一种集散热加热一体化动力电池包热管理系统装置制造方法及图纸

本发明专利技术专利公开了一种集散热加热一体化动力电池包热管理系统装置，包括动力电池组、一体化冷板、阀门调节器、进水管道、出水管道、温度监控系统和加热控制器，所述动力电池组由多节方形或软包动力电池排列组成，所述一体化冷板集成了微通道冷板与加热膜，并且夹于所述动力电池之间，所述阀门调节器设置于所述进水管道上，所述温度监控系统通过温度传感器采集所述动力电池的温度，且与所述阀门调节器和加热控制器连接，控制其工作模式。通过本发明专利技术专利实施，可实现高温下快速散热和低温下加热功能，并且冷却系统与加热系统采用高度集成化的一体化冷板设计，有利于提高电动汽车电堆空间利用率，从而使得电动汽车的续航里程得到延长。长。长。

【技术实现步骤摘要】
一种集散热加热一体化动力电池包热管理系统装置


本专利技术属于汽车电池热管理
，尤其是涉及一种集散热加热一体化动力电池包热管理系统装置。

技术介绍

新能源电动汽车近些年作为国家大力发展的技术之一，被视为替代传统燃油汽车的最佳方案，有望实现中国在汽车制造领域实现弯道超车，引领世界电动汽车快速发展。新能源电动汽车的动力来源于车载动力锂离子电池堆，然而锂电池对外界环境较为敏感，尤其是受高低温影响而诱发一系列的性能衰减、寿命加速老化，更为严重时还会导致热失控爆燃的重大安全事故。因此，对动力电池包设计一套高效的、安全的热管理系统显得尤其的重要。目前，关于动力电池包设计的热管理系统方案也层出不穷，但普遍的热管理系统设计仅局限于散热设计，并且系统结构较为庞大，不利于车载电池堆空间的高效利用，如专利CN201610154183.1，CN201310244876.6。此外，在涉及电池包低温加热保温方案中，现有的有采用电热组丝发热、空气加热及电池自短路加热，在上述方案中不仅存在加热效率低下，而且还存在严重的潜在风险事故导致电短路，加热不均匀，如专利CN2014本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集散热加热一体化动力电池包热管理系统装置，其特征在于，包括动力电池组、一体化冷板、阀门调节器、进水管道、出水管道、温度监控系统和加热控制器，所述的动力电池组由多节软包或方形动力电池排列构成，所述的一体化冷板集成了微通道冷板与加热膜，并且加热膜介于两微通道冷板之间，所述的一体化冷板夹于所述的两两动力电池之间，所述的阀门调节器设置于所述的进水管道上，所述的进水管道与所述一体化冷板的进水口连接，所述的出水管道与所述一体化冷板的出水口连接，所述的温度监控系统由温度传感器和处理芯片构成，所述的温度传感器设置于所述动力电池表面，所述温度监控系统外线路与所述的阀门调节器和所述的加热控制器连接，所述的加热控制器与所述的加热膜进行电路连接。2.根据权利要求1所述的一种集散热加热一体化动力电池包热管理系统装置，其特征在于，所述的一体化冷板由两块微通道冷板与加热膜集成构成，所述的微通道冷板厚度介于3-5mm，材质优选铝/铝合金/铜合金等；所述的加热膜介于所述的两块微通道冷板之间，厚度介于0.2-0.5mm，构成集散热和加热一体化冷板。3.根据权利要求1和2所述的一种集散热加热一体化动力电池包热管理系统装置，其特征在于，所述的微通道冷板流...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕又付，肖俊兵，李传常，陈荐，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：