本实用新型专利技术公开了一种用于台车固定装置，包括第一电机、固定板、拼接槽、连接栓、螺纹杆、套环、底座、连接杆、卡条、钻头、固定块、拼接块、第二电机、横杆、套板、延伸杆、限位块、卡块和套块。卡块和延伸杆可将整个装置两侧分别与台车连接固定，增加整个装置的连接强度，便于整个装置的安装和拆卸，拼接块和拼接槽可实现多个装置的拼接固定，利于不同尺寸的台车使用；在使用时，固定块在螺纹杆上移动，调节钻头和卡条的位置，增加台车与地面的连接深度和接触面积，便于实现台车与地面之间的固定和分离，连接杆可保持多个固定块的同步移动，增加台车与地面固定的稳定性。地面固定的稳定性。地面固定的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于台车固定装置
[0001]本技术涉及一种固定装置，具体是一种用于台车固定装置，属于台车装置应用
技术介绍
[0002]台车，全称衬砌台车，主要用于隧道，引水洞，二衬(二次衬砌)混凝土浇注使用。台车又分为两种结构一种是穿行式另一种是针梁式，台车主要由龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板是根据隧道形状设计的，它具有自动行走，液压自动定位脱模(可实现上，下，左，右移动)的优点。
[0003]在台车的使用中，台车底部缺乏固定结构，台车与固定结构的连接强度有限，不利于固定结构的安装和拆卸，固定结构之间不具备拼接功能，不利于不同尺寸的台车使用，且一般的固定结构将台车与地面连接时连接的深度和接触面积有限，台车与地面的固定和分离操作不便，台车与地面连接不够稳定。因此，针对上述问题提出一种用于台车固定装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于台车固定装置。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于台车固定装置，包括第一电机、底座和拼接块，所述底座顶部固接有固定板，所述固定板顶部固接有第一电机，所述第一电机底部安装有螺纹杆和固定块，所述固定块一侧安装有连接杆和卡条，所述卡条顶部安装有横杆；
[0006]所述拼接块固接在底座一侧，所述底座内腔安装有钻头和第二电机，所述第二电机下方安装有套块，所述套块一侧安装有卡块，所述卡块固接在底座上。
[0007]优选的，所述底座远离拼接块的一端开设有拼接槽，所述拼接槽与拼接块之间卡合连接，且所述拼接槽内贯穿有连接栓，所述连接栓一侧安装有限位块，所述限位块套接在卡块顶部。
[0008]优选的，所述第一电机底部固接有螺纹杆，所述螺纹杆底端依次贯穿固定板和底座后套接有套环，所述套环固接在底座底部，所述螺纹杆上套接有套块，所述套块顶部一侧固接有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿套块和固定块后固接有钻头。
[0009]优选的，所述固定块固接在套块底部，所述固定块底部卡合有钻头，且所述固定块一侧固接有连接杆一端，所述连接杆底部固接有两个卡条，所述卡条和连接杆贯穿底座底部。
[0010]优选的，两个所述固定板靠近的一侧固接有横杆一端，所述横杆上套接有套板，所述套板一侧固接有延伸杆，所述延伸杆为内杆和外杆通过螺纹连接的伸缩结构，所述延伸杆共三个，另两个所述延伸杆固接在固定板远离第一电机的一侧。
[0011]优选的，所述卡块固接在底座一侧，所述卡块位于横杆底部，且所述卡块为凹字型，所述卡块底部开设有通孔，所述卡块顶部套接的限位块内部开设有内螺纹，且所述限位
块的高度小于螺纹杆。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1.卡块和延伸杆可将整个装置两侧分别与台车连接固定，增加整个装置的连接强度，便于整个装置的安装和拆卸，拼接块和拼接槽可实现多个装置的拼接固定，利于不同尺寸的台车使用；
[0014]2.在使用时，固定块在螺纹杆上移动，调节钻头和卡条的位置，增加台车与地面的连接深度和接触面积，便于实现台车与地面之间的固定和分离，连接杆可保持多个固定块的同步移动，增加台车与地面固定的稳定性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术拼接槽结构示意图；
[0018]图3为本技术固定块结构右视示意图。
[0019]图中：1、第一电机，2、固定板，3、拼接槽，4、连接栓，5、螺纹杆， 501、套环，6、底座，7、连接杆，8、卡条，9、钻头，10、固定块，11、拼接块，12、第二电机，13、横杆，14、套板，15、延伸杆，16、限位块，17、卡块，18、套块。
具体实施方式
[0020]为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]请参阅图1-3所示，一种用于台车固定装置，包括第一电机1、底座6和拼接块11，所述底座6顶部固接有固定板2，所述固定板2顶部固接有第一电机1，所述第一电机1底部安装有螺纹杆5和固定块10，所述固定块10一侧安装有连接杆7和卡条8，所述卡条8顶部安装有横杆13；
[0024]所述拼接块11固接在底座6一侧，所述底座6内腔安装有钻头9和第二电机12，所述第二电机12下方安装有套块18，所述套块18一侧安装有卡块 17，所述卡块17固接在底座6上。
[0025]所述底座6远离拼接块11的一端开设有拼接槽3，所述拼接槽3与拼接块11之间卡合连接，且所述拼接槽3内贯穿有连接栓4，所述连接栓4一侧安装有限位块16，所述限位块16套接在卡块17顶部，便于实现多个固定装置之间的拼接和固定；所述第一电机1底部固接有螺纹杆5，所述螺纹杆5底端依次贯穿固定板2和底座6后套接有套环501，所述套环501固接在底座6 底部，所述螺纹杆5上套接有套块18，所述套块18顶部一侧固接有第二电机 12，所述第二电机12的输出轴贯穿套块18和固定块10后固接有钻头9，便于套块18在螺纹杆5上移动；所述固定块10固接在套块18底部，所述固定块10底部卡合有钻头9，且所述固定块10一侧固接有连接杆7一端，所述连接杆7底部固接有两个卡条8，所述卡条8和连接杆7贯穿底座6底部，便于连接杆7和卡条8保持两个固定块10同步移动；两个所述固定板2靠近的一侧固接有横杆13一端，所述横杆13上套接有套板14，所述套板14一侧固接有延伸杆15，所述延伸杆15为内杆和外杆通过螺纹连接的伸缩结构，所述延伸杆15共三个，另两个所述延伸杆15固接在固定板2远离第一电机1的一侧，便于延伸杆15与台车侧边连接固定；所述卡块17固接在底座6一侧，所述卡块17位于横杆13底部，且所述卡块17为凹字型，所述卡块17底部开设有通孔，所述卡块17顶部套接的限位块16内部开设有内螺纹，且所述限位块16本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于台车固定装置，其特征在于：包括第一电机(1)、底座(6)和拼接块(11)，所述底座(6)顶部固接有固定板(2)，所述固定板(2)顶部固接有第一电机(1)，所述第一电机(1)底部安装有螺纹杆(5)和固定块(10)，所述固定块(10)一侧安装有连接杆(7)和卡条(8)，所述卡条(8)顶部安装有横杆(13)；所述拼接块(11)固接在底座(6)一侧，所述底座(6)内腔安装有钻头(9)和第二电机(12)，所述第二电机(12)下方安装有套块(18)，所述套块(18)一侧安装有卡块(17)，所述卡块(17)固接在底座(6)上。2.根据权利要求1所述的一种用于台车固定装置，其特征在于：所述底座(6)远离拼接块(11)的一端开设有拼接槽(3)，所述拼接槽(3)与拼接块(11)之间卡合连接，且所述拼接槽(3)内贯穿有连接栓(4)，所述连接栓(4)一侧安装有限位块(16)，所述限位块(16)套接在卡块(17)顶部。3.根据权利要求1所述的一种用于台车固定装置，其特征在于：所述第一电机(1)底部固接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)底端依次贯穿固定板(2)和底座(6)后套接有套环(501)，所述套环(501)固接在底座(6)底部，所述螺纹杆(5)上套接有套块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅雄，
申请(专利权)人：武汉东信伟泰机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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