一种电动自行车导航装置制造方法及图纸

一种电动自行车导航装置，包括壳体、直流转直流稳压模块、锂蓄电池、音频功放模块、扬声器、耳机插头及连接螺旋线、充电插头及连接螺旋线，还具有电压检测电路；壳体后侧安装有支撑板；壳体的左右两端有边箱，每个边箱分别配套有边盖，耳机插头、充电插头分别位于两个边箱内，壳体后侧还有螺母座，螺母座有手动螺杆；直流转直流稳压模块、锂蓄电池、音频功放模块、扬声器、电压检测电路安装在电路板上并和耳机插头、充电插头之间经导线连接，电路板安装在壳体内。本新型能方便固定手机并能达到防雨效果，还具有功放模块能将手机输出的音频扩大，导航中骑行者能有效收听到导航提示声音，采用电动自行车上蓄电池充电及供电，给使用者带来了便利。了便利。了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车导航装置


[0001]本技术涉及电动自行车用设备领域，特别是一种电动自行车导航装置。

技术介绍

[0002]电动自行车由于成本低、使用方便，在社会上保有量极大。随着科技的发展，手机的功能越来越多，其中手机导航功能由于能给人们带来便利，是人们经常使用的一个功能；在电动自行车骑行中，人们就会使用到手机的导航功能。
[0003]目前人们骑行电动自行车使用手机导航功能，一种方式手机是把手机随身携带，然后戴上耳机根据语音提示路径骑行。由于长时间佩戴耳机会给人带来不便，更为重要的是佩戴上耳机后骑行者对周围包括汽车等发出的声音无法有效接收，这样有导致出现交通意外的几率，因此实际应用中存在局限性。还有一种方式是把手机固定在电动自行车车把处的支撑装置上，虽然这样克服了方式一存在的问题，但是手机固定在支撑装置上后，导航声音容易受到周围环境的干扰(比如行驶车辆的声音干扰)，因此会对导航效果带来一定影响；还有一点就是由于现有的支撑装置无法为手机提供防水的效果，因此在雨天时，骑行者无法继续使用，即使使用也容易因为雨水造成手机的损坏。

技术实现思路

[0004]为了克服现有电动自行车使用手机导航中，使用支撑装置时无法达到好的导航语音提示效果，以及无法在雨天时使用的弊端，本技术提供了能方便安装在电动自行车车头仪表盘后侧下端的壳体面向骑行者处，以及车头内侧前物品箱等面向骑行者处，应用中能方便固定手机并能达到防雨效果，还具有功放模块能将手机输出的导航音频扩大且可调，保证了导航中骑行者能有效收听到导航提示声音，能采用电动自行车上蓄电池充电及供电，给使用者带来了便利的一种电动自行车导航装置。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种电动自行车导航装置，包括中空壳体、直流转直流稳压模块、锂蓄电池、音频功放模块、扬声器、耳机插头及连接线、充电插头及连接线，壳体分为两个独立空间；其特征在于还具有电压检测电路；所述壳体后侧安装有支撑板；所述壳体的左右两端各分布有边箱，每个边箱分别配套有边盖，边盖和边箱铰接安装在一起；所述耳机插头及连接线、充电插头及连接线分别位于两个边箱内，手机位于壳体一端内；所述壳体的后侧端还有螺母座，螺母座内有手动螺杆；所述直流转直流稳压模块、锂蓄电池、音频功放模块、扬声器、电压检测电路安装在电路板上，电路板安装在壳体另一端内；所述充电插头线另一端两个接线端分别和直流转直流稳压模块电源输入两端电性连接，直流转直流稳压模块电源输出两端分别和电压检测电路、音频功放模块以及蓄电池电源输入两端电性连接，音频功放模块两个音频输出端和扬声器信号输入两端分别电性连接；所述音频功放模块的两个信号输入端和耳机插头线另一端两个接线端分别电性连接。
[0007]进一步地，所述壳体上端内部空间高度低于手机的高度、左右及前后宽度大于手
机的左右及前后宽度。
[0008]进一步地，所述壳体的上端配套有上盖。
[0009]进一步地，所述壳体的前端有透明板。
[0010]进一步地，所述电压检测电路包括型号AN051A的三端电压集成监测电路、可调电阻、电阻、NPN三极管和发光二极管，其间经电路板布线连接，可调电阻一端和三端电压集成监测电路的正极电源输入端1脚连接，三端电压集成监测电路的输出端2脚和第一只电阻一端连接，第一只电阻另一端和第一只NPN三极管基极连接，可调电阻另一端和第二只电阻一端、发光二极管正极连接，发光二极管负极和第三只电阻一端连接，第二只电阻另一端和第一只NPN三极管集电极、第二只NPN三极管基极连接，第二只NPN三极管集电极和第三只电阻另一端连接，三端电压集成监测电路的负极电源输入端3脚和两只NPN三极管发射极连接。
[0011]本技术有益效果是：本新型使用前，通过多只自攻丝螺杆或者多只螺杆螺母将壳体，经支撑板开孔安装在电动自行车车头仪表盘后侧下端的壳体面向骑行者处，或者车头内侧前物品箱等面向骑行者处。需要手机导航时把手机放在壳体上端内，然后把耳机的插头插入手机的耳机插座内，并打开电源开关；由于上盖是橡胶材质能方便盖在壳体上端且能保证外部的雨水不会进入壳体内对手机造成影响。本新型手机导航中，音频功放模块能将手机输出的音频信号放大驱动扬声器发出较大音量导航声音、且声音大小可调，保证了导航中骑行者能有效收听到导航提示声音(不采用音频功放模块，手机音频直接驱动扬声器，因为功率过小扬声器声音很小不能满足需要，且容易造成手机音频输出端负荷过大存在损坏的几率)。本新型中，蓄电池无电后，电压检测电路能及时通过发光二极管发光提示使用者及时充电，蓄电池充电时不需要取出，直接通过充电插头插入电动自行车的蓄电池插座就可方便充电，给使用者带来了便利。基于上述，本新型具有好的应用前景。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。
[0013]图1是本技术前左侧视结构示意图。
[0014]图2是本技术后右侧视结构示意图。
[0015]图3是本技术的电路图。
具体实施方式
[0016]图1、2中所示，一种电动自行车导航装置，包括矩形中空的壳体1、直流转直流稳压模块2、锂蓄电池3、音频功放模块4、扬声器5、耳机插头及连接螺旋线6、充电插头及连接螺旋线7、电源开关8，耳机插头6能插入手机的耳机插座，充电插头7能插入电动自行车上蓄电池的充电插座内，壳体1下端中部横向有一个隔板101将壳体1分为上下两个独立的空间；还具有电压检测电路9；所述壳体1的后侧外端中部经螺杆螺母固定安装有一只
“┕”
型支撑板102，支撑板102的后端中部由上至下有多个固定孔；所述壳体1的左右两端各垂直分布有一个内凹的矩形空间作为边箱103，边箱103和壳体1内部隔绝，每个边箱103的上端左右两部各有一个开孔，每个边箱分别配套一只边盖104，边盖104的上端左右两部轴杆104-1分别套在边箱104上左右两侧开孔内，边盖104的长宽度略小于边箱103的长宽度，边盖104能经上端轴杆104-1沿边箱103上端开孔前后移动，边盖104下端向后移动到止点后和边箱103前端
处于一个平面、且边盖104左右外侧端和边箱103前内侧端左右两部分别紧密接触；所述每个边盖104的下端外侧横向有一个矩形槽104-2作为手指操作工位(使用者可用手指经矩形槽104-2把边盖104朝前打开)；所述两个边箱103的下端和壳体1下端内之间有个开孔，耳机插头6及连接螺旋线、充电插头7及连接螺旋线分别位于两个边箱103内且另一端位于壳体1下端内；所述壳体1的后端上中部有一个和壳体一体成型的螺母座105，螺母座105内有一只手动螺杆106(塑料材质)；所述直流转直流稳压模块2、锂蓄电池3、音频功放模块4、扬声器5、电压检测电路9、电源开关8安装在电路板上，电路板经密封胶密封，电路板安装在壳体1下端内；所述音频功放模块的音量调节旋钮41、扬声器5的前端、电源开关8的操作手柄、电压检测电路的发光二极管91发光面分别位于元件盒1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车导航装置，包括中空壳体、直流转直流稳压模块、锂蓄电池、音频功放模块、扬声器、耳机插头及连接线、充电插头及连接线，壳体分为两个独立空间；其特征在于还具有电压检测电路；所述壳体后侧安装有支撑板；所述壳体的左右两端各分布有边箱，每个边箱分别配套有边盖，边盖和边箱铰接安装在一起；所述耳机插头及连接线、充电插头及连接线分别位于两个边箱内，手机位于壳体一端内；所述壳体的后侧端还有螺母座，螺母座内有手动螺杆；所述直流转直流稳压模块、锂蓄电池、音频功放模块、扬声器、电压检测电路安装在电路板上，电路板安装在壳体另一端内；所述充电插头另一端两个接线端分别和直流转直流稳压模块电源输入两端电性连接，直流转直流稳压模块电源输出两端分别和电压检测电路、音频功放模块以及蓄电池电源输入两端电性连接，音频功放模块两个音频输出端和扬声器信号输入两端分别电性连接；所述音频功放模块的两个信号输入端和耳机插头线另一端两个接线端分别电性连接。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车导航装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，伍金华，
申请(专利权)人：深圳市星标电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：