一种可调节式电动搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动搬运车技术领域，且公开了一种可调节式电动搬运车，包括车头，所述车头的右侧固定安装有第一支撑板。该可调节式电动搬运车，通过第一支撑板上的固定块和第二支撑板上的连接杆的设置，两者通过转杆活动连接，使得第二支撑板能够在连接杆的作用下绕转杆旋转，当不需要搬运超长货物时，将第二支撑板翻转至第一支撑板的上方，利用第二支撑板的背面进行货物装卸，由于高度增加，为了防止货物掉落损坏，通过护栏可以有效防止货物掉落，而当需要运输超长货物时，将第二支撑板翻转至第一支撑板的右侧，从而延长了放置空间，并且第二支撑板通过支撑块下方的万向轮进行支撑和移动，达到了方便调节长度目的。达到了方便调节长度目的。达到了方便调节长度目的。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式电动搬运车


[0001]本技术涉及电动搬运车
，具体为一种可调节式电动搬运车。

技术介绍

[0002]电动搬运车是用于搬运货物的简易型电动车，通常用于各个仓库之间货物的调度。
[0003]目前市场上的电动搬运车各种各样，但是普遍都存在着不方便调节长度的缺陷，现有的电动搬运车在搬运较长的货物时，由于搬运车长度不够，会导致货物有一截露在外面，容易掉落或者导致车体倾翻，而如果全使用超长的电动搬运车，那么停放时会占用大量的面积，且无法规范的停放在普通车位，较为麻烦，故而提出一种可调节式电动搬运车来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可调节式电动搬运车，具备方便调节长度等优点，解决了现有的电动搬运车在搬运较长的货物时，由于搬运车长度不够，会导致货物有一截露在外面，容易掉落或者导致车体倾翻，而如果全使用超长的电动搬运车，那么停放时会占用大量的面积，且无法规范的停放在普通车位，较为麻烦的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述方便调节长度目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节式电动搬运车，包括车头，所述车头的右侧固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定安装有数量为两个的固定块，所述固定块的内侧活动安装有转杆，所述转杆的外侧固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的顶部均固定安装有橡胶垫，所述第一支撑板和第二支撑板的正面均固定安装有圆杆，所述圆杆的外侧固定连接有绕绳，所述第二支撑板的底部固定安装有护栏，所述第二支撑板的正面和背面均固定安装有支撑块，所述支撑块的底部固定安装有万向轮，所述第一支撑板和第二支撑板的背面均固定安装有固定环，所述第一支撑板和第二支撑板的正面和背面均固定安装有限位块，所述限位块的顶部开设有限位孔，左侧所述限位孔的内部活动安装有限位杆，所述限位杆的顶部固定安装有固定头，所述限位杆的左右两侧均固定安装有弹性筋条。
[0008]优选的，所述第一支撑板与第二支撑板的长度相等，所述第一支撑板的底部固定安装有车轮。
[0009]优选的，所述圆杆的数量为若干个，若干个所述圆杆均匀分布在第一支撑板与第二支撑板的正面。
[0010]优选的，所述绕绳呈环状缠绕在圆杆的外侧，所述固定环的内径大于绕绳的外径。
[0011]优选的，所述护栏的数量为两个，两个所述护栏呈对称分布于第二支撑板中轴线
的前后两侧。
[0012]优选的，所述固定环的数量与圆杆的数量相等，所述限位孔的大小与限位杆的大小相适配。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种可调节式电动搬运车，具备以下有益效果：
[0015]1、该可调节式电动搬运车，通过第一支撑板上的固定块和第二支撑板上的连接杆的设置，两者通过转杆活动连接，使得第二支撑板能够在连接杆的作用下绕转杆旋转，当不需要搬运超长货物时，将第二支撑板翻转至第一支撑板的上方，利用第二支撑板的背面进行货物装卸，由于高度增加，为了防止货物掉落损坏，通过护栏可以有效防止货物掉落，而当需要运输超长货物时，将第二支撑板翻转至第一支撑板的右侧，从而延长了放置空间，并且第二支撑板通过支撑块下方的万向轮进行支撑和移动，达到了方便调节长度目的。
[0016]2、该可调节式电动搬运车，通过橡胶垫的设置，既起到了对货物件减震和保护的作用，也防止了第二支撑板翻转时与第一支撑板直接发生碰撞，增强了防护性，而通过限位块的设置，当第二支撑板翻转到第一支撑板上方后，上下两个限位块上的限位孔刚好对齐，将限位杆插入限位孔内，使两个限位块被贯穿，弹性筋条受到限位孔挤压后产生回弹，卡接在限位块的下方，从而完成两个限位块的固定，此时第二支撑板与第一支撑板就得到了固定，需要调节长度时，只需要将弹性筋条压紧，将限位杆抽出，即可解除固定，进行正常的翻转操作，而通过圆杆外侧的绕绳的设置，可以与另一面的固定环进行固定连接，从而可以绕过货物上方对货物进行固定，达到了方便使用的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术第一支撑板和第二支撑板俯视图；
[0019]图3为本技术图1中A处放大图。
[0020]图中：1车头、2第一支撑板、3固定块、4转杆、5连接杆、6第二支撑板、7橡胶垫、8圆杆、9绕绳、10护栏、11支撑块、12万向轮、13固定环、14限位块、15限位孔、16限位杆、17固定头、18弹性筋条。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-3，一种可调节式电动搬运车，包括车头1，车头1的右侧固定安装有第一支撑板2，第一支撑板2的顶部固定安装有数量为两个的固定块3，固定块3的内侧活动安装有转杆4，转杆4的外侧固定安装有连接杆5，连接杆5的底部固定安装有第二支撑板6，第一支撑板2与第二支撑板6的长度相等，第一支撑板2的底部固定安装有车轮，第一支撑板2和第二支撑板6的顶部均固定安装有橡胶垫7，第一支撑板2和第二支撑板6的正面均固定安
装有圆杆8，圆杆8的数量为若干个，若干个圆杆8均匀分布在第一支撑板2与第二支撑板6的正面，圆杆8的外侧固定连接有绕绳9，第二支撑板6的底部固定安装有护栏10，护栏10的数量为两个，两个护栏10呈对称分布于第二支撑板6中轴线的前后两侧，第二支撑板6的正面和背面均固定安装有支撑块11，支撑块11的底部固定安装有万向轮12，通过第一支撑板2上的固定块3和第二支撑板6上的连接杆5的设置，两者通过转杆4活动连接，使得第二支撑板6能够在连接杆5的作用下绕转杆4旋转，当不需要搬运超长货物时，将第二支撑板6翻转至第一支撑板2的上方，利用第二支撑板6的背面进行货物装卸，由于高度增加，为了防止货物掉落损坏，通过护栏10可以有效防止货物掉落，而当需要运输超长货物时，将第二支撑板6翻转至第一支撑板2的右侧，从而延长了放置空间，并且第二支撑板6通过支撑块11下方的万向轮12进行支撑和移动，达到了方便调节长度目的，第一支撑板2和第二支撑板6的背面均固定安装有固定环13，绕绳9呈环状缠绕在圆杆8的外侧，固定环13的内径大于绕绳9的外径，第一支撑板2和第二支撑板6的正面和背面均固定安装有限位块14，限位块14的顶部开设有限位孔15，左侧限位孔15的内部活动安装有限位杆16，固定环13的数量与圆杆8的数量相等，限位孔15的大小与限位杆16的大小相适配，限位杆16的顶部固定安装有固定头17，限位杆16的左右两侧均固定安装有弹性筋条18，通过橡胶垫7的设置，既起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节式电动搬运车，包括车头（1），其特征在于：所述车头（1）的右侧固定安装有第一支撑板（2），所述第一支撑板（2）的顶部固定安装有数量为两个的固定块（3），所述固定块（3）的内侧活动安装有转杆（4），所述转杆（4）的外侧固定安装有连接杆（5），所述连接杆（5）的底部固定安装有第二支撑板（6），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（6）的顶部均固定安装有橡胶垫（7），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（6）的正面均固定安装有圆杆（8），所述圆杆（8）的外侧固定连接有绕绳（9），所述第二支撑板（6）的底部固定安装有护栏（10），所述第二支撑板（6）的正面和背面均固定安装有支撑块（11），所述支撑块（11）的底部固定安装有万向轮（12），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（6）的背面均固定安装有固定环（13），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（6）的正面和背面均固定安装有限位块（14），所述限位块（14）的顶部开设有限位孔（15），左侧所述限位孔（15）的内部活动安装有限位杆（16），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁红俊，于国平，
申请(专利权)人：江苏达力叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：