一种新能源纯电动车减速器系统实训台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源纯电动车减速器系统实训台，包括面板、底座和定位装置，所述底座的两侧固定安装有定位装置，所述底座的顶部固定安装有电机，所述电机的一侧通过主轴固定安装有箱体，所述电机的另一侧固定安装有减速器本体，所述减速器本体上端的固定架顶部固定安装有手杆，所述固定架一端的底座顶部固定安装有面板，且面板的顶部通过安装台固定安装有照明装置，所述面板的表面设置有电路图，且电路图的一侧设置有系统结构图。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中具有稳定性强，照明效果好以及便于学员对减速器原理进行观察与了解等优点，优化使用过程。程。程。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源纯电动车减速器系统实训台


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源纯电动车减速器系统实训台。

技术介绍

[0002]新能源(NE)：又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，对环境影响相对传统汽车较小，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在新能源纯电动车中应用极为广泛。
[0003]现有的新能源纯电动车减速器系统实训台存在的缺陷是：
[0004]1、在对电动车减速器系统进行展示实训时不能结合照电路图、系统结构图和实物，认识和分析新能源纯电动车减速器控制系统的工作原理；
[0005]2、结构简单，在使用时容易出现移动的现象，不具备照明功能，从而在环境光线较差时不便于学员观察，为此我们提出一种新能源纯电动车减速器系统实训台来解决现有的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新能源纯电动车减速器系统实训台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源纯电动车减速器系统实训台，包括面板、底座和定位装置，所述底座的两侧固定安装有定位装置，所述底座的顶部固定安装有电机，所述电机的一侧通过主轴固定安装有箱体，所述电机的另一侧固定安装有减速器本体，所述箱体与减速器本体的外围固定安装有固定架，所述减速器本体上端的固定架顶部固定安装有手杆，所述固定架一端的底座顶部固定安装有面板，且面板的顶部通过安装台固定安装有照明装置，所述面板的表面设置有电路图，且电路图的一侧设置有系统结构图。
[0008]优选的，所述安装台一端的照明装置底部固定安装有照明灯，且安装台与面板之间固定安装有安装栓。
[0009]优选的，所述手杆一侧的固定架表面安装有控制台，且控制台的表面涂覆有防腐蚀层。
[0010]优选的，所述电路图的顶部固定安装有挡板，且挡板的表面涂覆有防氧化层。
[0011]优选的，所述底座的底部固定安装有万向轮，且底座的表面固定安装有散热窗。
[0012]优选的，所述定位装置外侧的表面滑动安装有限位栓，定位装置的内部滑动安装
有滑杆，滑杆的表面设置有限位孔，滑杆的底部固定安装有垫台。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过在固定架一端的底座顶部固定安装有面板，面板的表面设置有电路图，且电路图的一侧设置有系统结构图，在使用时学员可直观对照电路图、系统结构图和实物，认识和分析新能源纯电动车减速器控制系统的工作原理，从而方便学员对知识进行了解，电路图的顶部固定安装有挡板，利用挡板可以在使用时对电路图进行防护，减少灰尘，且挡板的表面涂覆有防氧化层，涂覆后可以有效的防止空气中所含有的氧气对设备的表面进行氧化，从而延长装置的使用寿命。
[0015]2、本技术通过在安装台一端的照明装置底部固定安装有照明灯，照明灯通电后可以在使用时向面板周围提供灯光照明，从而更方便学员对面板进行观察，提高装置的实用性，且安装台与面板之间固定安装有安装栓，利用安装栓可以在使用时将安装台与面板之间进行安装与拆卸，从而提高装置的实用性，定位装置外侧的表面滑动安装有限位栓，定位装置的内部滑动安装有滑杆，滑杆的表面设置有限位孔，可以通过使限位栓与滑杆表面不同位置的限位孔相重合，实现对滑杆延伸出定位装置的长度进行调节，从而达到调节装置高度的作用，滑杆的底部固定安装有垫台，可以增加装置底部表面与地面之间所接触的面积，避免装置在放置时由于装置所在地的地面不平整而导致装置出现位移的现象，提高装置整体的稳定性与安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视图；
[0017]图2为本技术的侧视图；
[0018]图3为本技术的定位装置局部结构示意图。
[0019]图中：1、照明装置；101、照明灯；102、安装台；103、安装栓；2、面板；3、系统结构图；4、控制台；5、固定架；6、主轴；7、箱体；8、底座；801、万向轮；802、散热窗；9、电路图；901、挡板；10、手杆；11、电机；12、减速器本体；13、定位装置；1301、限位栓；14、滑杆；1401、限位孔；1402、垫台。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种新能源纯电动车减速器系统实训台，包括面板2、底座8和定位装置13，底座8的顶部固定安装有电机11，电机11的一侧通过主轴6固定安装有箱体7，电机11的另一侧固定安装有减速器本体12，箱体7与减速器本体12的外围固定安装有固定架5，减速器本体12上端的固定架5顶部固定安装有手杆10，此电机11的型号可采用ZQ/YBVF电动机，此减速器本体12的型号可采用ZSY280减速机，电机11通电后带动主轴6进转动，利用手杆10通过减速器本体12可以对电机11的转速进行调节，从而向学员充分展示了电动汽车在起步，中速运行，高速运行，停止，倒车等各工况时的电动汽车的工作原理，底座8的两侧固定安装有定位装置13，可以在使用时增加底座8的稳定性，避免底座8在使用时出移动的现象，通过在固定架5一端的底座8顶部固定安装有面板2，面板2的表面设置有电路图9，且电路图9的一侧设置有系统结构图3，在使用时学员可直观对照电路图9、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源纯电动车减速器系统实训台，包括面板(2)、底座(8)和定位装置(13)，其特征在于：所述底座(8)的两侧固定安装有定位装置(13)，所述底座(8)的顶部固定安装有电机(11)，所述电机(11)的一侧通过主轴(6)固定安装有箱体(7)，所述电机(11)的另一侧固定安装有减速器本体(12)，所述箱体(7)与减速器本体(12)的外围固定安装有固定架(5)，所述减速器本体(12)上端的固定架(5)顶部固定安装有手杆(10)，所述固定架(5)一端的底座(8)顶部固定安装有面板(2)，且面板(2)的顶部通过安装台(102)固定安装有照明装置(1)，所述面板(2)的表面设置有电路图(9)，且电路图(9)的一侧设置有系统结构图(3)。2.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动车减速器系统实训台，其特征在于：所述安装台(102)一端的照明装置(1)底部固定安装有照明灯(101)，且安装台(102)与面板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘广起，黄振营，孔月蕾，
申请(专利权)人：山东智乾智能科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：