换电仓及包含其的换电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换电仓及包含其的换电站。该换电仓的侧面设置有换电通道口，所述换电仓的顶面开设有连通口，所述连通口用于连通充电仓，所述换电仓的内部设有行走区域，所述行走区域用于供换电设备行走，所述连通口与所述行走区域连通。该换电仓能够对电动汽车进行快速换电，该换电站具有相同效果。该换电站具有相同效果。该换电站具有相同效果。

【技术实现步骤摘要】
换电仓及包含其的换电站


[0001]本技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种换电仓及包含其的换电站。

技术介绍

[0002]目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动汽车。
[0003]目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。
[0004]直充式目前主要使用在一些小型车，例如，出租车和家用轿车等。作为直充式的电动车，目前采用的是利用在地面建设的充电桩来堆车辆进行充电。可是充电桩不仅不便于管理，而且随着电动车日益普及，难以实现集中对电动车进行充电管理。
[0005]快换式目前主要应用于公交系统以及一些企业用车，通过快换站对电动公交车或企业用车的车载动力电池进行快换，从而实现电动公交车的在线连续运营。
[0006]但是目前用于对电动汽车进行快速更换的设施仍然缺乏，亟需研发出便利的换电设施。

技术实现思路

[0007]本技术为了解决上述问题，提供一种换电仓及包含其的换电站。
[0008]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0009]一种换电仓，所述换电仓的侧面设置有换电通道口，所述换电仓的顶面开设有连通口，所述连通口用于连通充电仓，所述换电仓的内部设有行走区域，所述行走区域用于供换电设备行走，所述连通口与所述行走区域连通。
[0010]该技术方案的效果是：该换电仓可以对电动汽车进行快速换电。
[0011]优选地，所述换电通道口通过仓门进行开闭。
[0012]该进一步技术方案的效果是：可以关闭换电通道口，形成密闭空间，避免换电仓外的杂物污染破坏换电仓内的电气设备同时避免换电仓内外的温度交换，影响换电仓内的保温效果。
[0013]优选地，所述换电通道口的两侧均设有一滑动轨道，所述仓门沿着所述滑动轨道上下移动以开闭所述换电通道口。
[0014]该进一步技术方案的效果是：引导仓门的运动。
[0015]优选地，所述换电仓的内部还设有维修区域，所述维修区域设置在与所述换电通道口相背的另一侧并且与所述行走区域连通。
[0016]该进一步技术方案的效果是：方便维修行走区域的电气设备。
[0017]优选地，所述换电仓还设置有应急通道口，所述应急通道口用于转运目标电池，所述应急通道口连通所述换电仓的内部和外部，并且所述应急通道口与所述行走区域相连通。
[0018]该进一步技术方案的效果是：在电池出现紧急情况时，通过应急通道口将电池运出。
[0019]优选地，所述应急通道口与所述换电通道口设于所述换电仓的同一侧面。
[0020]该进一步技术方案的效果是：提供一种优选的通道口设置。
[0021]优选地，所述换电仓内设置有监控室，所述监控室内设置有控制设备。
[0022]该进一步技术方案的效果是：通过监控室监控换电仓的各个设备的运行。
[0023]优选地，所述监控室中设置有监控窗，所述监控窗用于观察车辆进出和/或换电设备的换电状态。
[0024]该进一步技术方案的效果是：通过监控窗可以观察车辆进出和/或换电设备的换电状态。
[0025]优选地，所述换电仓的长度方向上的端部设置有储藏室。
[0026]该进一步技术方案的效果是：提供储藏备用设备等的场所。
[0027]优选地，所述换电仓的顶面设置有二层入口，所述二层入口用于供维修人员进出换电仓的上方空间。
[0028]该进一步技术方案的效果是：方便工作人员进入换电仓的上方。
[0029]优选地，所述换电仓还设置有天轨和地轨，所述天轨和地轨用于对换电设备的行走进行导向；
[0030]所述地轨位于所述行走区域内，并且与设置在所述换电设备底部的第一导轮滑动配合；
[0031]所述天轨设置在所述换电仓的顶面上，并且与设置在所述换电设备高度方向上的底部和顶部之间的第二导轮相配合。
[0032]该进一步技术方案的效果是：更好地支撑换电设备。
[0033]一种换电站，其包括如上所述的换电仓。
[0034]优选地，所述换电站包括两个所述换电仓，两个所述换电仓之间形成换电停车区域。
[0035]该进一步技术方案的效果是：提供一种优选的“品”字形布局的换电站、布局合理，能够提高换电站的换电效率。
[0036]优选地，所述换电站还包括充电仓，所述充电仓设置于所述换电停车区域的上方并且用于存放电池。
[0037]该进一步技术方案的效果是：提供一种充电仓布置方案。
[0038]优选地，所述换电站还包括换电设备，所述换电设备设于所述换电仓内并位于所述充电仓和所述换电停车区域的同一侧，所述换电设备被设置为可在所述行走区域内移动并贯穿所述连通口从而在换电车辆和所述充电仓之间进行电池的拆装与转运。
[0039]该进一步技术方案的效果是：提供一种优选的换电设备布置方案，提高换电效率。
[0040]优选地，所述换电仓还设置有应急通道口，所述应急通道口用于转运目标电池，所述应急通道口连通所述换电仓的内部和外部，并且所述应急通道口与所述行走区域相连通，并且所述应急通道口与所述换电停车区域错开设置。
[0041]该进一步技术方案的效果是：避免换电停车区域停靠车辆时，无法将目标电池从应急通道口运出。
[0042]本技术的积极进步效果在于：该换电仓可以为电动汽车提供快速换电服务。包含该换电仓的换电站具有上述相同效果。
附图说明
[0043]图1为根据本技术的一个实施例的换电站的立体结构示意图。
[0044]图2为根据本技术的一个实施例的换电站的前视结构示意图，其中，示意了电动汽车。
[0045]图3为根据本技术的一个实施例的充电室的立体结构示意图。
[0046]图4为根据本技术的一个实施例的换电室的侧视结构示意图。
[0047]图5为根据本技术的一个实施例的下换电室的立体结构示意图。
[0048]图6为根据本技术的一个实施例的下换电室的立体结构示意图，其中，该下换电室的一个侧壁被移除。
[0049]图7为根据本技术的一个实施例的下换电室的俯视结构示意图，其中，该下换电室的顶壁被移除。
[0050]图8为本技术的一个实施例的提升门装置的立体结构示意图。
[0051]图9为本技术的一个实施例的限位机构的立体结构示意图。
[0052]图10为根据本技术的一个实施例的换电设备的结构示意图。
[0053]图11为根据本技术的一个实施例的换电设备的另一结构示意图。
[0054]图12为根据本技术的一个实施例的换电设备的局部结构示意图。
[0055]图13为根据本技术的一个实施例的地轨的局部结构示意图。
[0056]图14为根据本技术的一个实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电仓，其特征在于，所述换电仓的侧面设置有换电通道口，所述换电仓的顶面开设有连通口，所述连通口用于连通充电仓，所述换电仓的内部设有行走区域，所述行走区域用于供换电设备行走，所述连通口与所述行走区域连通。2.如权利要求1所述的换电仓，其特征在于，所述换电通道口通过仓门进行开闭。3.如权利要求2所述的换电仓，其特征在于，所述换电通道口的两侧均设有一滑动轨道，所述仓门沿着所述滑动轨道上下移动以开闭所述换电通道口。4.如权利要求1所述的换电仓，其特征在于，所述换电仓的内部还设有维修区域，所述维修区域设置在与所述换电通道口相背的另一侧并且与所述行走区域连通。5.如权利要求1所述的换电仓，其特征在于，所述换电仓还设置有应急通道口，所述应急通道口用于转运目标电池，所述应急通道口连通所述换电仓的内部和外部，并且所述应急通道口与所述行走区域相连通。6.如权利要求5所述的换电仓，其特征在于，所述应急通道口与所述换电通道口设于所述换电仓的同一侧面。7.如权利要求1所述的换电仓，其特征在于，所述换电仓内设置有监控室，所述监控室内设置有控制设备。8.如权利要求7所述的换电仓，其特征在于，所述监控室中设置有监控窗，所述监控窗用于观察车辆进出和/或换电设备的换电状态。9.如权利要求1所述的换电仓，其特征在于，所述换电仓的长度方向上的端部设置有储藏室。10.如权利要求1所述的换电仓，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎明，文超，刘猛，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：