本发明专利技术公开了一种主动刹车刹车盘安装装置，包括底座和滚轮，所述底座下表面转动连接有滚轮，所述底座一端通过铰链连接有连杆，所述底座上表面活动连接有滑块，所述滑块上表面通过螺钉连接有一号电动伸缩杆，所述一号电动伸缩杆一端通过卡扣连接有刹车盘支撑块，所述刹车盘支撑块上方可拆卸连接有刹车盘，所述底座外壁通过螺钉连接有控制面板，所述刹车盘支撑块上表面开设有弧形凹槽，所述滑块一侧通过螺钉连接有二号电动伸缩杆，所述滑块另一侧设置有滑槽。本发明专利技术通过底座下表面转动连接有滚轮，并通过连杆一端焊接有把手，方便对刹车盘搬运，并通过一号电动伸缩杆和二号电动伸缩杆对刹车盘的位置进行调整，便于刹车盘的安装。便于刹车盘的安装。便于刹车盘的安装。
【技术实现步骤摘要】
一种主动刹车刹车盘安装装置
[0001]本专利技术涉及一种安装装置，特别涉及一种主动刹车刹车盘安装装置。
技术介绍
[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
[0003]现有的刹车盘由于重量大，如果通过人工搬运并安装到汽车上，会大大增加劳动强度，为了降低劳动强度，同时便于刹车盘的安装。为此，我们提出一种主动刹车刹车盘安装装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种主动刹车刹车盘安装装置，通过底座下表面转动连接有滚轮，并通过连杆一端焊接有把手，方便对刹车盘搬运，并通过一号电动伸缩杆和二号电动伸缩杆对刹车盘的位置进行调整，便于刹车盘的安装，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]一种主动刹车刹车盘安装装置，包括底座和滚轮，所述底座下表面转动连接有滚轮，所述底座一端通过铰链连接有连杆，所述底座上表面活动连接有滑块，所述滑块上表面通过螺钉连接有一号电动伸缩杆，所述一号电动伸缩杆一端通过卡扣连接有刹车盘支撑块，所述刹车盘支撑块上方可拆卸连接有刹车盘，所述底座外壁通过螺钉连接有控制面板，所述刹车盘支撑块上表面开设有弧形凹槽，所述滑块一侧通过螺钉连接有二号电动伸缩杆，所述滑块另一侧设置有滑槽。
[0007]进一步地，所述连杆一端焊接有把手，所述连杆一侧通过螺钉连接有卡块。
[0008]进一步地，所述刹车盘表面开设有螺孔，所述刹车盘支撑块外壁旋转连接有固定螺栓，所述刹车盘与弧形凹槽相衔接。
[0009]进一步地，所述控制面板表面固定连接有接电插口，所述接电插口一侧镶嵌有控制按钮。
[0010]进一步地，所述一号电动伸缩杆和二号电动伸缩杆均与控制按钮电性相连。
[0011]进一步地，所述滑块下方开设有凹槽，所述滑槽与滑块滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0013]1.通过刹车盘支撑块上表面开设有弧形凹槽，且刹车盘与弧形凹槽相衔接，将刹车盘放置在弧形凹槽内部，并通过旋转固定螺栓将刹车盘固定在刹车盘支撑块上，通过底座下表面转动连接有滚轮，并通过连杆一端焊接有把手，方便对刹车盘搬运。
[0014]2.通过控制面板表面固定连接有接电插口，通过接电插口接入市电，并通过接电插口一侧镶嵌有控制按钮，且控制按钮设置为两个，其中一个与一号电动伸缩杆电性连接，
另一个与二号电动伸缩杆电性连接，刹车盘支撑块通过一号电动伸缩杆与滑块相连，可将刹车盘上升到安装高度。
[0015]3.通过滑槽与滑块滑动连接，通过二号电动伸缩杆推动滑块在滑槽上移动，从而使刹车盘上开设的螺孔与汽车上的螺栓相对接，方便对刹车盘安装。
附图说明
[0016]图1为本专利技术一种主动刹车刹车盘安装装置的整体结构示意图。
[0017]图2为本专利技术一种主动刹车刹车盘安装装置的刹车盘支撑块俯视结构示意图。
[0018]图3为本专利技术一种主动刹车刹车盘安装装置的底座俯视结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、滚轮；3、连杆；4、把手；5、卡块；6、滑块；7、一号电动伸缩杆；8、刹车盘支撑块；9、刹车盘；10、螺孔；11、固定螺栓；12、控制面板；13、接电插口；14、控制按钮；15、弧形凹槽；16、二号电动伸缩杆；17、凹槽；18、滑槽。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0021]如图1-3所示，一种主动刹车刹车盘安装装置，包括底座1和滚轮2，所述底座1下表面转动连接有滚轮2，所述底座1一端通过铰链连接有连杆3，所述底座1上表面活动连接有滑块6，所述滑块6上表面通过螺钉连接有一号电动伸缩杆7，所述一号电动伸缩杆7一端通过卡扣连接有刹车盘支撑块8，所述刹车盘支撑块8上方可拆卸连接有刹车盘9，所述底座1外壁通过螺钉连接有控制面板12，所述刹车盘支撑块8上表面开设有弧形凹槽15，所述滑块6一侧通过螺钉连接有二号电动伸缩杆16，所述滑块6另一侧设置有滑槽18。
[0022]本实施例中(如图1、2和3所示)，通过底座下表面转动连接有滚轮，并通过连杆一端焊接有把手，方便对刹车盘搬运，并通过一号电动伸缩杆和二号电动伸缩杆对刹车盘的位置进行调整，便于刹车盘的安装。
[0023]其中，所述连杆3一端焊接有把手4，所述连杆3一侧通过螺钉连接有卡块5。
[0024]本实施例中(如图1所示)，便于对连杆固定。
[0025]其中，所述刹车盘9表面开设有螺孔10，所述刹车盘支撑块8外壁旋转连接有固定螺栓11，所述刹车盘9与弧形凹槽15相衔接。
[0026]本实施例中(如图1所示)，使刹车盘与汽车上的螺栓对接，同时方便刹车盘的安装和固定。
[0027]其中，所述控制面板12表面固定连接有接电插口13，所述接电插口13一侧镶嵌有控制按钮14。
[0028]本实施例中(如图1所示)，方便对电动伸缩杆控制。
[0029]其中，所述一号电动伸缩杆7和二号电动伸缩杆16均与控制按钮14电性相连。
[0030]本实施例中(如图1和3所示)，便于对刹车盘的位置进行调整。
[0031]其中，所述滑块6下方开设有凹槽17，所述滑槽18与滑块6滑动连接。
[0032]本实施例中(如图3所示)，方便刹车盘与汽车转轴对接。
[0033]需要说明的是，本专利技术为一种主动刹车刹车盘安装装置，包括底座1、滚轮2、连杆
3、把手4、卡块5、滑块6、一号电动伸缩杆7、刹车盘支撑块8、刹车盘9、螺孔10、固定螺栓11、控制面板12、接电插口13、控制按钮14、弧形凹槽15、二号电动伸缩杆16、凹槽17、滑槽18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时通过刹车盘支撑块8上表面开设有弧形凹槽15，且刹车盘9与弧形凹槽15相衔接，将刹车盘9放置在弧形凹槽15内部，并通过旋转固定螺栓11将刹车盘9固定在刹车盘支撑块8上，通过底座1下表面转动连接有滚轮2，并通过连杆3一端焊接有把手4，方便对刹车盘9搬运，降低了人工搬运的劳动强度，通过连杆3与卡块5相衔接，便于对连杆3固定，通过控制面板12表面固定连接有接电插口13，通过接电插口13接入市电，并通过接电插口13一侧镶嵌有控制按钮14，且控制按钮14设置为两个，其中一个与一号电动伸缩杆7电性连接，另一个与二号电动伸缩杆16电性连接，刹车盘支撑块8通过一号电动伸缩杆7与滑块6相连，可将刹车盘9上升到安装高度，并通过滑槽18与滑块6滑动连接，通过二号电动伸缩杆16推动滑块6在滑槽18上移动，从而使刹车盘9上开设的螺孔10与汽车上的螺栓相对接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种主动刹车刹车盘安装装置，包括底座(1)和滚轮(2)，所述底座(1)下表面转动连接有滚轮(2)，其特征在于：所述底座(1)一端通过铰链连接有连杆(3)，所述底座(1)上表面活动连接有滑块(6)，所述滑块(6)上表面通过螺钉连接有一号电动伸缩杆(7)，所述一号电动伸缩杆(7)一端通过卡扣连接有刹车盘支撑块(8)，所述刹车盘支撑块(8)上方可拆卸连接有刹车盘(9)，所述底座(1)外壁通过螺钉连接有控制面板(12)，所述刹车盘支撑块(8)上表面开设有弧形凹槽(15)，所述滑块(6)一侧通过螺钉连接有二号电动伸缩杆(16)，所述滑块(6)另一侧设置有滑槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种主动刹车刹车盘安装装置，其特征在于：所述连杆(3)一端焊接有把手(4)，所述连杆(3)一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：王钰灵，
申请(专利权)人：河南省全能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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