一种内燃机车排气系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种内燃机车排气系统，包括：用于将尿素溶液与尾气混合的混合器，混合器连接有尿素喷射装置，尿素喷射装置由控制器控制，并由机车气源驱动；用于降低发动机排气噪音、并使尿素溶液与尾气中氮氧化物在其中发生反应的消音器；用于处理尾气中颗粒物的过滤器；混合器、消音器和过滤器依次与排气管路连接，尿素喷射装置将尿素溶液喷射至混合器内，内燃机排出的尾气在混合器中与尿素溶液混合、反应，并依次通过消音器和过滤器。本实用新型专利技术公开的内燃机车排气系统，通过尿素溶液与尾气混合，使尿素与尾气中氮氧化物发生反应，减少氮氧化物对大气的污染，同时过滤尾气中的颗粒污染物，使排放的尾气达到更高的环保要求。使排放的尾气达到更高的环保要求。使排放的尾气达到更高的环保要求。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机车排气系统


[0001]本技术涉及内燃机车尾气处理领域，尤其涉及一种内燃机车排气系统。

技术介绍

[0002]随着人们对环保认识的逐渐提高，内燃机排放标准也随之提高。国内外专家普遍认为，仅仅通过优化燃烧等机内控制措施很难满足欧ⅢB、欧V排放标准的要求，如何减少尾气排放中的氮氧化物，以及减少固体颗粒物，成为业内需要面对的问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种内燃机车排气系统，以克服上述问题。
[0004]一种内燃机车排气系统，包括：
[0005]用于将尿素溶液与尾气混合的混合器，所述混合器连接有尿素喷射装置，所述尿素喷射装置由控制器控制，并由机车气源驱动；
[0006]用于降低内燃机排气噪音、并使尿素溶液与尾气中氮氧化物在其中发生反应的消音器；
[0007]用于过滤尾气中颗粒物的过滤器；
[0008]用于固定所述混合器和消音器的安装支架；
[0009]所述内燃机侧面具有排气口，所述混合器与所述排气口相连，所述安装支架包括设于所述内燃机两侧的立柱和设于所述立柱顶部的横梁，所述横梁将所述消音器固定在所述内燃机上方，所述立柱上设有托板，所述托板将所述混合器固定在所述内燃机的侧面，所述混合器和所述消音器通过连接管连接，所述连接管改变尾气的排气方向；
[0010]所述尿素喷射装置将尿素溶液喷射至所述混合器内，尾气从所述内燃机排出，进入所述混合器中与尿素溶液混合，并依次通过所述消音器和过滤器。
[0011]进一步地，所述立柱包括两个第一立柱和两个第二立柱，两个所述第一立柱之间的距离大于两个所述第二立柱之间的距离，所述托板包括第一托板和第二托板，所述第一立柱包括两个第一支撑件，所述第一支撑件之间设有所述第一托板，所述第二立柱包括一个第二支撑件，所述第二支撑件外侧设有所述第二托板，所述第一托板靠近所述内燃机的排气口。
[0012]进一步地，所述连接管包括两个弯曲部，每个弯曲部使尾气的排气方向改变90
°
。
[0013]进一步地，所述过滤器包括主动再生系统，所述主动再生系统包括压差传感器、第一温度传感器和电加热器，所述压差传感器用于检测所述过滤器前后压力差，所述电加热器使所述过滤器内形成高温，所述第一温度传感器用于检测所述过滤器内的温度，所述压差传感器、第一温度传感器和电加热器均与机车控制模块相连；
[0014]进一步地，所述尿素喷射装置包括计量单元，所述计量单元控制所述尿素喷射装置的喷射量。
[0015]进一步地，所述尿素喷射装置通过尿素溶液管路与尿素溶液罐相连，所述尿素溶
液管路外设有冷却水管，所述冷却水管上设有水暖电磁阀，所述水暖电磁阀与机车控制模块相连。
[0016]进一步地，还包括钢丝减震器，所述钢丝减震器设于所述横梁和立柱之间。
[0017]进一步地，所述混合器中设有第二温度传感器。
[0018]进一步地，所述过滤器后依次设有风箱、烟囱和防雨帽。
[0019]本技术公开的内燃机车排气系统，通过尿素溶液与尾气混合，使尿素与尾气中氮氧化物发生反应，减少氮氧化物对大气的污染，同时处理尾气中的颗粒污染物，使排放的尾气达到更高的环保要求。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例公开的内燃机车排气系统结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例公开的内燃机车排气系统正视结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例公开的内燃机车排气系统中消音器和混合器结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例公开的内燃机车排气系统侧视结构示意图。
[0025]图中：1、控制器支架；2、控制器；3、水暖电磁阀；4、过渡体；5、波纹管；6、安装支架；611、第一立柱；612、第二立柱；62、横梁；631、第一托板；632、第二托板；7、混合器；8、计量单元；9、连接管；91、弯曲部；10、钢丝减震器；11、消音器；12、过滤器；13、排气管；14、风箱； 15、烟囱；16、防雨帽；17、排气系统安装支架；18、内燃机。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1-4所示，一种内燃机车排气系统，包括：
[0028]用于将尿素溶液与尾气混合的混合器7，所述混合器7连接有尿素喷射装置，所述尿素喷射装置由控制器2控制，并由机车气源驱动；
[0029]用于降低内燃机18排气噪音、并使尿素溶液与尾气中氮氧化物混合的消音器11；
[0030]用于过滤尾气中颗粒物的过滤器12；
[0031]用于固定所述混合器7和消音器11的安装支架6；
[0032]所述内燃机18两侧均具有排气口，所述混合器7共有两个，分别与两个所述排气口相连，所述安装支架6包括设于所述内燃机两侧的立柱和设于所述立柱顶部的横梁62，所述横梁62将所述消音器11固定在所述内燃机18 上方，所述立柱上设有托板，所述托板将所述
混合器7固定在所述内燃机18 的侧面，所述混合器7和所述消音器11通过连接管9连接，所述连接管9改变尾气的排气方向；
[0033]所述尿素喷射装置将尿素溶液喷射至所述混合器内，尾气从所述内燃机排出，进入所述混合器中与尿素溶液混合，并依次通过所述消音器和过滤器。
[0034]尿素溶液储存在尿素罐中，通过尿素管路、尿素喷射装置喷射到混合器 7中，机车上有压力空气作为机车气源，驱动尿素喷射装置喷射尿素溶液喷雾；尾气从内燃机经过过渡体4和波纹管5，进入混合器7，在混合器7中与尿素溶液喷雾充分混合，混合后的气体通过连接管9，进入消音器11，在消音器11中发生催化还原反应，减少尾气中的氮氧化物。采用波纹管连接，可以弥补安装误差，并降低各个零部件在工作过程中产生的振动和冲击。
[0035]经过催化还原反应的混合气体进入过滤器12，过滤器12把混合气体中的颗粒物过滤下来，经过过滤的混合气体通过排气管13，进入风箱14，风箱 14用来将大功率内燃机的两套排气系统尾气进行汇集，最后经过烟囱15排放到大气中。烟囱15的出口处设有防雨帽16，防止外界环境中的雨、雪、杂物等进入。
[0036]立柱包括第一立柱611和第二立柱612，两个第一立柱之间的距离大于两个第二立柱之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃机车排气系统，其特征在于：包括：用于将尿素溶液与尾气混合的混合器，所述混合器连接有尿素喷射装置，所述尿素喷射装置由控制器控制，并由机车气源驱动；用于降低内燃机排气噪音、并使尿素溶液与尾气中氮氧化物在其中发生反应的消音器；用于过滤尾气中颗粒物的过滤器；用于固定所述混合器和消音器的安装支架；所述内燃机侧面具有排气口，所述混合器与所述排气口相连，所述安装支架包括设于所述内燃机两侧的立柱和设于所述立柱顶部的横梁，所述横梁将所述消音器固定在所述内燃机上方，所述立柱上设有托板，所述托板将所述混合器固定在所述内燃机的侧面，所述混合器和所述消音器通过连接管连接，所述连接管改变尾气的排气方向；所述尿素喷射装置将尿素溶液喷射至所述混合器内，尾气从所述内燃机排出，进入所述混合器中与尿素溶液混合，并依次通过所述消音器和过滤器。2.根据权利要求1所述的一种内燃机车排气系统，其特征在于：所述立柱包括两个第一立柱和两个第二立柱，两个所述第一立柱之间的距离大于两个所述第二立柱之间的距离，所述托板包括第一托板和第二托板，所述第一立柱包括两个第一支撑件，所述第一支撑件之间设有所述第一托板，所述第二立柱包括一个第二支撑件，所述第二支撑件外侧设有所述第二托板，所述第一托板靠近所述内燃机的排气口。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建华，苏贵平，何明旺，
申请(专利权)人：中车大连机车研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：