【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车用上心盘
[0001]一种铁路货车用上心盘，涉及一种铁路货车用零部件，具体说是一种上心盘。
技术介绍
[0002]铁路货车的上心盘与上部钢结构的连接方式多为铆接，铆接虽然承剪力较好，但是承拉能力比较差，不可拆卸，对制孔精度要求高，同时铆接设备昂贵，对在路上出现需要维修的时候成本高。在货车运行中，心盘损耗是必然，在制造时，与上部钢结构铆接在一起，若要更换上心盘的时候，难度大，成本高。另外，铁路货车上部钢结构与转向架相连多采用上心盘与下心盘相互配合的方式，此连接方式容易造成粉尘及颗粒物等淤堵在下心盘，雨水得不到排泄，会加重心盘锈蚀。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的问题就是针对以上不足而提供一种结构简单，装拆方便，在不增加心盘壁厚的条件下，达到相应强度和刚性的上心盘结构。其技术方案如下：
[0004]它具有上心盘体，其关键技术在于上心盘体上部设有矩形块，上心盘体中部为圆形结构，在矩形块上还设有心盘槽，在上心盘体中间设有漏水孔，上心盘体采用螺栓直接与车体中梁部位连接。
[0005]在心盘槽内设有第一加强筋，在心盘矩形块与圆形结构之间设有第二加强筋。
[0006]与现有技术相比，本技术具有的有益效果是：
[0007]1、上心盘中间设有漏水孔，漏水孔不穿中心销，漏水孔起到了减重的作用，同时漏水、漏渣、防淤堵，便于清理。
[0008]2、上心盘体采用高强度螺栓直接与上部钢结构连接，上心盘能够不穿中心销与转向架相配合，连接结构简单。高强度螺栓强度高，抗剪能...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车用上心盘，具有上心盘体(2)，其特征在于上心盘体(2)上部设有矩形块(2.5)，上心盘体(2)中部为圆形结构(2.7)，在矩形块(2.5)上还设有心盘槽(2.6)，在上心盘体(2)中间设有漏水孔(2.4)，上心盘体(2)采用螺栓(1)直接与车体中梁部位(3)连接。2.根据权利要求1所述铁路货车...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘灿，赵寿鑫，王毅，杨诗卫，张瑞国，黄瑞，淑梅，谢林，薛海莲，郦高亮，刘兵，李军生，龙建国，袁亮，李冬，张显锋，彭燎，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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