一种便于安装和拆卸的铁路器材用接地端子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装和拆卸的铁路器材用接地端子，端子杆的颈部无缝连接有端子头，端子头的圆柱体的上表面中部开设有圆槽，圆槽的底面中部固定装配有连接线裸露端夹持结构，圆柱体的上端螺接有与连接线裸露端夹持结构配合使用的夹持控制结构，连接线的裸露端插接于连接线裸露端夹持结构内；方案采用连接线裸露端夹持结构对连接线裸露端进行夹持固定，通过夹持控制结构增强夹持固定的夹持力，保证连接线不会松动；当螺下夹持控制结构后，装置对连接线的夹持力度大大降低，连接线能够从接地端子上端抽出，而夹持控制结构螺纹位于内部，避免了锈蚀，夹持控制结构外部一体成型有方便抓握的把手等凸起部分，方便进行转动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装和拆卸的铁路器材用接地端子


[0001]本技术涉及接地端子
，具体为一种便于安装和拆卸的铁路器材用接地端子。

技术介绍

[0002]目前，我国铁路线路系统中，电力电缆、通信电缆、信号电缆和电气化的接地通常采用接地端子，保证铁路系统的正常运行，现有的接地端子一端与连接线连接另一端预埋于地面中，与连接线连接一端容易出现问题，例如松动、虚接等问题，在出现问题是需要进行拆卸维修，而现有的接线端子与连接线多采用螺丝进行连接固定，螺钉容易出现锈蚀、脱扣等问题，同时在拆卸时需要匹配的工具，造成接地端子维护的不便，为了解决上述问题，我们提出了一种便于安装和拆卸的铁路器材用接地端子。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于安装和拆卸的铁路器材用接地端子，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装和拆卸的铁路器材用接地端子，包括端子杆，所述端子杆的颈部无缝连接有端子头，所述端子头上端连接固定有连接线，所述端子头包括圆柱体，所述圆柱体的上表面中部开设有圆槽，所述圆槽的底面中部固定装配有连接线裸露端夹持结构，所述圆柱体的上端螺接有与连接线裸露端夹持结构配合使用的夹持控制结构，所述连接线的裸露端插接于连接线裸露端夹持结构内。
[0005]优选的，所述连接线裸露端夹持结构包括一体成型于圆槽底面中部的连接杆，所述圆槽底面中部粘贴固定有橡胶套筒，且连接杆位于橡胶套筒中部，所述橡胶套筒内壁均匀纵向粘贴有弹性金属薄片，所述连接线的裸露端插接于橡胶套筒与连接杆之间的缝隙内，所述圆槽底面圆周固定装配有弹性金属片，且弹性金属片分布于橡胶套筒的前后、左右，所述弹性金属片内侧面固定装配有与橡胶套筒外壁贴合的挤压块。
[0006]优选的，所述夹持控制结构包括螺接于圆柱体上端的遮挡罩，所述遮挡罩的上表面中部开设有通孔，所述通孔内壁固定装配有内环面与连接线外壁贴合的橡胶环，所述遮挡罩底面中部固定装配有同轴心的圆筒，所述圆筒内壁下端固定装配有挤压环，所述挤压环内环面为下端向外侧倾斜的斜面，所述挤压环的内环面与弹性金属片外侧面贴合。
[0007]与现有技术相比，本方案设计了一种便于安装和拆卸的铁路器材用接地端子，具有下述有益效果：
[0008]（1）方案采用连接线裸露端夹持结构对连接线裸露的铜线或其他材质的导线进行夹持固定，通过夹持控制结构增强夹持固定的夹持力，保证连接线不会松动。
[0009]（2）方案采用夹持控制结构对连接线的夹持进行控制，当落下夹持控制结构后，装置对连接线的夹持力度大大降低，连接线能够从接地端子上端抽出，而夹持控制结构螺纹位于内部，避免了锈蚀，夹持控制结构外部一体成型有方便抓握的把手等凸起部分，方便进
行转动。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术图1中A处结构示意放大图。
[0012]图中：1端子杆、22圆槽、23连接线裸露端夹持结构、231连接杆、232橡胶套筒、233弹性金属片、234挤压块、24夹持控制结构、241遮挡罩、242通孔、243橡胶环、244圆筒、245挤压环、3连接线。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种便于安装和拆卸的铁路器材用接地端子，包括端子杆1，端子杆1的颈部无缝连接有端子头2，端子头2上端连接固定有连接线3，端子头2包括圆柱体21，圆柱体21的上表面中部开设有圆槽22，圆槽22的底面中部固定装配有连接线裸露端夹持结构23，圆柱体21的上端螺接有与连接线裸露端夹持结构23配合使用的夹持控制结构24，连接线3的裸露端插接于连接线裸露端夹持结构23内。
[0015]采用连接线裸露端夹持结构23对连接线3裸露的铜线或其他材质的导线进行夹持固定，通过夹持控制结构24增强夹持固定的夹持力，保证连接线不会松动。
[0016]连接线裸露端夹持结构23包括一体成型于圆槽22底面中部的连接杆231，圆槽22底面中部粘贴固定有橡胶套筒232，且连接杆231位于橡胶套筒232中部，所述橡胶套筒232内壁均匀纵向粘贴有弹性金属薄片，连接线3的裸露端插接于橡胶套筒232与连接杆231之间的缝隙内，圆槽22底面圆周固定装配有弹性金属片233，且弹性金属片233分布于橡胶套筒232的前后、左右，弹性金属片233内侧面固定装配有与橡胶套筒232外壁贴合的挤压块234。
[0017]如图2所示，在被挤压环245挤压后弹性金属片233上端向内侧倾斜，挤压块234内侧面呈竖直状态贴合在橡胶套筒232外壁上，充分对橡胶套筒232进行挤压，将连接线3裸露端紧紧夹持在橡胶套筒232与连接杆231外侧面之间，本实施例中采用的弹性金属均为弹簧钢，橡胶套筒232内壁粘贴的弹性金属薄片提高对连接线3裸露端夹持的牢固性，在连接线3裸露端插入橡胶套筒232与连接杆231之间的缝隙内时，将连接线3裸露端分散开来，使得接线3裸露端与俩呢及干231更充分接触，减少虚接问题。
[0018]夹持控制结构24包括螺接于圆柱体21上端的遮挡罩241，遮挡罩241的上表面中部开设有通孔242，通孔424内壁固定装配有内环面与连接线3外壁贴合的橡胶环243，遮挡罩241底面中部固定装配有同轴心的圆筒244，圆筒244内壁下端固定装配有挤压环245，挤压环245内环面为下端向外侧倾斜的斜面，挤压环245的内环面与弹性金属片233外侧面贴合。
[0019]通过螺接遮挡罩241对圆柱体21上端进行遮挡防护，避免灰尘和水分进入，避免内部出现锈蚀问题。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装和拆卸的铁路器材用接地端子，包括端子杆（1），其特征在于：所述端子杆（1）的颈部无缝连接有端子头（2），所述端子头（2）上端连接固定有连接线（3），所述端子头（2）包括圆柱体（21），所述圆柱体（21）的上表面中部开设有圆槽（22），所述圆槽（22）的底面中部固定装配有连接线裸露端夹持结构（23），所述圆柱体（21）的上端螺接有与连接线裸露端夹持结构（23）配合使用的夹持控制结构（24），所述连接线（3）的裸露端插接于连接线裸露端夹持结构（23）内。2.根据权利要求1所述的一种便于安装和拆卸的铁路器材用接地端子，其特征在于：所述连接线裸露端夹持结构（23）包括一体成型于圆槽（22）底面中部的连接杆（231），所述圆槽（22）底面中部粘贴固定有橡胶套筒（232），且连接杆（231）位于橡胶套筒（232）中部，所述橡胶套筒（232）内壁均匀纵向粘贴有弹性金属薄片，所述连接线...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌斌，徐开良，刘忠东，
申请(专利权)人：苏州海德铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：