一种可调节悬架高度的汽车教学实训台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节悬架高度的汽车教学实训台，包括底板、凹形安装架、空气减震器、自动空气悬挂ECU系统和GDB

【技术实现步骤摘要】
一种可调节悬架高度的汽车教学实训台


[0001]本技术涉及教学实训台
，具体为一种可调节悬架高度的汽车教学实训台。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，工业化进程的加快，汽车工业在国民经济中占有越来越重要的位置，而随着汽车的普及，对汽车专业的人才(包括制造、维修等)的需要量也越来越大，因此越来越大的教育机构开办了汽车专业方面的课程，为了让学生具有更多的实操经验和实操技能，因此，需要使用到汽车教学实训台进行实操教学。
[0003]现有的汽车教学实训台存在的缺陷是：
[0004]1、现有的汽车教学实训台在进行实操时，其高度都是固定，无法模拟不同高度车型的悬架，所以使用范围较小。
[0005]2、现有的汽车教学实训台在使用时缺少防护机构，外部电流电压变化过大容易对该实训台上的电器部件造成损坏。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种可调节悬架高度的汽车教学实训台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节悬架高度的汽车教学实训台，包括底板、凹形安装架、空气减震器、自动空气悬挂ECU系统和GDB-1过流过压保护器，所述底板顶部的四周固定安装有凹形安装架，所述凹形安装架之间的顶部固定安装有安装板，所述安装板的底部设有空气减震器，所述空气减震器的底端设有空气压缩机，所述底板顶部的中央位置处设有自动空气悬挂ECU系统，所述自动空气悬挂ECU系统通过导线与空气压缩机电性连接，所述底板顶部的一侧固定安装有第一焊接杆，所述第一焊接杆一侧的顶部固定安装有GDB-1过流过压保护器，所述GDB-1过流过压保护器通过导线与自动空气悬挂ECU系统和空气压缩机电性连接，所述底板顶部的另一侧固定安装有第二焊接杆，所述第二焊接杆的一侧固定安装有把手，所述把手的手持处套有防滑套，所述第一焊接杆与第二焊接杆之间的顶部固定安装有实训面板，所述实训面板通过导线与自动空气悬挂ECU系统和GDB-1过流过压保护器电性连接。
[0008]优选的，所述凹形安装架的表面设有固定螺孔，所述凹形安装架的两端套有套管，套管表面的底部固定安装有两组固定螺栓。
[0009]优选的，所述GDB-1过流过压保护器的正面设有显示屏、调流旋钮和调压旋钮，所述GDB-1过流过压保护器的底部通过导线固定安装有插头。
[0010]优选的，所述实训面板正面的底部设有控制开关，所述实训面板正面的中央位置处设有检测端子，所述实训面板正面的顶部设有仪表，所述实训面板正面顶部的一端设有压力表。
[0011]优选的，所述空气减震器正面的顶部设有继电器、控制执行器和控制传感器，继电器、控制执行器和控制传感器通过导线与自动空气悬挂ECU系统电性连接。
[0012]优选的，所述底板底部的四个角固定安装有万向轮，万向轮的后侧设有刹车杆。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该可调节悬架高度的汽车教学实训台设置了凹形安装架，通过凹形安装架可以调节空气减震器的高度，从而可以模仿出不同高度车型的悬架，使得该实训台的适用范围更广。
[0015]2、该可调节悬架高度的汽车教学实训台设置了GDB-1过流过压保护器可以对接入的电流电压进行检测，当接入电流电压的波动过大时，GDB-1过流过压保护器自动进行断电，对该实训台上的电器部件起到防护作用。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的实训面板结构示意图；
[0018]图3为本技术的GDB-1过流过压保护器结构示意图；
[0019]图4为本技术的凹形安装架结构示意图。
[0020]图中：1、底板；101、万向轮；102、刹车杆；2、凹形安装架；201、固定螺孔；202、套管；203、固定螺栓；3、安装板；4、空气减震器；401、继电器；402、控制执行器；403、控制传感器；5、自动空气悬挂ECU系统；6、第一焊接杆；7、GDB-1过流过压保护器；701、显示屏；702、调流旋钮；703、调压旋钮；704、插头；8、第二焊接杆；801、把手；802、防滑套；9、实训面板；901、控制开关；902、检测端子；903、仪表；904、压力表；10、空气压缩机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种可调节悬架高度的汽车教学实训台，包括底板1、凹形安装架2、空气减震器4、自动空气悬挂ECU系统5和GDB-1过流过压保
护器7，底板1顶部的四周固定安装有凹形安装架2，可以根据使用需要调节凹形安装架2的高度，然后使整个悬架高度进行变化，满足不同高度车型进行实验，凹形安装架2之间的顶部通过螺栓固定安装有安装板3，安装板3的底部设有空气减震器4，空气减震器4的底端设有空气压缩机10，底板1顶部的中央位置处设有自动空气悬挂ECU系统5，自动空气悬挂ECU系统5通过导线与空气压缩机10电性连接，自动空气悬挂ECU系统5控制空气压缩机10、四个空气减震器4、继电器401、控制执行器402、控制传感器403等执行元件工作，完成对空气悬架高度和减震器硬度的调节，真实演示汽车空气悬架系统多种工作过程，底板1顶部的一侧焊接有第一焊接杆6，第一焊接杆6一侧的顶部通过螺栓固定安装有GDB-1过流过压保护器7，GDB-1过流过压保护器7通过导线与自动空气悬挂ECU系统5和空气压缩机10电性连接，GDB-1过流过压保护器7对接入电源的电流和电压进行防护，当外部接入的电流和电压波动过大时，GDB-1过流过压保护器7自动断电，对该实训台上的电器部件进行防护，底板1顶部的另一侧焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节悬架高度的汽车教学实训台，包括底板(1)、凹形安装架(2)、空气减震器(4)、自动空气悬挂ECU系统(5)和GDB-1过流过压保护器(7)，其特征在于：所述底板(1)顶部的四周固定安装有凹形安装架(2)，所述凹形安装架(2)之间的顶部固定安装有安装板(3)，所述安装板(3)的底部设有空气减震器(4)，所述空气减震器(4)的底端设有空气压缩机(10)，所述底板(1)顶部的中央位置处设有自动空气悬挂ECU系统(5)，所述自动空气悬挂ECU系统(5)通过导线与空气压缩机(10)电性连接，所述底板(1)顶部的一侧固定安装有第一焊接杆(6)，所述第一焊接杆(6)一侧的顶部固定安装有GDB-1过流过压保护器(7)，所述GDB-1过流过压保护器(7)通过导线与自动空气悬挂ECU系统(5)和空气压缩机(10)电性连接，所述底板(1)顶部的另一侧固定安装有第二焊接杆(8)，所述第二焊接杆(8)的一侧固定安装有把手(801)，所述把手(801)的手持处套有防滑套(802)，所述第一焊接杆(6)与第二焊接杆(8)之间的顶部固定安装有实训面板(9)，所述实训面板(9)通过导线与自动空气悬挂ECU系统(5)和GDB-1过流过压保护器(7)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节悬架高度的汽车教学实训台，其特征在于：所述凹形安...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔月蕾，刘广起，黄振营，
申请(专利权)人：山东智乾智能科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：