本实用新型专利技术提出了一种网约车防袭击隔离装置，该隔离装置安装于驾驶位座椅、副驾位座椅之间，所述隔离装置包括固定支撑架、扣件、挡板支撑架、换向锁紧组件、挡板安装架、上挡板和下挡板，所述固定支撑架上安装有若干个扣件，所述固定支撑架通过扣件安装于驾驶位座椅的连杆上，所述固定支撑架的靠近副驾位座椅的一端通过换向锁紧组件与挡板支撑架相连接，所述固定支撑架与挡板支撑架之间的安装角度可调，所述挡板支撑架的后侧可调节的安装有挡板安装架，所述挡板安装架的上方安装有上挡板，下方安装有下挡板。该装置结构简单，便于安装，能在网约车实际运营的过程中对驾驶员或乘客起到有效的隔离保护。到有效的隔离保护。到有效的隔离保护。
【技术实现步骤摘要】
一种网约车防袭击隔离装置
[0001]本技术涉及安全隔离装置的
，特别是一种网约车防袭击隔离装置。
技术介绍
[0002]随着网约车的发展，越来越多的人选择乘坐网约车出行。网约车极大的提高了乘客的出行效率，同时也满足了驾驶员的需求。但是近一段时间网约车的安全问题引起了人们的重视。即使各大网约车平台都提供了预警报警系统，但是无法有效的解决这一问题，现提出一种网约车防袭击隔离装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种网约车防袭击隔离装置，结构简单，便于安装，能在网约车实际运营的过程中对驾驶员或乘客起到有效的隔离保护。
[0004]为实现上述目的，本技术提出了一种网约车防袭击隔离装置，该隔离装置安装于驾驶位座椅、副驾位座椅之间，所述驾驶位座椅、副驾位座椅的靠背上均设置有头枕，头枕通过两个连杆可拆卸的安装于靠背上，所述隔离装置包括固定支撑架、扣件、挡板支撑架、换向锁紧组件、挡板安装架、上挡板和下挡板，所述固定支撑架上安装有若干个扣件，所述固定支撑架通过扣件安装于驾驶位座椅的连杆上，所述固定支撑架的靠近副驾位座椅的一端通过换向锁紧组件与挡板支撑架相连接，所述固定支撑架与挡板支撑架之间的安装角度可调，所述挡板支撑架的后侧可调节的安装有挡板安装架，所述挡板安装架的上方安装有上挡板，下方安装有下挡板。
[0005]作为优选，所述固定支撑架的一端设有第一连接头，所述第一连接头的中心处具有用以安装换向锁紧组件的内螺纹腔，所述固定支撑架的另一端套设有第一防划保护套。
[0006]作为优选，所述固定支撑架上设有两个朝向远离连杆的一侧内凹弯折的凹陷部，所述凹陷部内具有沿其长度方向设置的第一调节槽，所述扣件通过第一紧定螺母安装在第一调节槽内。
[0007]作为优选，所述扣件包括套接件、第一紧定螺母和第一垫片，所述套接件通过第一紧定螺母、第一垫片安装在固定支撑架上，所述第一紧定螺母、第一垫片分别设置于固定支撑架的两侧，所述套接件包括螺杆和设置于螺杆一端的环扣，所述环扣与连杆相配合安装，所述螺杆与环扣的连接处还设有防转体，所述防转体与第一调节槽相适配。
[0008]作为优选，所述挡板支撑架的一端设有第二连接头，所述第二连接头的中心处具有用以安装换向锁紧组件的中心腔，所述挡板支撑架的另一端套设有第二防划保护套，所述挡板支撑架上设有两个沿其长度方向设置的第二调节槽，所述挡板安装架通过第一紧定螺栓安装在第二调节槽上，所述第一紧定螺栓上设有第二紧定螺母，该第二紧定螺母为蝶形螺母。
[0009]作为优选，所述换向锁紧组件包括第二紧定螺栓和第三紧定螺母，所述第三紧定
螺母为蝶形螺母。
[0010]作为优选，所述挡板安装架包括两个并列设置的安装架，每个安装架由上支架和下支架组成，所述上支架通过第一紧定螺栓与挡板支撑架相连，所述上支架竖直设置，所述上支架的下端延伸有弯折的下支架，所述上挡板通过若干个紧固件安装于上支架上，所述下挡板若干个紧固件安装于下支架上。
[0011]作为优选，所述上挡板的宽度小于驾驶位座椅与副驾位座椅的头枕之间的最短距离，所述下挡板的宽度小于驾驶位座椅与副驾位座椅的靠背之间的最短距离，所述上挡板、下挡板均为透明材质的板材，且拐角处具有圆弧过渡。
[0012]本技术的有益效果：本技术通过固定支撑架、扣件、挡板支撑架、换向锁紧组件、挡板安装架、上挡板和下挡板等的配合，通过扣件安装固定于座椅上，方便安装固定，固定支撑架与挡板支撑架可转动调节，两者之间的夹角可以调节为90度或180度，90度时用于隔离驾驶位和副驾驶位，180度时可隔离前座和后座，能够适用不同使用场景。该装置整体结构简单，便于安装，能在网约车实际运营的过程中对驾驶员或乘客起到有效的隔离保护。
[0013]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
[0014]图1是本技术一种网约车防袭击隔离装置的安装状态的主视示意图；
[0015]图2是本技术一种网约车防袭击隔离装置的主视示意图；
[0016]图3是本技术一种网约车防袭击隔离装置的后视示意图；
[0017]图4是本技术一种网约车防袭击隔离装置的固定支撑架的主视示意图；
[0018]图5是本技术一种网约车防袭击隔离装置的固定支撑架的俯视示意图；
[0019]图6是本技术一种网约车防袭击隔离装置的扣件的俯视示意图；
[0020]图7是本技术一种网约车防袭击隔离装置的挡板支撑架的主视示意图；
[0021]图8是本技术一种网约车防袭击隔离装置的挡板安装架的右视示意图。
具体实施方式
[0022]参阅图1至图3本技术一种网约车防袭击隔离装置，该隔离装置安装于驾驶位座椅101、副驾位座椅102之间，所述驾驶位座椅101、副驾位座椅102的靠背上均设置有头枕1011，头枕1011通过两个连杆1012可拆卸的安装于靠背上，所述隔离装置包括固定支撑架1、扣件2、挡板支撑架3、换向锁紧组件4、挡板安装架5、上挡板6和下挡板7，所述固定支撑架1上安装有若干个扣件2，所述固定支撑架1通过扣件2安装于驾驶位座椅101的连杆1012上，所述固定支撑架1的靠近副驾位座椅102的一端通过换向锁紧组件4与挡板支撑架3相连接，所述固定支撑架1与挡板支撑架3之间的安装角度可调，所述挡板支撑架3的后侧可调节的安装有挡板安装架5，所述挡板安装架5的上方安装有上挡板6，下方安装有下挡板7。
[0023]进一步地，参阅图4和图5，所述固定支撑架1的一端设有第一连接头11，所述第一连接头11的中心处具有用以安装换向锁紧组件4的内螺纹腔，所述固定支撑架1的另一端套设有第一防划保护套12，可避免造成意外划伤。更进一步地，所述固定支撑架1上设有两个朝向远离连杆1012的一侧内凹弯折的凹陷部13，所述凹陷部13内具有沿其长度方向设置的
第一调节槽14，所述扣件2通过第一紧定螺母22安装在第一调节槽14内，所述第一紧定螺母22为蝶形螺母，扣件2依靠螺母锁紧，可适应连杆间距不同的车型。
[0024]进一步地，参与图6，所述扣件2包括套接件21、第一紧定螺母22和第一垫片23，所述套接件21通过第一紧定螺母22、第一垫片23安装在固定支撑架1上，所述第一紧定螺母22、第一垫片23分别设置于固定支撑架1的两侧，所述套接件21包括螺杆211和设置于螺杆211一端的环扣212，所述环扣212与连杆1012相配合安装，所述螺杆211与环扣212的连接处还设有防转体213，所述防转体213与第一调节槽14相适配。具体的，该防转体为四棱柱体，上、下端面可与第一调节槽14的上、下壁相抵，通过设置防转体，能够避免在旋拧第一紧定螺母22时螺杆体发生转动。
[0025]进一步地，参阅图7，所述挡板支撑架3的一端设有第二连接头32，所述第二连接头32的中心处具有用以安装换向锁紧组件4的中心腔，所述挡板支撑架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种网约车防袭击隔离装置，该隔离装置安装于驾驶位座椅（101）、副驾位座椅（102）之间，所述驾驶位座椅（101）、副驾位座椅（102）的靠背上均设置有头枕（1011），头枕（1011）通过两个连杆（1012）可拆卸的安装于靠背上，其特征在于：所述隔离装置包括固定支撑架（1）、扣件（2）、挡板支撑架（3）、换向锁紧组件（4）、挡板安装架（5）、上挡板（6）和下挡板（7），所述固定支撑架（1）上安装有若干个扣件（2），所述固定支撑架（1）通过扣件（2）安装于驾驶位座椅（101）的连杆（1012）上，所述固定支撑架（1）的靠近副驾位座椅（102）的一端通过换向锁紧组件（4）与挡板支撑架（3）相连接，所述固定支撑架（1）与挡板支撑架（3）之间的安装角度可调，所述挡板支撑架（3）的后侧可调节的安装有挡板安装架（5），所述挡板安装架（5）的上方安装有上挡板（6），下方安装有下挡板（7）。2.如权利要求1所述的一种网约车防袭击隔离装置，其特征在于：所述固定支撑架（1）的一端设有第一连接头（11），所述第一连接头（11）的中心处具有用以安装换向锁紧组件（4）的内螺纹腔，所述固定支撑架（1）的另一端套设有第一防划保护套（12）。3.如权利要求1或2所述的一种网约车防袭击隔离装置，其特征在于：所述固定支撑架（1）上设有两个朝向远离连杆（1012）的一侧内凹弯折的凹陷部（13），所述凹陷部（13）内具有沿其长度方向设置的第一调节槽（14），所述扣件（2）通过第一紧定螺母（22）安装在第一调节槽（14）内。4.如权利要求3所述的一种网约车防袭击隔离装置，其特征在于：所述扣件（2）包括套接件（21）、第一紧定螺母（22）和第一垫片（23），所述套接件（21）通过第一紧定螺母（22）、第一垫片（23）安装在固定支撑架（1）上，所述第一紧定螺母（22）、第一垫片（23）分别设置于固定支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘轲，
申请(专利权)人：潘轲，
类型：新型
国别省市：
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