一种双头车主副控制权切换装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种双头车主副控制权切换装置，主要应用于主副双头型医疗救护车或者同类型救援车辆，解决了普通救援车辆进入狭窄隧道无法顺利退出的难题。该装置主要由机械壳体(1)、盖板(2)、用户接口(3)、电源板(4)、核心控制板(5)组成；本发明专利技术通过分别采样主副车头内驻车、车速、发动机转速、控制权切换开关等信息，然后进行合理分配15电、30电等供电输出以及主副油门切换，最终实现某一时间段内整车动力系统只允许一个车头拥有控制权，从而完成在一些诸如隧道或者窄巷里执行急救任务车辆的快速进入与退出。快速进入与退出。快速进入与退出。

【技术实现步骤摘要】
一种双头车主副控制权切换装置


[0001]本专利技术属于车辆动力系统控制
，具体涉及一种双头车主副控制权切换装置，应用于具有主副双头型救援车、医疗救护车或者同类型车。

技术介绍

[0002]随着现代化建设进程的加快，我国隧道逐步增多，某些小区内也越来越多的存在较窄的巷子，在这种情况下，如果发生火宅或者其他紧急情况时，由于救援车量体积较大，在有限空间内完成掉头、转弯等动作较为困难，因此市场迫切需要一些能够前后进退自如的应急车辆。现有市场上的双头救援车多为进口车，售价每台近千万。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种双头车主副控制权切换装置，要解决的技术问题是：解决了普通救援车辆进入狭窄隧道无法顺利退出的难题。
[0004]为了解决以上技术问题，本专利技术提供了一种双头车主副控制权切换装置，主要由机加壳体、电源板、核心控制板和用户接口组成。本专利技术通过分别采样主副车头内驻车、车速、发动机转速、控制权切换开关等信息，结合软件逻辑分析，然后进行合理分配15电、30电等供电输出以及主副油门切换，最终实现某一时间段内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双头车主副控制权切换装置，其特征在于：主要由机械壳体(1)、盖板(2)、用户接口(3)、电源板(4)、核心控制板(5)组成；两个驾驶舱内的控制权切换开关和驻车信号、总线通信以及电源信号通过用户接口(3)引入到机械壳体内部；用户接口(3)分别连接到电源板(4)和核心控制板(5)，电源板和核心控制板固定于机械壳体内部；核心控制板用于采集主副车头内用电、控制权切换开关、车速和发动机转速的信息并进行处理。2.根据权利要求1所述的一种双头车主副控制权切换装置，其特征在于：通过固定孔(100)将机械壳体固定到整车指定位置。3.根据权利要求1所述的一种双头车主副控制权切换装置，其特征在于：双头车包括两个驾驶室、一套动力系统和一个车体，两个驾驶室分别设置在车体两端，每个驾驶室内设有控制权切换开关。4.根据权利要求1所述的一种双头车主副控制权切换装置，其特征在于：整车DC24V电通过电源板(4)转换为核心控制板用电。5.根据权利要求1所述的一种双头车主副控制权切换装置，其特征在于：核心控制板(5)包括主控CPU、光耦隔离电路、智能配电电路、报警驱动电路和CAN驱动电路、双通道单刀双掷高速模拟开关；智能配电电路用于将整车母线通过开关切换到具有控制权所在驾驶室的设备；双通道单刀双掷高速模拟开关用于实现两个驾驶室内油门的同步切换，主控CPU采用上设有外部扩展CAN总线接口、中断输入接口、定时器。6.根据权利要求5所述的一种双头车主副控制权切换装置，其特征在于：整车的车速脉冲信号通过用户接口(3)的导线连接在核心控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：马敏，王伟，赵文强，刘世勋，冀旭，
申请(专利权)人：内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：