本实用新型专利技术提供了一种新能源汽车NVH性能检测装置，属于汽车性能检测技术领域。该新能源汽车NVH性能检测装置包括第一固定机构和第二固定机构。所述第一固定机构包括第一支撑组件、第一轴杆、第一把手、第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮。本实用新型专利技术通过第一箱体、NVH性能检测装置本体、第一把手、第一轴杆、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮和第一螺纹杆以及第一支撑板、第一夹紧块、第二把手、第二轴杆、第四圆锥齿轮、第三圆锥齿轮、第二螺纹杆、第二支撑板和第二夹紧块的作用，从而达到了安装时稳定的目的，NVH性能检测装置检测时降低自身产生晃动的可能性，使检测结果较准确，提高了对新能源汽车制造质量做出评测的准确性。制造质量做出评测的准确性。制造质量做出评测的准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车NVH性能检测装置
[0001]本技术涉及汽车性能检测领域，具体而言，涉及一种新能源汽车NVH性能检测装置。
技术介绍
[0002]NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写，这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的，NVH性能检测装置用于检测新能源汽车的NVH，而现有的NVH性能检测装置安装时不稳定，NVH性能检测装置检测时如果自身产生晃动，会影响NVH性能检测装置的检测，造成检测结果不准确，不能有效对新能源汽车制造质量做出评测。
技术实现思路
[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种新能源汽车NVH性能检测装置，旨在改善安装时不稳定的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]本技术提供一种新能源汽车NVH性能检测装置，包括第一固定机构和第二固定机构。
[0006]所述第一固定机构包括第一支撑组件、第一轴杆、第一把手、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第一螺纹杆、第一夹紧组件和NVH性能检测装置本体，所述第一支撑组件包括第一箱体，所述第一夹紧组件包括第一支撑板和第一夹紧块，所述第一轴杆一端转动连接于所述第一箱体内壁，所述第一轴杆另一端贯穿延伸至所述第一箱体外部，所述第一把手安装于所述第一轴杆另一端，所述第一轴杆固定贯穿于所述第一圆锥齿轮，所述第二圆锥齿轮啮合连接于所述第一圆锥齿轮，所述第一螺纹杆连接于所述第二圆锥齿轮一侧，所述第一螺纹杆螺纹贯穿于所述第一支撑板，所述第一支撑板设置为两个，所述第一夹紧块安装于所述第一支撑板内侧，所述第一箱体一侧开设有凹槽，所述NVH性能检测装置本体设置于所述凹槽内，所述第一夹紧块设置为两两一对分布于所述NVH性能检测装置本体两侧，所述第二固定机构包括第二支撑组件、第二轴杆、第二把手、第三圆锥齿轮、第二螺纹杆、第二夹紧组件、圆杆和第四圆锥齿轮，所述第二支撑组件包括第二箱体，所述第二夹紧组件包括第二支撑板和第二夹紧块，所述圆杆连接于所述第二箱体两侧，所述圆杆滑动连接于所述第一支撑板，所述第二螺纹杆两端转动连接于所述第二箱体内壁，所述第二螺纹杆固定贯穿于所述第三圆锥齿轮，所述第四圆锥齿轮啮合连接于所述第三圆锥齿轮，所述第二轴杆安装于所述第四圆锥齿轮一侧，第二轴杆贯穿延伸至所述第二箱体外部，所述第二把手连接于所述第二轴杆一端，所述第二螺纹杆螺纹贯穿于所述第二支撑板，所述第二支撑板设置为两个，所述第二夹紧块安装于所述第二支撑板内侧，所述第二夹紧块设置为两两一对分布于所述NVH性能检测装置本体两侧。
[0007]在本技术的一种新能源汽车NVH性能检测装置实施例中，所述第一箱体内壁
开设有第一滑槽，所述第一支撑板一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块滑动连接于所述第一滑槽内。
[0008]在本技术的一种新能源汽车NVH性能检测装置实施例中，所述第一箱体一侧开设有第一通孔，所述第一通孔与所述第一轴杆间隙配合。
[0009]在本技术的一种新能源汽车NVH性能检测装置实施例中，所述第一箱体一侧开设有第二通孔，所述第二通孔设置为两个，所述第一支撑板滑动贯穿于所述第二通孔，所述第一支撑板一端延伸至所述第一箱体外部。
[0010]在本技术的一种新能源汽车NVH性能检测装置实施例中，所述第一支撑板内表面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹杆螺纹贯穿于所述第一螺纹孔。
[0011]在本技术的一种新能源汽车NVH性能检测装置实施例中，所述第一支撑板内表面开设有第三通孔，所述圆杆滑动贯穿于所述第三通孔。
[0012]在本技术的一种新能源汽车NVH性能检测装置实施例中，所述圆杆一端固定连接有限位块，所述限位块不能通过所述第三通孔。
[0013]在本技术的一种新能源汽车NVH性能检测装置实施例中，所述第二箱体内壁开设有第二滑槽，所述第二支撑板一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块与所述第二滑槽滑动连接。
[0014]在本技术的一种新能源汽车NVH性能检测装置实施例中，所述第二支撑板内表面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第二螺纹杆螺纹连接。
[0015]在本技术的一种新能源汽车NVH性能检测装置实施例中，所述第二箱体一侧开设有第四通孔，所述第四通孔设置为两个，所述第二支撑板滑动贯穿于所述第四通孔，所述第二箱体另一侧开设有第五通孔，所述第五通孔与所述第二轴杆间隙配合。
[0016]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种新能源汽车NVH性能检测装置，使用时，将第一箱体预先固定在NVH性能检测位置，然后将NVH性能检测装置本体放置在第一箱体上的凹槽内，然后转动第一把手，第一把手会带动第一轴杆转动，第一轴杆会带动第一圆锥齿轮转动，第一圆锥齿轮会带动第二圆锥齿轮转动，第二圆锥齿轮会带动第一螺纹杆转动，由于两个第一支撑板上的两个第一螺纹孔螺纹方向相反，第一螺纹杆会带动两个第一支撑板同时向内移动，两个第一支撑板会带动第一夹紧块向内移动，第一夹紧块会与NVH性能检测装置本体的左右两侧接触，第一夹紧块在左右方向上对NVH性能检测装置本体进行固定，然后转动第二把手，第二把手会带动第二轴杆转动，第二轴杆会带动第四圆锥齿轮转动，第四圆锥齿轮会带动第三圆锥齿轮转动，第三圆锥齿轮会带动第二螺纹杆转动，由于两个第二支撑板上的两个第二螺纹孔螺纹方向相反，第二螺纹杆会带动两个第二支撑板同时向内移动，第二支撑板会带动第二夹紧块同时向内移动，第二夹紧块与NVH性能检测装置本体前后两侧接触，第二夹紧块在前后方向上对NVH性能检测装置本体进行固定，NVH性能检测装置本体在多个位置上进行限位固定，从而达到了安装时稳定的目的，NVH性能检测装置检测时降低自身产生晃动的可能性，使检测结果较准确，提高了对新能源汽车制造质量做出评测的准确性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要
使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1是本技术实施方式提供的新能源汽车NVH性能检测装置结构示意图；
[0019]图2为本技术实施方式提供的第一固定机构结构示意图；
[0020]图3为本技术实施方式提供的第一支撑组件结构示意图；
[0021]图4为本技术实施方式提供的第一夹紧组件结构示意图；
[0022]图5为本技术实施方式提供的第二固定机构第一视角结构示意图；
[0023]图6为本技术实施方式提供的第二固定机构第二视角结构示意图；
[0024]图7为本技术实施方式提供的第二支撑组件结构示意图；
[0025]图8为本技术实施方式提供的第二夹紧组件结构示意图。
[0026]图中：10-第一固定机构；110-第一支撑组件；11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车NVH性能检测装置，其特征在于，包括第一固定机构(10)，所述第一固定机构(10)包括第一支撑组件(110)、第一轴杆(120)、第一把手(130)、第一圆锥齿轮(140)、第二圆锥齿轮(150)、第一螺纹杆(160)、第一夹紧组件(170)和NVH性能检测装置本体(180)，所述第一支撑组件(110)包括第一箱体(111)，所述第一夹紧组件(170)包括第一支撑板(171)和第一夹紧块(172)，所述第一轴杆(120)一端转动连接于所述第一箱体(111)内壁，所述第一轴杆(120)另一端贯穿延伸至所述第一箱体(111)外部，所述第一把手(130)安装于所述第一轴杆(120)另一端，所述第一轴杆(120)固定贯穿于所述第一圆锥齿轮(140)，所述第二圆锥齿轮(150)啮合连接于所述第一圆锥齿轮(140)，所述第一螺纹杆(160)连接于所述第二圆锥齿轮(150)一侧，所述第一螺纹杆(160)螺纹贯穿于所述第一支撑板(171)，所述第一支撑板(171)设置为两个，所述第一夹紧块(172)安装于所述第一支撑板(171)内侧，所述第一箱体(111)一侧开设有凹槽(115)，所述NVH性能检测装置本体(180)设置于所述凹槽(115)内，所述第一夹紧块(172)设置为两两一对分布于所述NVH性能检测装置本体(180)两侧；第二固定机构(20)，所述第二固定机构(20)包括第二支撑组件(210)、第二轴杆(220)、第二把手(230)、第三圆锥齿轮(240)、第二螺纹杆(250)、第二夹紧组件(260)、圆杆(270)和第四圆锥齿轮(290)，所述第二支撑组件(210)包括第二箱体(211)，所述第二夹紧组件(260)包括第二支撑板(261)和第二夹紧块(262)，所述圆杆(270)连接于所述第二箱体(211)两侧，所述圆杆(270)滑动连接于所述第一支撑板(171)，所述第二螺纹杆(250)两端转动连接于所述第二箱体(211)内壁，所述第二螺纹杆(250)固定贯穿于所述第三圆锥齿轮(240)，所述第四圆锥齿轮(290)啮合连接于所述第三圆锥齿轮(240)，所述第二轴杆(220)安装于所述第四圆锥齿轮(290)一侧，第二轴杆(220)贯穿延伸至所述第二箱体(211)外部，所述第二把手(230)连接于所述第二轴杆(220)一端，所述第二螺纹杆(250)螺纹贯穿于所述第二支撑板(261)，所述第二支撑板(261)设置为两个，所述第二夹紧块(262)安装于所述第二支撑板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：程晨，
申请(专利权)人：南京卡仕福汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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