本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁的检测控制装置，属于道路桥梁检测技术领域，包括横板及滑移于所述横板两端的探测器，所述探测器与所述横板垂直连接，且所述探测器由上到下依次包括第一连杆、弹簧、第二连杆以及探测元件，所述探测元件与所述第二连杆外侧设有壳体，所述第一连杆与所述第二连杆上滑移设有配重块以及用于固定所述配重块位置的卡紧机构，本实用新型专利技术具有降低工人劳动强度的优点。新型具有降低工人劳动强度的优点。新型具有降低工人劳动强度的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁的检测控制装置
[0001]本技术涉及道路桥梁检测
，具体为一种道路桥梁的检测控制装置。
技术介绍
[0002]修建道路桥梁时，所用的材料是钢筋混凝土，虽然采用钢筋混凝土所构建的道路桥梁坚固美观，但在施工过程中会出现各种问题，其中路面裂缝是一个非常显著的问题。
[0003]现有检测桥梁道路裂缝时，探测头需要人工手持且对探测头施加一定的力使探测头与被测物体裂缝处接触，一手持仪器来读取检测仪器上的数据，较为麻烦，且不能同时测量相邻裂缝间的距离，增加工人的劳动强度。
[0004]基于此，本技术设计了一种道路桥梁的检测控制装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种道路桥梁的检测控制装置，以解决上述技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁的检测控制装置，包括横板及滑移于所述横板两端的探测器，所述探测器与所述横板垂直连接，且所述探测器由上到下依次包括第一连杆、弹簧、第二连杆以及探测元件，所述探测元件与所述第二连杆外侧设有壳体，所述第一连杆与所述第二连杆上滑移设有配重块以及用于固定所述配重块位置的卡紧机构。
[0007]优选的，所述探测元件包括伸长弹簧及探测头，所述伸长弹簧一端与所述第二连杆连接，另一端与所述探测头连接。
[0008]优选的，所述配重块为圆形结构，所述配重块包括第一半圆型柱、第二半圆型柱以及螺丝，所述第一半圆型柱侧面设有通孔，所述第二半圆型柱设有螺纹孔，所述螺丝穿过通孔并与所述螺纹孔连接从而将所述配重块卡紧于所述第一连杆上，所述第一半圆型柱、所述第二半圆型柱、所述螺丝构成所述卡紧机构。
[0009]优选的，所述横板两端设有腰型槽，所述第一连杆穿过所述腰型槽，且两所述第一连杆可沿所述腰型槽相向或相背滑移，所述横板顶部设有显示屏，所述探测头与所述显示屏电连接。
[0010]优选的，所述壳体为圆形结构，所述壳体底部沿圆周方向设有三个支撑脚所述支撑脚为倒锥型结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过设置第一连杆、弹簧、第二连杆及配重块，所述配重块可沿所述第一连杆及所述第二连杆滑移，所述配重块滑移到与所述壳体接触时，弹簧拉伸使探测头与地面接触，无需人工对探测头施加向下的力，从而降低工人的劳动强度。
[0012]本技术，所述横板的两端设有腰型槽，调整两个探测头之间的距离，可方便调整不同路面的测量裂缝的需求；所述探测元件包括伸长弹簧使探测头一部分伸出壳体底
部，且对探测头施加压力过大时，伸长弹簧回缩避免探测头的损坏；所述配重块包括第一半圆柱、第二半圆柱便于更滑配重块；设置三个支撑脚，所述支撑脚为倒锥型结构，可防止探测头测量时发生倾斜或滑移。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实施例中处于非测量状态时结构示意图；
[0015]图2为本实施例中处于测量状态时结构示意图；
[0016]图3为本实施例的爆炸结构示意图；
[0017]图4为本实施例中配重块爆炸结构示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、横板；11、腰型槽；12、显示屏；13、把手；2、探测器；21、第一连杆；22、弹簧；23、第二连杆；24、探测元件；241、伸长弹簧；242、探测头；25、壳体；251、支撑脚；3、配重块；31、第一半圆型柱；311、通孔；32、第二半圆型柱；321、螺纹孔；33、螺丝；4、螺母。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁的检测控制装置，包括横板1及滑移于横板1两端的探测器2，探测器2与横板1垂直连接，且探测器2由上到下依次包括第一连杆21、弹簧22、第二连杆23以及探测元件24，探测元件24与第二连杆23外侧设有壳体25，所述第一连杆21与所述第二连杆23上滑移设有配重块3以及用于固定所述配重块3位置的卡紧机构，所述配重块3初始位置卡紧于所述第一连杆21上。
[0022]请参阅图1-2，横板1两端设有腰型槽11，第一连杆21穿过腰型槽11，所述第一连杆21与所述横板1之间通过螺母4连接，且两第一连杆21可沿腰型槽11相向或相背滑移，横板1顶部设有显示屏12，探测头242与显示屏12电连接，所述横板1上设有把手13，设置腰型槽11，可根据不同路面的测量裂缝的需求，调整两探测器2之间的距离；通过设置显示屏12，一方面更加直观的把测量的数据显示出来，另一方面可把两探测器2测量的数据显示在一个显示屏12上。
[0023]请参阅图3，探测元件24包括伸长弹簧241及探测头242，伸长弹簧241一端与第二连杆23连接，另一端与探测头242连接，壳体25为圆形结构，壳体25底部沿圆周方向设有三个支撑脚251支撑脚251为倒锥型结构，通过设置伸长弹簧241，一方面确保探测头242能伸出壳体25的底部，另一方面当配重块3对壳体25施加压力多大时，伸长弹簧241回缩，减少探测头242与地面的压力，避免探测头242受损；设置壳体25可对探测头242保护，设置三个支
撑脚251，可防止探测头242测量时发生倾斜或滑移。
[0024]请参阅图4，配重块3为圆形结构，配重块3包括第一半圆型柱31、第二半圆型柱32以及螺丝33，配重块3内圆的直径小于第一连杆21的直径，第一半圆型柱31侧面设有通孔311，第二半圆型柱32设有螺纹孔321，螺丝33穿过通孔311并与螺纹孔321连接从而将配重块3卡紧于第一连杆21上，第一半圆型柱31、第二半圆型柱32、螺丝33构成卡紧机构，通过设置第一半圆柱31、第二半圆柱32、螺丝33方便更换配重块3。
[0025]本实施例的一个具体应用为：手提把手13将本装置提到需要测量的路面，根据路面情况调整两探测器2之间的距离，旋松螺丝33配重块3沿着第一连杆21及第二连杆23滑移到壳体25上，弹簧22伸长，三个支撑脚251与地面接触，探测头242与地面接触瞬间伸长弹簧241回缩，起到保护探测头242，探测头242所测量的数据传输到显示屏12上显示，测量完成后，手动将配重块3移动第一连杆21上并固定，这时弹簧22及伸长弹簧241回到初始位置，即完成测量。
[0026]综上，通过设置设置第一连杆21、弹簧22本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁的检测控制装置，其特征在于：包括横板（1）及滑移于所述横板（1）两端的探测器（2），所述探测器（2）与所述横板（1）垂直连接，且所述探测器（2）由上到下依次包括第一连杆（21）、弹簧（22）、第二连杆（23）以及探测元件（24），所述探测元件（24）与所述第二连杆（23）外侧设有壳体（25），所述第一连杆（21）与所述第二连杆（23）上滑移设有配重块（3）以及用于固定所述配重块（3）位置的卡紧机构。2.根据权利要求1所述的道路桥梁的检测控制装置，其特征在于：所述探测元件（24）包括伸长弹簧（241）及探测头（242），所述伸长弹簧（241）一端与所述第二连杆（23）连接，另一端与所述探测头（242）连接。3.根据权利要求1所述的道路桥梁的检测控制装置，其特征在于：所述配重块（3）为圆形结构，所述配重块（3）包括第一半圆型柱（31）、第二半圆型柱（32）以及螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱建琼，
申请(专利权)人：朱建琼，
类型：新型
国别省市：
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