隔板进入二次过滤区，再次进行冷却净化，这样大大减少了尾气中油烟和碳颗粒，随着其长时间的使用，双层过滤罩容易出现堵塞，对后续尾气的处理造成影响，影响装置使用的可靠性。
[0004]因此，有必要提供一种新的防爆柴油机用尾气冷却净化水箱解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种使用可靠性高的防爆柴油机用尾气冷却净化水箱。
[0006]本技术提供的防爆柴油机用尾气冷却净化水箱包括：净化水箱本体，所述净化水箱本体的下表面安装有支撑腿；进气管，所述净化水箱本体的上表面固定连接有与其内部相互连通的进气管；出气管，所述净化水箱本体的顶部固定连接有与其内部相互连通的出气管；过滤罩机构，所述过滤罩机构与进气管连接，且过滤罩机构包括栅格网板、过滤罩、外齿圈、排污管、连接套和清洁刷，所述净化水箱本体内设有上端开口且呈圆柱状的过滤罩，其中进气管延伸到过滤罩内并与过滤罩同心设置，且进气管通过连接套与过滤罩转动连接；所述进气管位于过滤罩内的一段固定连接有多层栅格网板，栅格网板固定连接有清洁刷，清洁刷与过滤罩的内壁接触连接；所述过滤罩的外表面固定连接有同轴转动的外齿圈，且过滤罩下表面的转动中心固定连接有排污管，排污管贯穿净化水箱本体并与净化水箱本体转动连接；驱动机构，所述净化水箱本体连接有用于驱动过滤罩转动的驱动机构。
[0007]优选的，所述过滤罩机构还包括叶轮、连接杆和支架，所述过滤罩内固定连接有支架，支架固定连接有竖直设置的连接杆延伸到进气管内，且连接杆的顶部安装有叶轮。
[0008]优选的，所述过滤罩的内底壁朝向排污管倾斜设置。
[0009]优选的，所述驱动机构包括齿轮、转轴和电动机，所述净化水箱本体的下表面固定连接有电动机，电动机的输出端通过联轴器连接转轴的一端，转轴的另一端贯穿净化水箱本体并固定连接齿轮下表面的转动中心，且齿轮与外齿圈相互啮合。
[0010]优选的，所述净化水箱本体的上表面固定连接有与其内部相互连通的水位护管，水位护管内安装有水位传感器。
[0011]优选的，所述净化水箱本体的内壁固定连接有挡板，挡板位于出气管与净化水箱本体连接处的下方。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的防爆柴油机用尾气冷却净化水箱具有如下有益效果：
[0013]1、本技术通过驱动机构使得过滤罩转动，从而扰动净化水箱本体内的冷却水，使得尾气与水流的接触更加充分，提高尾气的冷却与净化的效果；
[0014]2、本技术通过过滤罩的转动，使得清洁刷与过滤罩的内壁进行清扫，从而减小过滤罩出现堵塞的几率，提高装置使用的可靠性；
[0015]3、本技术通过多层栅格网板可以对尾气气流进行阻隔，增加尾气气流与冷却水接触的时间，进一步提高尾气的冷却与净化的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的防爆柴油机用尾气冷却净化水箱的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1所示的驱动机构的结构示意图；
[0018]图3为图1所示的过滤罩机构的结构示意图。
[0019]图中标号：1、出气管；2、净化水箱本体；3、支撑腿；4、进气管；5、水位护管；6、驱动机构；61、齿轮；62、转轴；63、电动机；7、过滤罩机构；71、栅格网板；72、过滤罩；73、外齿圈；74、排污管；75、叶轮；76、连接杆；77、连接套；78、清洁刷；79、支架。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的防爆柴油机用尾气冷却净化水箱的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的驱动机构的结构示意图；图3为图1所示的过滤罩机构的结构示意图。防爆柴油机用尾气冷却净化水箱包括：净化水箱本体2，所述净化水箱本体2的下表面安装有支撑腿3；进气管4，所述净化水箱本体2的上表面固定连接有与其内部相互连通的进气管4；出气管1，所述净化水箱本体2的顶部固定连接有与其内部相互连通的出气管1；过滤罩机构7，所述过滤罩机构7与进气管 4连接；驱动机构6，所述净化水箱本体2连接有用于驱动过滤罩72转动的驱动机构6。
[0022]在具体实施过程中，如图1和图3所示，过滤罩机构7包括栅格网板71、过滤罩72、外齿圈73、排污管74、连接套77和清洁刷78，所述净化水箱本体2内设有上端开口且呈圆柱状的过滤罩72，其中进气管4延伸到过滤罩72 内并与过滤罩72同心设置，且进气管4通过连接套77与过滤罩72转动连接；所述进气管4位于过滤罩72内的一段固定连接有多层栅格网板71，栅格网板 71固定连接有清洁刷78，清洁刷78与过滤罩72的内壁接触连接；所述过滤罩72的外表面固定连接有同轴转动的外齿圈73，且过滤罩72下表面的转动中心固定连接有排污管74，排污管74贯穿净化水箱本体2并与净化水箱本体 2转动连接。
[0023]需要说明：装置在使用时，尾气通过进气管4进入到过滤罩72内，通过过滤罩72过
滤净化，然后通过净化水箱本体2内冷却水进行进一步净化与冷却后，通过出气管1流出；
[0024]还需要说明：通过驱动机构6使得过滤罩72转动，从而扰动净化水箱本体2内的冷却水，使得尾气与水流的接触更加充分，提高尾气的冷却与净化的效果，同时通过过滤罩72的转动，使得清洁刷78与过滤罩72的内壁进行清扫，从而减小过滤罩72出现堵塞的几率，提高装置使用的可靠性；
[0025]还需要说明：多层栅格网板71可以对尾气气流进行阻隔，增加尾气气流与冷却水接触的时间，进一步提高尾气的冷却与净化的效果。
[0026]参考图3所示，所述过滤罩机构7还包括叶轮75、连接杆76和支架79，所述过滤罩72内固定连接有支架79，支架79固定连接有竖直设置的连接杆 76延伸到进气管4内，且连接杆76的顶部安装有叶轮75。
[0027]需要说明：通过驱动机构6使得过滤罩72转动，通过支架79带动连接杆76和叶轮75转动，叶轮75转动产生反向推力，从而减小本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防爆柴油机用尾气冷却净化水箱，其特征在于，包括：净化水箱本体(2)，所述净化水箱本体(2)的下表面安装有支撑腿(3)；进气管(4)，所述净化水箱本体(2)的上表面固定连接有与其内部相互连通的进气管(4)；出气管(1)，所述净化水箱本体(2)的顶部固定连接有与其内部相互连通的出气管(1)；过滤罩机构(7)，所述过滤罩机构(7)与进气管(4)连接，且过滤罩机构(7)包括栅格网板(71)、过滤罩(72)、外齿圈(73)、排污管(74)、连接套(77)和清洁刷(78)，所述净化水箱本体(2)内设有上端开口且呈圆柱状的过滤罩(72)，其中进气管(4)延伸到过滤罩(72)内并与过滤罩(72)同心设置，且进气管(4)通过连接套(77)与过滤罩(72)转动连接；所述进气管(4)位于过滤罩(72)内的一段固定连接有多层栅格网板(71)，栅格网板(71)固定连接有清洁刷(78)，清洁刷(78)与过滤罩(72)的内壁接触连接；所述过滤罩(72)的外表面固定连接有同轴转动的外齿圈(73)，且过滤罩(72)下表面的转动中心固定连接有排污管(74)，排污管(74)贯穿净化水箱本体(2)并与净化水箱本体(2)转动连接；驱动机构(6)，所述净化水箱本体(2)连接有用于驱动过滤罩(72)转动的驱动机构(6)。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，
申请(专利权)人：天津市恒津嘉泰柴油机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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