一种柴油机用水冷式散热器制造技术

本实用新型专利技术提供一种柴油机用水冷式散热器。所述柴油机用水冷式散热器包括散热板、蓄水箱、风冷机构和安装机构，散热板的底部开设有若干条平行分布的嵌合槽，且每一条嵌合槽内均固定安装有散热铜管，蓄水箱固定安装在散热板的顶部，且蓄水箱一侧外壁上固定安装有抽水泵，抽水泵的出液口通过多通管与多根规格相同的导水管固定连接，且导水管的另一端与散热铜管的排液口固定连接，蓄水箱另一侧外壁通过分流管与每一根散热铜管的进水口固定连接，用于对导水管进行风冷散热的风冷机构安装在蓄水箱上，安装机构安装在蓄水箱上。本实用新型专利技术提供的柴油机用水冷式散热器具有散热效率好的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用水冷式散热器


[0001]本技术涉及柴油机
，尤其涉及一种柴油机用水冷式散热器。

技术介绍

[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国专利技术家鲁道夫
·
狄塞尔于1892年专利技术的，为了纪念这位专利技术家，柴油就是用他的姓Diesel 来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。
[0003]柴油机散热器是柴油机的冷却装置，其工作质量的好坏直接影响柴油机机械的综合性能，目前的柴油机的水冷式散热器一般采取单独安装；导致安装空间变得紧凑，不利于构件之间的通风散热，同时柴油机工作时振幅大导致散热器不稳定。
[0004]因此，有必要提供一种柴油机用水冷式散热器解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种散热效率好的柴油机用水冷式散热器。
[0006]本技术提供的柴油机用水冷式散热器包括：散热板、蓄水箱、风冷机构和安装机构，散热板的底部开设有若干条平行分布的嵌合槽，且每一条嵌合槽内均固定安装有散热铜管，蓄水箱固定安装在散热板的顶部，且蓄水箱一侧外壁上固定安装有抽水泵，抽水泵的出液口通过多通管与多根规格相同的导水管固定连接，且导水管的另一端与散热铜管的排液口固定连接，蓄水箱另一侧外壁通过分流管与每一根散热铜管的进水口固定连接，用于对导水管进行风冷散热的风冷机构安装在蓄水箱上，安装机构安装在蓄水箱上。
[0007]优选的，风冷机构包括安装板、安装架、冷风扇和防尘网，安装板固定安装在蓄水箱靠近导水管的侧壁上，且安装板上固定安装有安装架，安装架内固定安装有冷风扇，且冷风扇的风口朝向导水管，安装架上固定嵌合有防尘网。
[0008]优选的，安装机构包括安装块、套筒、连接杆和弹簧，安装块的底部固定安装有两根垂直设置的套筒，且每一根套筒内均插设有滑动连接的连接杆，连接杆的插设端通过弹簧与套筒的内顶壁弹性连接，且连接杆的底部延伸出套筒并与蓄水箱的顶部固定连接。
[0009]优选的，蓄水箱上设有有两组对称分布的安装机构。
[0010]优选的，蓄水箱上安装的抽水泵高度高于分流管的高度。
[0011]优选的，散热板的底部嵌合有散热翅片。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的柴油机用水冷式散热器具有如下有益效果：
[0013]1、本技术开启抽水泵将每一根散热铜管内的水液排至蓄水箱内，而蓄水箱的出液口通过分流管又将蓄水箱底层的水液排至散热铜管内，因此散热铜管内的水液不断的进行循环流动，使得散热铜管将柴油发动机散发的热量进行快速吸收，加快了柴油发动机的散热速率，而多根散热铜管并排分布加大了散热铜管的吸热面积；
[0014]2、本技术将安装块通过螺钉固定安装在柴油机上，由于柴油发动机在工作时会产生较大的振动，因此连接杆沿着套筒下滑并拉伸弹簧，从而有效的降低了散热板产生的振幅。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的柴油机用水冷式散热器的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示散热板底部的结构示意图；
[0017]图3为图1所示蓄水箱顶部的结构示意图；
[0018]图4为图1所示安装机构的结构示意图。
[0019]图中标号：1、散热板，2、嵌合槽，3、散热铜管，4、蓄水箱，5、抽水泵，6、导水管，7、分流管，8、风冷机构，81、安装板，82、安装架，83、冷风扇，84、防尘网，9、安装机构，91、安装块，92、套筒，93、连接杆， 94、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的柴油机用水冷式散热器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示散热板底部的结构示意图；图3为图1所示蓄水箱顶部的结构示意图；图4为图1 所示安装机构的结构示意图。柴油机用水冷式散热器包括：散热板1、蓄水箱 4、风冷机构8和安装机构9。
[0022]在具体实施过程中，如图1和图2所示，散热板1的底部开设有若干条平行分布的嵌合槽2，且每一条嵌合槽2内均固定安装有散热铜管3，而蓄水箱 4固定安装在散热板1的顶部，且蓄水箱4一侧外壁上固定安装有抽水泵5，抽水泵5的出液口通过多通管与多根规格相同的导水管6固定连接，且导水管 6的另一端与散热铜管3的排液口固定连接，蓄水箱4另一侧外壁通过分流管 7与每一根散热铜管3的进水口固定连接。
[0023]需要说明的是：开启抽水泵5将每一根散热铜管3内的水液排至蓄水箱4 内，而蓄水箱4的出液口通过分流管7又将蓄水箱4底层的水液排至散热铜管 3内，因此散热铜管3内的水液不断的进行循环流动，使得散热铜管3将柴油发动机散发的热量进行快速吸收，加快了柴油发动机的散热速率，而多根散热铜管3并排分布加大了散热铜管3的吸热面积。
[0024]其中，蓄水箱4上安装的抽水泵5高度高于分流管7的高度，而散热板1 的底部嵌合有散热翅片，进一步加快了对柴油发动机的散热。
[0025]参考图1和图3所示，用于对导水管6进行风冷散热的风冷机构8安装在蓄水箱4上，而风冷机构8包括安装板81、安装架82、冷风扇83和防尘网 84，安装板81固定安装在蓄水箱4靠近导水管6的侧壁上，且安装板81上固定安装有安装架82，安装架82内固定安装有冷风扇83，且冷风扇83的风口朝向导水管6，安装架82上固定嵌合有防尘网84。
[0026]需要说明的是：开启冷风扇83对导水管6进行风冷，从而加快了蓄水箱 4中冷却水液的散热速率，并且冷风扇83形成的冷风还可以对柴油机进行散热。
[0027]参考图1和图4所示，安装机构9安装在蓄水箱4上，而安装机构9包括安装块91、套筒92、连接杆93和弹簧94，安装块91的底部固定安装有两根垂直设置的套筒92，且每一根套
筒92内均插设有滑动连接的连接杆93，连接杆93的插设端通过弹簧94与套筒92的内顶壁弹性连接，且连接杆93的底部延伸出套筒92并与蓄水箱4的顶部固定连接。
[0028]需要说明的是：将安装块91通过螺钉固定安装在柴油机上，由于柴油发动机在工作时会产生较大的振动，因此连接杆93沿着套筒92下滑并拉伸弹簧 94，从而有效的降低了散热板1产生的振幅。
[0029]其中，蓄水箱4上设有有两组对称分布的安装机构9，提高了散热板1安装的稳定性。
[0030]本技术提供的柴油机用水冷式散热器的工作原理如下：
[0031]将安装块91通过螺钉固定安装在柴油机上，由于柴油发动机在工作时会产生较大的振动，因此连接杆93沿着套筒92下滑并拉伸弹簧94，从而有效的降低了散热板1产生的振幅，而开启抽水泵5将每一根散热铜管3内的水液排至蓄水箱4内，而蓄水箱4的出液口通过分流管7又将蓄水箱4底层的水液排至散热铜管3内，因此散热铜管3内的水液不断的进行循环流动，使得散热铜管3将柴油发动机散发的热量进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用水冷式散热器，其特征在于，包括：散热板(1)，所述散热板(1)的底部开设有若干条平行分布的嵌合槽(2)，且每一条嵌合槽(2)内均固定安装有散热铜管(3)；蓄水箱(4)，所述蓄水箱(4)固定安装在散热板(1)的顶部，且蓄水箱(4)一侧外壁上固定安装有抽水泵(5)，所述抽水泵(5)的出液口通过多通管与多根规格相同的导水管(6)固定连接，且导水管(6)的另一端与散热铜管(3)的排液口固定连接，所述蓄水箱(4)另一侧外壁通过分流管(7)与每一根散热铜管(3)的进水口固定连接；风冷机构(8)，用于对导水管(6)进行风冷散热的所述风冷机构(8)安装在蓄水箱(4)上；安装机构(9)，所述安装机构(9)安装在蓄水箱(4)上。2.根据权利要求1所述的柴油机用水冷式散热器，其特征在于，所述风冷机构(8)包括安装板(81)、安装架(82)、冷风扇(83)和防尘网(84)，所述安装板(81)固定安装在蓄水箱(4)靠近导水管(6)的侧壁上，且安装板(81)上固定安装有安装架(82...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，
申请(专利权)人：天津市恒津嘉泰柴油机电有限公司，
类型：新型
国别省市：